probleme 106 xsi!!

Voila j'ai un soucis sur ma 106, depuis le temps il fallait bien que ca arrive!!!
Alors ce matin j'ai démarré pour aller au taf et la voiture a callée au bout de quelques secondes!!Du coup je redémarre et sens que le ralenti déconne un peu alors je maintiens un peu l'accélétateur pour éviter qu'elle recale et là,genre 500 metres aprés quand je veux accélérer la voiture ne s'éteind pas mais ne veux pas accélérer,l'accélération se coupe donc je me mets sur le coté,ouvre le capot et là je vois vite fait un injecteur avec apparement de l'huile dessus tout comme au niveau de la boite a a air!!Du coup j'accélére et j'entends comme une coupure donc je mets encore quelques coup d'accélérateur puis je repars au bout de 2 minutes et là apparement plus de problème!!!Mais a mon avis ca va revenir donc si quelqu'un a une idée, je suis preneur!
Merci a vous pour vos conseils

verifie ton module d allumage il est peut etre entrain de lacher , apres ca peut etre ta bobine d allumage , ta pompe a essence qui a merdouillé tu avais beaucoup d essence ?

Oui j'avais la moitié du plein et d'ailleurs j'ai oublié de dire que ca senté l'essence plus que d'habitude!
Je pense pas a la bobine d'allumage car l'année derniere je l'ai changée avec bougie et tout le module d'allumage!De plus quand c'était la bobine, la voiture se mettait sur 3 cylindres et donc broutée et n'avancait pas!Là, j'ai vraiment pas l'impression d'avoir les mêmes symptomes donc pour moi c'est pas la bobine
Elle est ou cette pompe à essence car ca je pense que ca peut etre ca!

commence par mettre du nettoyant injecteur dans ton réservoir tu dois avoir un voir 2 injecteurs qui commence a gripper.. si c'ets pas ça faudra chercher plus loin

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elle est sous la banquette arriere cest tout l ensemble jauge et pompe moi sur ma 106 elle a ete changé et au pire fait comme dit mendez mets un nettoyant injecteurs mais bon j y crois pas trop que la panne vienne de la

fab309 a écrit:

elle est sous la banquette arriere cest tout l ensemble jauge et pompe moi sur ma 106 elle a ete changé et au pire fait comme dit mendez mets un nettoyant injecteurs mais bon j y crois pas trop que la panne vienne de la

j'y crois pas trop non plus sachant que j'ai mis un produit dans mon reservoir il y a même pas un mois et ce produit(trés trés cher) est justement fait pour nettoyer les injecteurs et toutes les merde qu'il peut y avoir dans le reservoir ou les conduits!C'est même censé réduire un petit peu la conso!

elle te la refait la ?

fab309 a écrit:

elle est sous la banquette arriere cest tout l ensemble jauge et pompe moi sur ma 106 elle a ete changé et au pire fait comme dit mendez mets un nettoyant injecteurs mais bon j y crois pas trop que la panne vienne de la

j'ai déja eu le problème similaire sur une clio 16s et une intégra type R et ça y a fait du bien Wink

au pire ça y ferat pas de mal Cool

mais si tu l'as déja fait .. il faut chercher plus loin....

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oui mendez on a jamais dit que ca ni fairait pas de mal c est sur ca peut que y faire du bien Wink

mendez a écrit:

fab309 a écrit:

elle est sous la banquette arriere cest tout l ensemble jauge et pompe moi sur ma 106 elle a ete changé et au pire fait comme dit mendez mets un nettoyant injecteurs mais bon j y crois pas trop que la panne vienne de la

j'ai déja eu le problème similaire sur une clio 16s et une intégra type R et ça y a fait du bien Wink

au pire ça y ferat pas de mal Cool

mais si tu l'as déja fait .. il faut chercher plus loin....

Mendez je suis tout a fait d'accord sur le produit c'est d'ailleurs pour ca que je l'ai utilisé en prévention il y a plus d'un mois,il s'agissait d'un traitement préventif et je t'assure qu'avec Fab on ne voulait pas du tout critiquer ce que tu m'as conseillé!Tout d'abord parce que j'ai utilisé ce produit et surtout parce que je ne me permetrai jamais de "descendre" un conseil alors que c'est moi qui en ai fait la demande!!

Enfin bref, pour en revenir a la voiture,ce soir en rentrant du taf pas de soucis mais j'ai pas eu le temps de regarder non plus donc on verra bien demain matin...

vous inqueter pas les copains je l'ai pas mal pris du tout....

simplement j'ai pas le meme vision des dépannage..

je commence par le plus évident et après je cherche de plus en plus loin Wink

en clair avant de remplacer une pompe a essence, je commence par un produit, puis un filtre a essencepuis si ça marche toujours pas, je m'occupe de la pompe..

si pas mieux le régulateur de pression, mais au part avant j'aurait vérifier que mon (mes) injecteurs (s) fonctionnent correctement Very Happy

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Mendez c'est pas que n'avons pas la même vision c'est juste que niveau compétence je suis beaucoup plus limité que toi et en plus je ne suis pas du tout outillé donc je dois souvent faire appel a mon mécano en tout cas merci pour tes conseils,c'est cool!! Very Happy

zepequeno a écrit:

Mendez c'est pas que n'avons pas la même vision c'est juste que niveau compétence je suis beaucoup plus limité que toi et en plus je ne suis pas du tout outillé donc je dois souvent faire appel a mon mécano en tout cas merci pour tes conseils,c'est cool!! Very Happy

arrete tu me flatte Embarassed

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mendez a écrit:

zepequeno a écrit:

Mendez c'est pas que n'avons pas la même vision c'est juste que niveau compétence je suis beaucoup plus limité que toi et en plus je ne suis pas du tout outillé donc je dois souvent faire appel a mon mécano en tout cas merci pour tes conseils,c'est cool!! Very Happy

arrete tu me flatte Embarassed

C'est mieux comme ca??Ca te fait pas rougir??
mdr

ouai arrete de le flatter tiens mendez fouet

ça fait du bien geek

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Salut,

La première chose serait déjà de voir d ou vient cette huile qui va sur ton injecteur et ta boite à air. Il est possible que ca soit allé sur la prise de l injecteur donc faux contact => injecteur qui reste fermé ou qui reste ouvert => tourne comme une patate.

miglo a écrit:

Salut,

La première chose serait déjà de voir d ou vient cette huile qui va sur ton injecteur et ta boite à air. Il est possible que ca soit allé sur la prise de l injecteur donc faux contact => injecteur qui reste fermé ou qui reste ouvert => tourne comme une patate.

merci Miglo c'est prévu pour ce week end,nettoyage en profondeur!

J'ai oublié mais ce serait cool que tu puisse mettre des photos de ton ancienne xsi!!Si tu sais pas où le mettre tu peux le mettre dans ma présentation ya pas de soucis!!
J'attend ca avec impatience!!

moi aussi

J essaie de vous faire ca sur ma présentation dans la soirée ou demain Wink

Salut
Moi qui suis tres habitué a toutes les emmerdes possibles avec ma XSi, je ne vois pas trop non plus ce que ca pourrait etre... Mais une chose est sûr c'est que le relai double, la pompe à essence, la bobine et le module d'allumage sont des pieces sensibles sur nos XSi vieillissantes et que souvent les pannes viennent de là. Y compris les pannes intermittentes dues à l'oxydation (genre mon pblm du moment de cligno arrière..)

Moi ce que je trouve bizard c'est l'huile que tu trouve sur un injecteur et sur la boite à air... Idea

AurelXSI a écrit:

Salut
Moi qui suis tres habitué a toutes les emmerdes possibles avec ma XSi, je ne vois pas trop non plus ce que ca pourrait etre... Mais une chose est sûr c'est que le relai double, la pompe à essence, la bobine et le module d'allumage sont des pieces sensibles sur nos XSi vieillissantes et que souvent les pannes viennent de là. Y compris les pannes intermittentes dues à l'oxydation (genre mon pblm du moment de cligno arrière..)

Moi ce que je trouve bizard c'est l'huile que tu trouve sur un injecteur et sur la boite à air... Idea

Moi aussi mais je pense que ca vient du reniflar car au niveau de la boite a air il a tendance a se défaire légérement mais assez pour que de l'huile puisse passer!!!De toute facon je crois que mon xsi a finie sa vie civile car je me suis fait b***** par des policiers municipaux qui m'ont verbalisés pour des infractions que je n'ai pas commises et qui on abusé de leurs pouvoirs donc il ne me reste plus qu'un point donc je limite a 95% mes déplacements avant de faire un stage et d'acheter une voiture qui avance pas!!

Ne perd pas espoir, les stages permettent de récuperer 4 points et apres ca remonte vite;)

Quoi qu'il en soit, si tu vends ta voiture sache que beaucoup sont interessés par une 106 XSI d'origine, et que si tu vends des pièces je pourrais être preneur, des fois que.... Wink

AurelXSI a écrit:

Ne perd pas espoir, les stages permettent de récuperer 4 points et apres ca remonte vite;)

Quoi qu'il en soit, si tu vends ta voiture sache que beaucoup sont interessés par une 106 XSI d'origine, et que si tu vends des pièces je pourrais être preneur, des fois que.... Wink

Oui je sais le jour même au travail quand j'ai raconté ma mésaventure 2 personnes voulaient me la racheter(à un prix trés interessant car plus cher que je ne l'ai payé)mais je n'imagine même pas ne plus avoir cette voiture!!Donc désolé je ne vendrai pas de piéces non plus!Si j'avais encore la 206 s16,j'avous que je la vendrai de suite mais celle là je peux pas,c'est mon petit bébé...qui va certainement finir pour un usage strictement réservé au circuit comme ça,finit les petits tracas de ce genre et si cela se fait,alors il se peut que j'ai des piéces d'origine à vendre mais on n'en n'est pas encore là!!Ce qui me dérange le plus dans cette histoire,c'est que je ne peux même pas me dire:"c'est de ma faute,je n'ai qu'a m'en prendre à moi même" et que le zêle de ces policiers municipaux(ou abus de pouvoir)va me couté,en prenant en compte le stage 180 euros + 250 euros soit 430 euros et ça,ça fait mal aux dents(je suis étudiant en alternance)!! cry

c'est chaud Shocked

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