moi aussi car ca voudra dire que c'est presque fini

courage.... ça prend du temps de remonter une caisse

toi je t'aime ta de belles 21 je quiffe

salut, purée! superbe tes 21.

en belgique c'est introuvable, et dans un tel état il n'y en a plus ici.

fred.

Salut! Ben pour être honnête j'aime pas Renault, mais là, faut bien avouer que tes 21 sont magnifiques surtout la quadra rouge et la FAT

Salut,

belle collection j'ai quand même un penchant pour la rouge

Merci a tous pour vos commentaire et vraiment désole de ne pas pouvoir poster plus souvent

Je mettrais des photo de la piste desque je suis a la maison,Dimanche matin normalement.L'aeceau est fini,la caisse est souder le compartiment moteur aussi et l'intérieur et le compartiment moteur sont peint en blanc mais l'aeceau est peint en noir ainsi que la barre anti rapprochement.ah oui les vitres on été change pae du veralite bcp plus costaud que le plexis voilà

:5a8pieddenez:

alors voila la piste

ohhlala quel garage tu as!
dommage que tu es si loin,je serais bien venu voir tout ça!

merci phil
les photos sont egalement sur le forum du club
car je sais que tu y est inscrit

pas de soucis

salut laurent!
je vois que tu avance bien,peut-être sur piste en 2010?

oh non fred
car je suis entrain d'acheter une maison donc les 21 pour le moment ne vont pas beaucoup avancer

Superbe collection est la grise est vraiment splendide..

j'ai moi aussi eu une 21 Quadra de 91 full option sauf clim, bleu nuit, aileron supertourisme comme sur ta grise, jantes azev en 16", freins gr.N et Bilstein Gr.N.

j'en ai un bon souvenir, le chassis est vraiment fabuleux et la tenue de route de la quadra largement à la hauteur d'une Delta Integrale, hormis que la 21 n'aime pas les routes trop étroite, elle manque d'agilité et avec la quadra c'est encore plus flagrant à cause de son poids complétement déraisonnable, de mémoire plus de 1400kg.

Mais son terrain de jeu c'est plutôt les grandes nationales, autoroutes ou circuit.

j'ai fini par la revendre à cause de sa sous motorisation, en version 175cv pour un quadra c'est clairement pas suffisant et en plus j'ai l'impression que l'échangeur ne refroidit pas grand chose, au bout de 3 accélérations, je sentais nettement une grosse perte de puissance et lorsque l'admission d'air étais bien frais, elle marchait bien, en plein été s'était la cata !!

J'ai donc essayé d'optimiser le refroidissement et j'ai fais grimper la puissance à +/- 200cv et là les emmerdes ont commencé !!

à l'époque je venais de vendre à un pote ma Lancia Integrale 8s 185cv mais que je venais juste à la demande de son nouveau proprio de passer à 200cv, nous en avons profiter pour faire un test d'accélération avec la 21 et la delta ma mis un trou, frustré et marre d'être emmerdé, j'ai revendu la 21 et j'ai racheté une Integrale.

Malgré tout j'ai fais des trucs de fou avec cette 21 et cette voiture ma laissé quand même de bon souvenir et j'aime toujours autant sa ligne !

bonjour ncc.A mon avis ce n'est pas de la faute de la voiture,mais un mauvais entretien .moi j'avais une integrale evo (5 boulons par roue),tous le monde ma dit que c'etait de la mer..j'ai demandé à une personne qui pratiquais la delta quels étaient les défauts .Puis par la suite une très grosse révision et no problèmes
les 21 turbo c'est très solide si l'on fait ce qu'il faut
Et attention aux préparations à la cons ,la lancia et la 21 n'aime pas!
Des vilos et des couples cassés sur beaucoup de lancia.
en plus une vrais evo ne mérite pas cela

pour laurent:je suis comptent pour toi,rien ne vaut un bon chez-soi

l'auto était quasi neuve j'étais le second proprio et le carnet d'entretiens était à jour, je te parle de ça s'était en 1994, sa date un peu et apparemment le pb avait l'ère d'être connu !?!

j'ai rencontré d'autre proprio de 21 qui avait un souci similaire !

bref cette quadra était de toute façon sous motorisé, il aurait fallu que renault d'une façon ou d'une autre la sorte avec 200cv pour combler les 200kg de plus par rapport à la 2wd, mais je comprend que pour une série si limité il était plus facile et plus sage financièrement de greffer le même moteur et c'est bien dommage, sacré bagnole quand même la 21T