bonjours à tous je suis nouveau sur ce forum.
Je suis inscrit sur d'autre fofo comme jso, puntogt, les guerriers de l'est.

Je suis chauffeur routier en nationale.

Bref à l'heure actuel je posséde une fiat brava jtd pour toute la famille et une fiat uno turbo ie.

Donc je vé vous d'écrire ma uno.

Uno turbo ie mk2 de 93 qui fait plus de 200cv au banc.

Elle posséde:
*admission de ph1
*aac colombo barrioni
*échangeur en facade
*gros injecteur
*kit admission pipper croos en mousse
*turbo gt 2554r
*collecteur sur mesure de chez sério
*embreyage 4 patin
*jantes en 15 momo corse
*ligne tout inox en 63
*entierement vidé

voilà pour la description de la béte

@+tof

déplacé dans menbres avec bombinettes hors normes... car une uno de 200 ch...

Moui... dans Joe Bar Team, pour décrire tout çà, il y a deux noms :
- carbu Sawachié.
- ligne d'échappement Sapétoku.

Un p'tit rien me fait dire qu'ainsi parée, ta Uno doit avancer "convenablement".

une petite tof pour voir la bète .??? car la c'est alléchant ! ciao ciao

bienvenue a toi !!!

salut a toi tof

j'ai mis des photos de la cossi

salut et bienvenue,ben ça doit décoiffé comme caisse ça ,une vidéo peut etre !!!

bonjour enfin voila des photos
avec ma petite prepa

c'est pas un récaro d'intégra type R ???

pas mal l entrée d air du par choc avant style cicocento

J'aime pas trop la déco, par contre la prépa est sérieuse et bien réalisée !!!

9 manos au total quand même !!!

Tu as des vidéos de la bête en action ?

on dirait une caisse de mad max, manque juste un pare-buffle à picot

oui effectivement c'est bien un recaro d'itr.
J'en cherche un deuxieme.

Pour les mano il y as des manos d'origine qui ne fonctionne plus car je les es remplacer par des vraies manos.

Quand à la prise d'air dans le pare choc c'est une vraie prise d'air de cinqcento sporting.

Idem pour la prise d'air de capot c'est la vraie de la delta intégrale en alu.
Et les deux petites vont venir aussi.

Suite de la prépa c'est la boite courte et l'autobloquand.


Voilà @+ tof

Bien belle petite bombe que voilà.
Au niveau des trains roulants tu y as apporté quoi comme modifs.
J'ai eu l'occasion d'en conduire une un p'tit moment de fiat uno TIE, vidé et un chouille préparé mais quelle galère pour faire passer les chevaux au sol.
mais j'ai adoré cette voiture j'en garde un bon souvenir

Non l'engin de mort

Pareil que Mendez j'ai remarqué le recaro d'Itr !
Indispensable pour avoir un bon maintien dans une petite Uno de 200ch...;

D'apres mes souvenirs de mino, cette caisse meme d'origine ca arrache, c'est pareil qu'une polo g40
C'est a dire compteur au taquet 240, dans des petites bombinettes comme ca

merci pour vos commentaires.

jolie uno !! t as pas une video en action ? ca doit watter 200 cv la dedant !

Non désoler pas de vidéo

bonjour et merci a tous nous ouvront un nouveau club sur le secteur 57 le speed chrono club
du run du circuit et du tuning pour plus info me contacter en MP a bientot


edit papyA310V6

t'as pas peur de donner ton numero de portable sur un forum public ??????????????????

mon message a été effacé? papy est cénil?

quel message ????????????
j'ai rien efface!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
juste enlever le numerode telephonne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

peut etre toi Sénile tu n'a pas poster ici !!!!!!!!!!!!! ou tu l'as pas envoyer !!!!!!

Bon ben c'est pas papy qui est senile alors...Mais cyber 45,un peu plus inquietant à son age (papy ca se comprend vu son age avancé...)

pierrot -----> <-----cyber

Un pti UP pour cette Uno...

je demande comment la puissance doit passer au sol
vu la misère déja d'origine avec les 115cv...

pour le capot, j'aurai laissé celui d'origine .

merci as tous.

Pour le passage au sol de la puissance je lui et mis 4 pneus semi slick et un autobloquand.
Donc ca aide tres bien

UP

Je comprend pas un truc ta pas changer le quartz ??
Les injecteur c 'est du punto gt ? combien de pression tu a ?
Si tu pouvais faire une vidéo pour voir comment sa marche sa pourrais être bien.

OUla, ca doit watter severe ca en effet !!!!!!!

Tu as récupéré le seul truc à peu pret fiable d'une delta ! Son capot !!!!! Bien joué donc !!!!!

salut a tous
jen avais une d origine juste le chassis preparer avec des toyo 888 c etait bien scotcher a la route, celle la elle doit decoiffer grave ,j aurais bien aimer la garder et la preparer mais suispas du tout bricoleur grrr

entre 4,5b et 5bar pour 1.4b de pression d'essence

oui autant pour moi.
C'es,4,5b de pression d'essence pour cela j'ai un mano de pression qui me donne la pression d'essence, oui j'ai un afr, et pour la pression de turbo c'est,1,4b

tin 1.4 bar dans une uno powaaaa ,ça doit laissé du gommart par terre !

non ca va avec l'autobloquant et les toyo R1r ca accroche trés bien

prochain investissement des combiner filter bilstein sur mesure qui seront fait par stac

et le train parvient a suivre ces 200ch?

une uno qui cache bien son jeux!