Voici quelques photos de la culasse de moteur m20b20 (e30 320i) que j'ai préparé avec les quelques notions que je posséde:




Ses conduits ont étés aggrandi en supprimant le bossage qui se trouve autour de la queue de soupape pour améliorer le remplissage en mélange air/essence ou l'évacuation des gaz brûlés,ceux d'échappement ont étés pôli toujours pour améliorer l'écoulement des gaz d'échappement alors qu'au contraire ceux d'admission ont gardé une certaine rugosité car les aspérités favorisent le mélange air/essence.

Je n'ai pas fait rabôté la culasse en vu d'augmenter le rapport volumétrique de mon moteur car je ne peux pas faire toutes les mesures nécessaire aux calculs nécessaire à l'obtention de l'épaisseur à enlever sur le plan de joint de culasse.

Bien-sûr,les soupapes ont été rôdés,les joints de queue de soupapes ainsi que celui de l'arbre à câmes sont neufs.
Voil, si vous avez des critiques constructives,je suis à votre écoute.

attention, de ne pas raccourcir les guides de soupapes d'echappement histoire de garder un bon échange thermique entre la soupape et la culasse....

Oui j'y avais penser,je pense même y monter des guides de soupapes en bronze car c'est un métal qui trnasmet mieux la chaleur que l'acier.

alors il fallait monté les guides bronzes avant usinage....

mais dans ton cas ce d'origine suffisent amplement.. sauf si il sont usées

Ok,ok.