bonsoir, voila je me présente, je m'appelle Mickaël, et je réside dans la drôme prés de Valence, j'ai 24 ans et je travail dans le BTP, la rénovation en tous genre, tous corps de métier, et plus particulièrement la rénovation de salle de bain. Je possède une Renault 21 2 litres turbo de 1987, de décembre éxactement, elle est repeinte en bleu 449, et est en trés bon état, avant celle-ci je roulais en Mégane coupé 2l16 de 1999. Je vous poste quelques photos, je suis ouvert pour des rassemblements, balades...

Salut !
Je vais encore me faire taper sur les doigts, mais je connais ta belle voiture grace au forum spécialisé en delta integrale !!!

Tu vas surement reconnaître des membres de la SLI ici !

Bienvenue ici !

à toi et ta superbe 21 2l turbo

merci, et ben niquel, je suis assez nouveau sur ces forum, j'aimerai beaucoup voir quelles sensations une delta procure!

Rooh une ph.1 les plus belles !!!

Alors LA grosse difficulté, c'est d'en trouver une qui ne soit pas en panne...
(je me lache avant les réflexions désobligeantes des autres membres d'ici !!!)

Sinon, ca procure des sensations plutôt fortes comme on dit !
Pas encore trop roulé avec la mienne, mais deja je peux dire que ca pousse fort... Je pense que tu vas rapidement entendre parler qqu'un ici qui va te venter plus précisement la puissance des integrales !!!

dac , ben comme tu doit savoir j'avais hésité avec l'achat d'une delta intégrale!

Oui j'avais lu que tu avais hesité....

J'ai envie de te dire dommage, mais ta turbo est tres belle et tres propre !
Pis rien ne t'empeche de faire marche arriere par la suite !

le paradis ici!!! du M3, de la delta, si y a du integra type R je suis amoureux de ce forum!!!

Petite comparaison entre une 21 quadra contre une delta 8S....

http://www.zeperfs.com/duel1012-1629.htm

Contre une 16 V :

http://www.zeperfs.com/duel1012-658.htm

bienvenue attention sur se forum

oui oui une quadra c'est déja environ 180 kg de plus que la 2 RM, et 175cv voir 162 avec cata, moi on estime la puissance avec mon préparateur à environ 240-250cv. D'ou l'augmentation des perfs, et la perte de motricité Lol

Ah oui forcement ca change la donne !
Je croyais que c'etait une quadra la tienne, autant pour moi !

et ta belle R21 phase 1

titre réediter

pas de soucis

héhéhé

Et voila... !

????????????????????????????????????????

qué qui y'a encorrrrrre ????????????????????

Nan, rien du tout Papy !
Je pensais c'est le voiture en carton qui m'a fait rire !!!!

papy il complexe d'avoir une voiture en plastique

tu la veut en grand pour la decouper ????????? bein voila :

éxélent!!!!!

découpe pas l'écran.. imprime la d'abord...

il est blond en plus

Houla, ca sent l'union et l'acharnement !!!!!!!!
Et non, suis pas blond, et je vais pas la decouper, j'ai la chance (privilege ?) d'en avoir une vraie MOI !!!!!!

tout compte fait je prefere les deux qui suivent ta delta dans ton profil

Plus fiable !

total pourrisage de présentation dans les regle de l'art ...

oui un peu mais sa fais plaisir la bonne ambiance!

l'habitude jon ....l'habitude on change pas une equipe qui gagne

du coup heureusement que je n'ai pas pris de delta!!!

Je ne peux pas te laisser dire ca Mick !!!!
Désolé pour le pourrissage en effet..
Tres belle 21.

As tu des photos de l'interieur ? (je ne vois pas du tout a quoi il ressemble)

elle a quoi cette 21 turbo pour sortir 240 ch?

un peu sural , une eprom?

alors une ligne inox en 63, régulateur de préssion d'essence 3 bars, arbre à cames stage 2, garret t3 trim 60 avec 1 bar 2, eprom groupe N, grosse pompe à essence, filtre à air green b4.55, échangeur frontal alu, et sinon dump valve forge double pistons, durit silicon et inox avec barre anti-rapprochement, tout le matos niveau moteur est neuf rodé depuis peu, elle est rabaissée à moins 4 cm, l'intérieur de phase 2 neuf, le seul hic, le toit ouvrant que le premier proprio avait fais poser, il fuit donc voila, faut que je men occupe. Devrai y avoir sous peu une gestion sur-mesure. Cette refection fait suite à une ancienne prépa peu fiable réalisée par un enc...!!! elle marchai encore plus fort avec injecteurs 400 cc, chemise fonte et pistons forgés avec 1 bar 5 au turbo pour 300 cv, mais bon sa n'à pas roulé longtemps d'ou ma remise à neuf du bloc!

bref elle a ce qui faut...

ah j'oublié, un robinet de turbo et une culasse préparée

et pour le fun, le rapatriement aprés la casse

j'adore c'est usine a gaz! tres propre ton moteur!

c'est quoi qui avez cassé sur ton ancien moteur , une chemise fellé?

ben un siège de soupape, la voiture réglée trop pauvre, et du coup destruction d'un piston, d'une chemise et du turbo!!!

de bien mauvais souvenir, mais tombé amoureux de cette auto je l'ai fais refaire à un pote à moi mécano, passionné de renault sport et plus particulièrement de la 21 turbo, bref maintenant je compte la garder trés longtemps et en profiter le plus possible en la gardant dans cette état pseudo origine amélioré! Pour ceux que sa intéresse un membre d'un forum que je fréquente possède une 21 qui mange en reprise du rs4, m6 etc... A 350 cv elle se met à patiner sur le banc de puissance, estimée donc à environ 400-450 cv, y a du potentiel dans cette auto!!!

je crois pas qu'elle etais si pauvre que ca .
Elle aurai etait trop pauvre, ca aurai cliquieté direct peté joint culasse et bouffé les piston surtout a 1.5b .

Moi je pense que ta culasse était féllé au niveau de ton siege...le siege c'est barré!

on pense à un mauvais remontage

regarde ta culasse de plus pret...