Salut a tous

Donc moi c'est eric et je possede une super 5 GT Turbo de 1985 un ph1 .
Elle n'est pas neuve et a tout les defaut d'un GT, se serais pas marrant sinon.
Voici des photos lors de sont achat il y a 1an 1/2





Voila pour la presentation je vous metrai d'autre photos prochainement

A+

a toi et ton turbale !

bienvenue attention ici

a toi et ton gt turbal

à toi et ta gt turbo!!!!!

bienvenue a toi!!!

Jolie voiture.
Bienvenu à toi et ton bolide!

bienvenue a toi est ton gt!!

salut et bienvenue,une gtt,y à que ça de vrai!

a toi et a ta "pschiteuse" !

salut a toi et ton turbal

Voici la suite de ma presentation

Donc j’ai changé de nombreuses pièces au niveau moteur ce printemps pour fiabilisé un peu tous ça.

Pas de grosse pièces mais beaucoup de joint quelque durites et le faisceaux moteur

Avant :




Après :





Pièces changé :
Tout les joint du carbu.
Joint de collecteur
Changement du cache culbu
Joint de cache culbu
Joint du turbo
Faisceau moteur
Durite alimentation en huile du turbo
Réinstallation du cache thermique du démarreur
Et bien sur vidange et tout les filtres

Le truc qui ma le plus pris la tête c’est un p***** de goujon de collecteur cassé dans la culasse
Sa ma pris une bonne semaine pour arrivé a l’extraire de la culasse

Voila la suite prochainement

t as fait quoi pour l avoir ? t as percé ,puis enlevé avec un tourne a gauche ?

non,mais sur mon zx7r quand ils m ont changé les bougies , ils en ont trop sérré une et elle a pété dans la culasse (ça fait bizarre d ailleur surtout quand tu roule) donc le gas a du y allé molo et faire cette technique pour enlevé le reste de la bougie! sinon il m aurais mis une culasse neuve !!!!!

c'est quoi les défauts d'un gt turbo ?
j'aime bien ta voiture, par contre, change cette vilaine calandre et remet celle d'origine, elle est bien plus jolie, enfin c'est mon avis !

Ben je me suis fait car je ne voulais pas sortir le moteur.
Perceuse et tourne a gauche, d’abord percé doucement et pas trop profond pour pas attaquer la culasse puis s’acharner avec le tourne a gauche jusqu’au moment ou tu te dis « bon il me reste plus cas sortir le moteur » et la sa vient.

Les défauts d’un GT sont :
-surtout la rouille que j’ai traitée au rustol en attendant de pouvoir faire mieux



Je retrouve pas les photos des bas de caisse et de la baie de par-brise.

-toutes les petites fuites d’huile ou même d’essence dans mon cas, car avec le turbo il faut pas grand-chose pour que ça flambe et une bonne révision ne lui a pas fait de mal.
Une petite photo du turbo aprés une bourre


Pour la calandre c’est fait ce fut dans un premier temps une ph2 c’est toujours mieux qu’une tuning et maintenant elle a une belle ph1 avec son sigle GT Turbo manque plus qu'un par-choc d'origine.


Elle a deja retouvé un intérrieur d'origine ph1 un compteur pas trop décoloré.
Sa resto se fait petit a petit.







La elle est sur chandelle pour recevoir ses nouveaux amortisseurs DE CARBON performance, puis aprés j'attaque les freins toutes les plaquettes changement des étriers arrieres car 1 bloqué et purge du circuit et pour finir revoir tout le faisceau d'eclairage pour le CT que je dois passer avant le 6/01 autant dire, c'est mal barré.

super ton GT ,quand j'etait jeune j'avais un pote qui en avait un .c'etait une serie limitee "alain oreille " il etait claquèe au sol , un int baccara et un peut plus de pression niveau turbo, ça poussez grave a l'epoque (j'avais 20 ans ) j'en ait gardee des sacree souvenir

bon courage pour le reste de ta resto

Salut à toi et à ton gtt!

Bon courage pour la suite de la remise en état

il est la depuis le 1er novembre

Oui, je passe plus de temps a vous lire et j'avais un peu oublié de finir ma presentation

salaud , t es pas le dernier mon pierrot

en tous les cas, "bravo" elle est bien plus jolie avec cette calandre, bon courage pour la suite

a tous.

J'avance doucement, il reste encore plein de chose a faire dessus.
Mais celle si ne finira pas tunée a outrance

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Alors cette titine elle en est ou??tu as des photos? recente hein!

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Alors cette titine elle en est ou??tu as des photos? recente hein!

Edit j:e l'ai pas deja dit ça?????
ca bug unpeu on dirait....

Un peu de patience Pierrot !
Il faut plus d'une minute pour avoir réponse quand meme !

T'es en forme toi ce matin!

Tu as vu ca ?!
Surtout une enorme pas envie de travailler...............................................!
Bon, je suis en train de regarder les sub sur le coincoin... J'y retourne !

Désolé pour ce HS Snopgt ....
Mais vivement les nouvelles de ta GTTurbo !!

je cherche a changer mon cabriolet plutot !!!!!
je garde le tas de rouille (pour le moment !)

Donc plutôt une Gt turbo?

Bravo pour la démarche, elle te remerciera !
Belles trouvailles cette calandre et cet intérieur phase1, ça vaut des sous tout ça aujourd'hui...

Sinon elle a une console centrale de phase 2

Bonne continuation collegue en GT

Merci de prendre de ces nouvelles.
J'ai changé les amortisseur et les coupelle.
Il me reste a changé une rotule de triangle et les plaquettes avant.
Apres j'attaque l'arriere.

Voila pour les dernierre news

Souvenir de l'ain ...

Pas mal ta GT