Avoir une BX n'est pas un risque! Dit plutot, je vais peut etre avoir la chance, l'honneur, le privilège d'avoir une bx!
Non sérieusement ma 1ère voiture était une bx TD et elle avait 520 000km quand j'ai mis fin à sa vie, et elle tournait encore impecable! Une ourane te mènera loin, même si tu ne la ménage pas:) avec en plus la clim et l'abs

moi celle que je risque d'avoir a que l'abs mais elle a un peut plu de 300 000km mais déjà les 5 sphère sont neuve c'est déjà bien et je vais pas me plaindre on me la donne

super en plus vert triton ma couleur préféré j'ai acheté ma zx de cette couleur car un jour j'ai vu passer une zx volcane 5 portes je suis tombée amoureux et je n'ai pu acheter que la aura trop chère j'avoue l'avoir acheté comptant sans crédit alors il me manquait 10 000 francs à l'époque aujourd'hui 280 000 km toujours là, complétement d'origine sauf radiateur 230 000 et l'embrayage 240 000 km

pour ta bx elle a le kit 16 s phase 2

bonne route avec elle

on roule en voiture on voyage en citroen

superbes tes citroën!!! elles semblent neuves! ca fait plaisir d'en voir encore en tel état

Vraiment sympa cette bx sport. Question : quelle est la différence entre la gti et la sport (au niveau motorisation) ?

Moteur Citroën BX Sport (1985-1987)
Type du moteur 4 cylindres en ligne
Energie Essence
Disposition Transversal avant
Alimentation 2 carburateurs double corps
Suralimentation -
Distribution Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 83.0 x 88.0 mm
Cylindrée 1905 cc
Compression 9.5
Puissance 126 chevaux à 5800 tr/min
Couple 17.2 mkg à 4200 tr/min
Transmission Citroën BX Sport (1985-1987)
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale NC
Type Traction

Moteur Citroën BX GTI (1987-1992)
Type du moteur 4 cylindres en ligne
Energie Essence
Disposition Transversal avant
Alimentation Injection électronique
Suralimentation -
Distribution Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 83.0 x 88.0 mm
Cylindrée 1905 cc
Compression 9.4
Puissance 125 chevaux à 5500 tr/min
Couple 17.8 mkg à 4500 tr/min
Transmission Citroën BX GTI (1987-1992)
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale NC
Type Traction

vraiment peu de chose les differe a part deux carburateurs double corps et l'autre une injection electronnic

à toi et à tes deux citrons très préssées.
Elles sont magnifiques, avec un gros coup de coeur pour la GT (Elle est neuve ???)

Ca c'est de l'info, merci Papy .

Si il y a de la difference si on gratte un peu plus.

Le moteur de la sport a ete prepare par danielson qui lui a greffe ses deux doubles corps entre autres.

La bx sport delivrait en realite 140ch , mais psa mecontent qu'un preparateur prive ait pu faire miieux qu'eux avec la 205 gti 1,9 en utilisant deux bons vieux carbu ont decide de declarer une puissance de 126ch.
L'affaire avait ete devoile dans un retromania d'il y a une dizaine d'annees.

J'en ai possede une , le moteur etait vraiment terrible avec une sonorite extra par contre moi je n'ai jamais pu me faire au spheres sur une sportive.
De cette auto je ne regrette que le moteur.

Je l'ai garde 3ans et pendant cette periode les solex ne se sont jamais deregles pourtant on en raconte des vertes et des pas murs au sujets des carbus moi je n'ai eut aucun ennuie. Le ceremonial des petits coups d'accelerateur lors du demarage ca me manque ca.

Tant que je suis lance et sur un post de citroen je continue.
Avant la bx sport j'ai eut une visa gti 115 , celle la j'en etais amoureux.
Equipe du meme moulin que la 205 elle avait cependant une boite plus courte qui lui autorise des departs canons.
Le train arriere de 104 moins large que l'avant (classique chez citroen) n'etais pas un handicap selon moi au contraire la poupe accompagnait bien le mouvement dans les virolos , faut aimer moi j'adorais.
Elle a fini dans un ravin , le garagiste qui l'a sorti a couru de nombreuses saisons avec en autocross.

C'est bien la première fois que j'entends ça pour les 140 ch de la sport...

C'est confirmé au banc ?

on dirait qu elles sortent de la concession

Oui confirme au banc .

Vraiment superbes tes citroen!!!

Elles brillent !
Bravo c'est pas courant, j'aime beaucoup

Sympa ce sujet, c'est les meilleures les Citroën sportives !

Vraiment magnifique tes Citroen!vraiment grand bravo!

merci pour vos messages

vivement ce printemps il me tarde de les reveiller, j'ai vendu mon intérieur cuir pour l'échanger contre un intérieur velour d'origine comme neuf juste de la poussière mais pas du tout déformé, puis j'ai trouvé un ACC neuf d'origine je remonte tout ça et j'enverrai les photos
salut a tous

tu vas les reveiller pour le week end du 17/18 avril???? ça serait sympa...

bonjour a tous il y a bien longtemps que je n'étais pas venu sur ce forum, mais il y a du nouveau et un coup de chance on n'a dit une énorme coup de chance avant l'histoire voici les photos





[UL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=183431DSC10081.jpg][/URL]



voila pour la bête donc une de plus a la maison si vous étes sages je vous raconte l'histoirede cette voiture

salut et bienvenue a elle
elle est magnifiquement propre
en attendant son histhoire

elle a l'air superbe !!!!

Superbe la BX sport!!!!
Et puis les carbu moi suis fan ca un coté brusque et une sonorité qu'a pas l'injection et c'est trop bon...à part ptetre la conso...

merci pour vos commentaires
donc voici son histoire
date de naisance 18 mars 1986
vedue le 14 Mai 1987
soit un an en stock
le premier propriétaire l'a revendu à un garage ( reprise ) en 1993 avec 30731 km
le garagiste la stocké dans une grange derrière le garage jusqu'a cet hiver date a laquelle je l'ai acheté avec 30731 km ( 18 ans sans bouger )
il m'avait jamais fait refaire les papiers donc je l'ai acheté une misère pour pièce

beaucoup de chance car au moment de la premiere vente le propriétaire a marqué vendu en l'état et non pour pièce sur la carte grise

j'ai pu le retrouver il n'était pas décédé et il a bien voulu me faire les papiers de cession car entre moi et lui légalement le garagiste n'a jamais existé.

j'ai donc pu la faire immatriculer, nous avons refaire la mécanique courroie filtres bougies pompe a eau vidange et nettoyage du radiateur déposé nettoyé les disques et plaquettes démonté tout le devant, il n'y a pas une trace de rouille derrière les ailes avant et sous le coffre refait entièrement je dis entièrement le système hydraulique, un tuyau de retour était fendu

gros gros nettoyage ( limace - escargots - guêpes - feuilles ) elle a démarré après quatre essais et elle est partie elle a passé son contrôle technique sans contre visite pas mal pour une endormie de 18 ans

prochains travaux les carburateurs et un peu de carrosserie ( pare choc avant fendu dans un angle une bas de caisse abîmé

la voila repartie pour d'autres aventures et tout cas 30 000 km ca me change des 250 000 km de ma grise aujourd'hui je la trouve fatiguée car la jeunette a de la santé

Bien vu la belle a la grange dormante!!

Effectivement c'est un coup de chance que tu as eu, en plus elle a vraiment l'air très propre.

putain oui! ca c'est du bol! bravo

J adore la Bx sport c est autre chose que la Bx Gti c est pas comparable...Par contre je ne savais pas pour les 140 ch...

Elles sont magnifiques tes bx je possède une sport comme ta blanche mais disons avec un peu plus de kms...

je sais pas pourquoi mais je préfert l'AX avec sa petite bouille , son kit carrosserie et ses jantes tole , en tout cas tu as de bien belles autos !!

elle est vraiment propre

François à failli à ses devoirs, il n'y a aucune photo de sa magnifique AX GT après peinture !