c'est possible ca fait des vibrations ..faudrai que je trouve du caoutchou qui brule pas et l'intercaler entre la ligne et la caisse

ouai ou defoi controler si ta ligne n'est pas sous contrainte

j'ai eu le cas sur la 16s, meme d'origine j'ai un support de silencieu qui trouvé ca place apres quelque borne et touché ma carrosserie

je t'explique pas les vibrations!
@+

nickel

le 30 cm reste discret je trouve ...

cette apres midi j'ouvre m'on coffre et la suprise mon polish s'est ouvert dans le coffre



donc je sors la moquette et la deuxiemme surprise
mais d'ou sort toutes cette terre ?



apres un petit coup d'aspirateur on y voie deja plus clair



vue que c'est demonté j'en profite pour testé un truc il me reste de la moquette qui traine et vue que ca résone pas mal dans la voiture je met plusieur couche de moquette pour voir si ca aténue le bruit ...



et je remonte par dessus la moquette d'origine une fois nétoyée



puis pour le fun j'ai mis un coup de produit sur le devil cone toujours aussi beau

Trés jolie gti !! Il me semble t'avoir croisé plusieur fois dans la région!! Je roule en 205 gti!! Non je décone c'est une junior j'ai que les jante de gti dessus !!

Alors du mieux avec la moquette ? sinon j'adore ta voiture, par contre t'aurai put t'appliqué pour lavé le tapis de coffre quand meme

bientot retour a hauteur d'origine j'ai peu etre recuperé des ressort d'origines gratuit merci l'entraide GTISTE

simpa le devil cone
tu la trouver ou

jolie 205

petit tour de nuit avec ma 205 gti et ses phares jaune ....

le jolie bruit du devil cone



son a l'interieur avec la moquette qui etoufe bien c'est parfait

petit shooting

c'est vrai qu'elle est posée par terre ta 205...

Surtout à l'arrière A l'avant sa lui va bien je trouve

bietot configue origine ca fera 4x4 mais je prefere ...

bonjours tu a la meme gti que moi et c'est une105cv que tu a je pense
marche arriere en haut a gauche qui est la boite des 105cv puis la vis de richesse qui est dehors mais je ne suis pas un expert moi on ma dit ca pour la mienne

merci elle est tres jolie est propre sa fait plaisir de voir sa

c'est une 115 avec boite de 105

et voila depuis ce metin ma gti est assuré collection je passe de 470 € l'année a 164 € avec le bris de glace en plus ...

pour info hervé clavel ....

quelques achat du jour

les rotules de direction



les bielletes



et un souflet sur deux vue qu'il en avait qu'un en stock ... demain je doit y retourné

aller te reste plus qu a aller monter tout sa
sa sens la mecanique jonkiller

je fait ca dimanche .... lundi passage au parra et dans la semaine elle passe le ct

cool tout sa
la belle ve se sentir mieux apres

et voila peripétit du jour ... je suis partie voir un rallye historique j'ai fait mes niveaux avant de partir tous été ok .. je roule 80 km pour arrivé la bas ... je me gare puis decide de changé d'endroit et la redemarage grosse fumée blance a l'echapement je coup ouvre le capot plus de liquide de refoidisement et les durite grave sous pression ... donc la sentence joint de cullasse HS .. on se dit on va rentré tranquil et la meme pas 5 km apres le radiateur a explosé sous la pression ... resultat 80 km de remorquage ( merci papa ) j'ai cru que j'allais peter un plomb .. j'ai roulé expres tous le vendredi avce pour voir si tous marché et elle tombe en panne a 2 h de route

j'hesite entre refaire le joint de cullase et changé de moteur ...

rien a chauffé .. temperature 70-80

c'est la pression qui a fait peter le radiateur

alors, y'a surement qu'un joint de culasse...

et en plus un radiateur

rejoint le tchat mendez ... sur l'acceuil

salut jonkiller
aie pas cool tout sa
controle quand meme ta culasse
aller tien nous aux jus
et courages

Un joint de culasse une épreuve de la culasse et un kit distri et c'est reparti pour 200.000 kms



Bon courage pour la petite partie de méca

en y réfléchissant, vus les symptomes, il ne faudrai pas que tu es une chemise qui soit fendu???

comment on peu le voir ?

Il faut déposer

cette après midi je vais commence à démonte les périferique autour de la culasse . Je me demande si finalement je vais pas tout ouvrir pour tout se révisé . Je m' y connais pas trop mais j ai des bon prof . . .

On sera là pour t'aider si besoin
Commence déjà à tout mettre en pièce et après selon le mal tu seras toujours à temps de changer de moteur

je vais deja deculasé pour voir l'etat du bas moteur ... faut voir le prix que ca va me couté ...comme dit mon pere meme si tu change le joint de cullase rien ne t'enpeche de faire plus tard bielle car on est pas obliger de redeculassé ... donc je vais faire propre le haut et plus tard le bas .... vue que pour le moment aucun autre pb moteur

Pendant que c'est ouvert, moi je refrais tout, avec l'expérience, j'ai pu voir qu'il vaut mieux faire une fois bien que commencer à un bout, puis plus tard faire l'autre...

Enfin c'est ce que j'en dis

debut des traveaux on demonte tous ceux qui entoure la culasse



surprise



la belle mayonnaise





on commence a y voir plus clair



bizar le deuxieme conduit et super gras ... la bougie numero deux bien grasse aussi alors que les 3 autre sont parfaite ( elles ont 1 mois )



on voie bien la deference avec les deux autre conduit

Oh la belle tête d'allumeur cassée?!

C'est vrai qu'il y a pas mal de mayonnaise, mais dans certains cas ça ne veut pas dire un joint de culasse (je ne dis pas ça pour la tienne jonkiller, car aux vu des symptômes...) mais des fois l'humidité peut en faire dans le cache culbu

Enfin bon courage pour la méca, en plus ça te permettra de passer un coup de karcher dans ton compartiment moteur

ta pris tes compression avant enlever le culasse?

la culasse n'est pas encore enlever ..seulement admi et tous les periferiques