Salut à tous j'ai tenté de poster hier soir une présentation mais je n'ai pas retrouvé mon message ce matin. Peut être y a t-il eu un BUG?
Donc j'ai commencé à en pincer pour les voitures en 1983 avec les débuts de la 205 T16 et la sortie ensuite des 205 GTI et autres R5GT TURBO. C'est à partir de cette année là que nos deux constructeurs français vont se tirer la bourre jusqu'à la capitulation de PEUGEOT de ces dernières années (y a plus grand chose comme sportive dans la gamme malheureusement à part la 207 RC. Vivement la RCZ!!)
Bref! en 1990 je décroche le permis et je me fais la main sur la 25 GTX du père! Une très bonne voiture (confort, comportement routier et même les perfs). A l'époque je me suis tiré la bourre avec une GT turbo (égalité en vitesse de pointe!) et même avec un pote en visa chrono 2 sur 6 Kms de petits chemins dans les flandres à coté de BERGUES (oui du film des CH'Tis)
En 1991 je m'offre ma première voiture: la 205 GTI 115 rouge à Peugeot LUCHARD à PARIS 16éme. A coté dans le garage pour 70000 frs il y avait une autre 205 GTI 1.9 grise et une superbe 505 turbo injection phase 2 tout cuir et noire vernis: les 2 trop chères en assurance!!
Cette 205 (dont je scannerais la photo pour le site ainsi que d'autres) je l'ai équipé d'un double cornet Devil (hein, pas homologué? ah bon!) et des flammes PTS devant et derrière c'est tout! Trés bonne voiture, la + homogéne que j'ai eue!
Ensuite j'ai testé 6 mois en 1996 une BMW 323 i Hartge de 1984: belle, super sonorité mais boite 4: perfs en berne!
Puis je suis revenu aux PEUGEOT: Une 309 GTI16 gris souris avec pot gpe N! Une bombe: 242km/h compteur au rupteur sur autoroute (je sais c'est pas bien): ben je l'ai cassée sur le circulaire de la défense suite à une glissade sur un bitume humidifié par l'orage: déprime!!
Je me suis rabattu en 1997 sur une superbe 309 GTI série 2 noire vernis: la plus belle mais pas la plus performante malgré la pose d'une puce, d'un KAD et un joli REMUS!
Pour cause de petits ennuis financiers je l'ai revendue à un pôte!

Mais je me suis racheté en 1998 une GOLF 2GTI 16s: sympa mais le chassis me semblant trop ramollo d'origine (et des jantes en tôles de 14) je l'ai équipé d'amortisseurs et ressorts courts, de jantes Hockenheim R en 15 et d'une ligne d'échappement sortie 101, plus quelques accessoires tunings (c'était le grand boum à l'époque)
On me l'a volé quelques temps plus tard sur le parking du casino à DUNKERQUE!! Les boules!

Je suis revenu finalement en 2000 à une PiGEOT: une belle 405 Mi16 de 1991 gris chateau jtes 15! A partir de là j'ai commencé à fonder une famille et elle nous a mené un peu partout(famille, vacances etc...) pendant 7 ans.
Un ami préparateur moteur compétition et tourisme m'a modifié la cartographie (calqué sur une groupe A) rupteur à 7500 tr/min (pas bien!!) et je l'ai équipé de la ligne supersprint sortie discréte ronde en 75 et d'un filtre K et N: sonorité d'enfer!! Un avion et un chassis extra!
Avant de la revendre j'ai saisi l'occasion pour les besoins d'un film français long métrage: le dernier jour du reste de ma vie (sortie en 2008 sur les écrans) de la faire repeindre gratos: mais jaune persépolis obligatoire! Je l'ai prété deux mois pour les besoins du tournage où elle jouait le rôle d'un taxi des années 1990 qu'empruntait l'acteur principal: le metteur en scéne a un peu fait la moue quand il a la Mi16 car il avait demandé que soit récupérée une 405 de base. Mais au final il s'en est contenté (ben oui des Taxis Mi16 ça fait plus penser à un taxi marseillais avec un certain Sami Naceri au volant qu'autre chose non?)
C'est un gars du 77 qui me l'a repris en 2007. J'ai dû m'orienter vers un break diesel. Mais j'ai choisi la Laguna Estate en 2.2 DCI 150 que mon pôte préparateur a pris le soin de recartographier via la prise diag: Résultat au moins 180 Cv grâce notamment à une augmentation de la pression turbo de 0.1 bar! Donc, je n'y ai pas trop perdu en sensation de conduite même si elle sont différentes....
Sur ce long, très long message, je vous souhaite bonne continuation et vous dis merci d'exister. De la part d'un membre de la maréchaussée repentit! et Oui!

postent nous vite des photos des tes anciennes

ami passionné

toi et MI16

bienvenue

Fait péter les photos !

à toi et belle présentation!!!!

Merci à tous.
J'ai oublié j'ai eu aussi 6 mois en même temps que la Mi16 une 104 S série formuling (rouge avec bandelettes noires montant sur les ailes arrières et compte tour électronique). Sympa comme tite caisse

bienvenue a toi et beau parcourt !

vivement les photos

bienvenue a toi sur le fofo

tres beau parcours "gtiste" , tres oriente peugeot avec une petite incartade pour la golf 2 16s.

Oui, mais mauvais parcours photographique ...

salut

belle presentation !

met nous vite des tofs

Voilà une présentation qui a de la gueule

re , je viens de lire ton mp , un peu tard je sais .

Joli palmarès!
C'est vrai que le Nord regorge de petites routes sympas!
Je suis comme toi nostalgique des années 80. Houlà la 205 t16 en rallye! Vatanen et Salonen! Quelle époque! Et que dire de la fin des groupes B? Je me souviens des premiers rallyes qui ont suivi : j'avais l'impression que les pilotes roulaient au ralenti!
Et d'accord avec toi pour l'abandon de Peugeot sur le créneau des sportives : quel dommage, alors que Renault continue à nous sortir des bombes.
Quant à la RCZ, magnifique voiture, super châssis et sonorité très étudiée, mais il lui manque 50 bourrins au moins pour cartonner. (bon, le 1,6l THP a des limites, c'est vrai)

,vivement les toffs!

effectivement, vivement les photos!