vite des photos

pour ce qui est des photos , il faut les retrouvées

pas encore retouvé (pas trop chercher non plus)
je vous présente donc la derniere des 3
c est une : VW GOLF GTI 1800 DE 1983
l instiagatrice du mythe a mes yeux esthétiquement la plus belle
elle a 110 000 kms et 100 % d orrigine et le resteras (méme évolutions que les 2 autres)
j ai mis un moment a trouver un exemplaire suivant ces critéres
1800 / blanche (facile)
en trés bon état ( un peut plus dificile)
100 % stock méme le peinture
avec un historique limpide (ca deviens trés rare) persso j ai eu 5 cm de factures avec

actuélement je suis en train d y faire une révision compléte histoire d étre tranquile
vidange de tout les fluides :
moteur : huile 5w40 + additif aviation militaire
boite : huile 75w80 + additif (idem)
frein : liquide DT 5.1
tout les filtres : air / huile / essence
freinage : FERRODO DS 2500 av / durrite avia x4
moteur : accu de pression / pompe a eau / distrib compléte
reste plus q un petit réglage injection

ca c est pour la 1er tranche
d ici 1 mois ou 2 je la passe en VIAROUGE routier et EIBACH - 35
histoire de pouvoir rouler pépére pour aller cherché le pain

a suivre

les 3 bombinettes des an80 mais

Ca me parait bien trop fluide de la 5w40 dans un moteur de 27 ans
Tu es sur de ton coup ???

un peut fluide , oui en théorie
mais je ne la paye pas et en plus c est de la trés bonne qualitée
j en mais dans tout mes moteurs
et aucun probléme , méme dans la gtt

KRISTOF ton avatar c est un 103 turbo 16 ? il est a toi
persso je viens de finnir de remonter un MVL dans la quasi la méme config
que celui que j avais a 16 ans sa fait 23 ans
et en plus avec des piéces contemporaine (de l époque)
culasse POLINI (non démontable) + pompe a eau POLINI
kit POLINI alu diam 46 (a vis) + pompe a eau POLINI
boite a clapet POLINI
carbu DEL ORTO 19
carter ZETA (2 gros transferts)
allumage MOTOPLAT (avec phare)

etc ......

non c'est pas a moi car si tu regarde bien il y a une 205t16 derriere c'est la 103 du musée peugeot
met une photo de ton 103 dans le topic 2 roues

salut a toi RADIKALCOOL !
mais

Salut Radikalcool,
où sont donc tes

désolé pour le retard
mais si une bonne ame
veux biens faire l effort de mettre quelques photos (GHIS 30 HELP)
vous verrez que les voitures ne sont pas au top
mais me convienne comme ca

actuelement je n ai pas trop le temp de bosser sur les autos
reste un peut de travail esthétique sur la GOLF , le bloc de commande ventilation a changer sur la gtt (mais j attend de faire la totale lors du changement de TDB)
et l embrayage sur la 205 (avec 2 potes pour passer une bonne journée en plus )

et je me mais en recherche de la derniére bombinette de ma collection
(aprés je n ai plus de place
une UNO TURBO IE
mais j ai biens peur d avoir beaucoup de mal a la trouver comme je veux
(dans le méme état que les 2 autres)
mais je suis patient

a suivre

salut,

Alors tu cherches toujours une rallye, tu as trouvé, tu as changé de projet?

J'ai acheté une nouvelle bombinette en plus de la rallye biensur, je ferais une présentation dès que mon père m'aura envoyé les photos.

Tu peux me redonner le nom du garage spécialiste PEUGEOT à coté de chateau?

Bienvenue Colas.

J'adore tes voitures, il manque la 205.

La one gti.



La GTT.



Photos de familles.

merci a toi GHISLAIN
pour ce qui est de la 205 , je ne sait pas si tu en avais une sympat lors de la sortie CEVENNES
mais de toute facon ce n est pas grave

pour ce qui est de la 106 rallye
j ai mis le projet en stand bye temporairement , j aurais aimer que ma compagne s oriente sur cette voiture mais sans succés (malheureusement)
elle a craqué pour une CINQUECENTO SPORTING , donc j ai céder

actuélement je préfére travailler a l obtention d une collection
de modéle typique de la 1ere moitiée des années 80 avec les modéles les plus spécifiques , j ai déja les plus mythiques (dans les populaire biens sur )
a défault d étre les plus performants

je t appelle demain pour te donner le nom des garages (en fait j en connais 2 qui connaisse sur le bout des doigts le TU)

J'ai des photos de la 205 en compagnie de la mienne ainsi que son volant!

Est-ce que cela t'intéresserai?

hello sylvain
oui met les photos
l extérieur est commun mais le compteur peut interresser les amateurs de piéces orriginale
merci d avance et au plaisir de te revoir

J ai fait une présentation de ma 205 gti

http://www.bombinettes-80.com/les-membres-avec-automobiles-sportives-annees-90-f84/205-gti-1900-bleue-miami-florian-106-rallye-t3833.htm#108046

je viens de le découvrir
je t ai laisser 2 messages sur ton portable
comme je t ai dit sur l autre présentation , pour des infos et avis sur la GTI
n hésite pas , j en connais un rayon
j ai aussi un pote qui viens d en sortir une aprés presque 2 ans de resto (dans un garage que je te recomande )
au plaisir de te revoir

Bientôt deux ans, les photos datent du 19/09/2008:

merci SYLVAIN

je l aime trop ma GTI (méme si elle n est pas au top de sa forme esthétique)
mais a 285 000 on peut lui pardonné 2/3 détails
pour elle je lui prévois une trés grosse révision moteur (et une petite optimisation) j ai toutes les piéces (enfin) au garage
pistons & bielles au poids
villos et volant moteur - 1.2 kgr et équilibrages
culasse rectifiée - 0.3 mm conduis allignés avec disparition des quides (en réflexion pour l AAC)
collecteur 4/2/1 isolé et ligne compléte DEVIL et terminal connique d époque
calculateur modifié (rupteur 7200 trs)
pompe a huile révisé et usiné aux cotes mini (- 0.1 de jeux)

salut,
Dsl de ne pas t'avoir répondu, je suis rentré tard, préparatif pour le déplacement et révisions...
Je te tph demain ou samedi!

pas de probléme
demain matin (idéal entre 8h et 12h)

merci a toi sylvain
c est un bon coup de main avant une remise ne forme esthétique de ma mamie

elle vas être sympa ta 205 avec un moteur comme ça

j espére que oui
je veux un truc sympat sans pour autant qu il soit inutilisable en utilisation
de tout les jours
et surtout lui donner un petite touche persso (qui ne ne voit pas)
hiers j ai avancer un peut sur le moteur
réacouplement bielle piston et controle dépassement chemise
normalement dans semaine , mise ne place de la culasse (si j ai le temp)

ca y est le moteur est complétement remonté reste plus qu a réacouplé la boite
et aprés une longue réfléxion , j ai enfin trouver (on peut dire retrouver la prochaine et derniére bombinette
une 106 RALLYE ph1
j ai recommencé les recherches
je la recherche donc comme les 3 autres
blanches dans son jus avec peinture d orrigine et les autocolants délavés
un interieur propre (mais remplacé a termes par des PTS que j ai en stock)
sans pack electrique ni codacar)
et comme évolution du simple et éprouvé en colaboration avec un ancien mécano de chez LTB
(trés gros palmares en 205 et 106 rallye et maitrise totale du TU)
suspates av / arr PTS GR.N ASPHALTE + EIBACH + silent bloc PTS
freinage FERRODO DS 2500 + durite avia
moteur : KN dans boite orrigine / puce du chalenge et ligne GR.N avec cata
habitacle : 2 backet PTS SPARCO (bleu et rouge) vidage complet
et si l on peut tjrs la passer au contole technique un arceau PTS
histoire de jouer avec 2 potes qui possédes des 205 rallye et faire quelques monté historique et sortie loisir

Oh! les photos de la ralloche, elles sont où?

hello
je n ai pas de photos de la BOMBINETTE

hello
on ce connais si je ne m abuse

excuse moi , je t ai confondue avec un pote a moi qui est da coté de TOULON et qui comme toi posséde un OETTINGER grise
il s appele CLEMENT
(il est présent réguliérement sur PASSION GOLF GTI)
aprés c est plutot rare que l on aille jouer du coté de TOULON
notre terrain de jeux a nous , LES CEVENNES , les ALPES , le LUBERON
mais ce renconter seras un plaisir