Le voyant rouge en haut à droite du compte tours.



Dsl je faisais plusisuers choses à la fois

ah ok! ben ecoute j'irai voire demain! mais y doit etre allumé ou pas ce voyant?
et ca sert a quoi au juste ?
et merci encore de votre aides les gars!

Il doit être allumé qaund tu mets le contact et s'éteindre quand tu démarres. Si il ne s'allume pas c'est que le calculo n'est pas alimenté et si il reste ou s'allume moteur en marche c'est qu'il y a un défaut sur la gestion moteur. Si allumé en permanence et pas de soucis c'est qu'il y a une puce.

C'est ca :

+1

ou lala !
very big probleme la! ce voyant je ne les jamais vu s'allumer!
meme quand la voiture fonctionnait correctement!
et il est présent sur toute les gti16 ou a partir d'une année en particulier?

Oui sur toutes.

C'est une 35 ou 55 broches ? Lorsque tu mets le contact le relais d'alim du calculo doit claquer et alimenter celui pour la pompe à essence en même temps.

Non sur le tienne ils sont derrière le calculo dans la boite à gant donc encore plus facile à contrôler si tu es seul. De quel boitier parles tu ? Il n'y en a pas derrière le phare droit sur les 55 broches. Si la voiture tournait bien et que le voyant n'a jamais été allumé c'est que l'ampoule doit être HS.

En espérant que tu trouves rapidement.

Les calculos sont toujours dans la boite à gant sur les 309 c'est juste les relais qui changent de place. Changes les relais et tu verra bien. Le meiux est d'être 2 pour bien sentir si ils claquent.

salut marian t'inquiète gros on va le trouver le problème on a déja un peu avncé avec ce qu'on a testé hier je suis sur qu'on est pas loin de la solution

salut a tous !
quelque news de mon auto depuis que je suis pas venu faire un tour sur le fofo!
alors pour faire simple elle est toujours en panne!
la j'en ai comme qui dirait plein le ***l!
par contre j'ai avancé quand meme puisque j'ai reussi a la redemarer il y a 3 semaine aprés un changement du distributeur d'allumage alors que pourtant il y avait de l'allumage!
on ma dit que celui ci n'était pas assez intense !?
alors bien comptant d'avoir trouvé mais aussi bien deg d'avoir perdu autant de temps je m'apprete a tout remonter ca fesait 15 min environs que titine tournai a nouveau et la elle cale! et plus moyen de remettre en route
nouveau probleme j'ai tout de suite verifier l'allumage:ok,ensuite l'arriver d'essence:ok,je demonte une bougie et la stupefaction elle etait seche !
donc j'en conclu que les injecteur ne pisse plus!
finallement je sort la rampe pour controler et par chance j'avit un regu de pression dispo,j'essai et ca pisse impec.
on m'a dit surtout rachete des joint neuf pour les injecteur!
ce que j'ai fais et je les ai remplacé,je remonte tout et au moment de mettre en route rien !
j'ai recontroler tout les ellement tout fonctionne pour moi!
donc la je n'y comprend plus rien si quelqu'un pourrait m'eclairer ca serait genial

ah!! enfin des news qui me font plaisir a vous dire!
mon auto est réparer depuis une quinzaine de jours
en fait ya eu plein de petite panne qui se sont accumulé a force d'essayer de la démarer!
j'ai changé:_ distributeur d'allumage,
_ régulateur de préssion d'essence,
_ tout les joins d'injecteur,
_ j'ai du faire une petite soudure sur un fil d'injecteur qui était couper parcequ'elle tourné sur trois pattes
_ faisceau de bougies
_ et pour finir une bobine d'allumage qui a du cramer a force de tirer dessus!

mais tout de meme j'ai fait les comptes j'ai pris le temps mais ca ma pas couté trop d'argent !

j'en profite egallement pour poster quelques photos que j'ai fait a l'arrache lors d'une balade!