Bonjour, moi c'est Fabien, 22 ans et je suis encore étudiant pour quelques années.
C'est en me baladant sur Youtube que j'ai croisé la vidéo de présentation de ce forum naissant et j'ai trouvé intéressant d'y participer vu que je suis concerné !

En effet j'ai acquis depuis quelques mois ma première bombinette après une autre 205 : la Champion de 1991 !
Bref parlons de la bête !


C'est donc une 205 GTi 1,9L bleue miami de 1988.
Elle est née noire et a été peinte en bleue il y'a 2 ans, en plus d'avoir été rhabillé en phase 2 et un capot d'automatique. La peinture a été soignée, j'entends par là le compartiment moteur y est également passé, etc.

Son kilométrage est de 205 000 km sachant que les trains avant et arrières ainsi que le moteur ont été entièrement refaits il y'a 30 000 km en même temps que la peinture.
De nombreuses pièces sont neuves (embrayage, cardans, supports moteurs, freinage...), elle a une ligne groupe n, rabaissée avec des suspensions plus raides (PTS Cup & Bilstein), BAR, filtre green et une gestion. L'ancien proprio me parle d'une gestion PTS 1900 mais vu la rareté je suis un peu sceptique, en tout cas elle marche vraiment bien pour une 1,9l, comparaison à l'appui, donc qui sait
Ah j'oubliais, pour le freinage c'est du 266mm à l'avant de 206 S16.

Je ne l'ai pas acheté pour de la collection donc les quelques modifs ne m'ont pas effrayée mais je pourrais comprendre que les pur et dur (Club de France ) soient récalcitrants !

En tout cas elle est dans un très bon état et je prend bien mon pied, que demander de plus !!

A plus !

Superbe auto

super la presentation ... ta gti est magnifique ... et ne t'inquiettes pas ici nous ne somme pas le gti club de france nous ne denigrons pas les gti tant que les modifiquation reste dans l'esprit de l'auto en cas les 205 gti sont bien représentée sur le forum on doit pas etre loins de la 30 'N

salut fabys30
jolie petit 205 gti
et

salut bienvenue sur ce forum


t'inquiete pas on va pas te mettre en quarantaine pour tes modifs...

tant tes modifications sont propres et reste dans l'esprit de l'auto!!
faut pas que sa se finisse en tuning non plus!!!!

Merci !
J'ai pu voir que la 205 GTi était pas mal représentée en effet, c'était la reine des GTi que voulez vous !

Non ça ne finira pas en tuning ! En tout cas j'aime bien l'esprit du forum, on va bien s'entendre

PS : c'est normal mon pseudo coloré d'un rose des plus... tapette qu'il soit

sa faut voir avec le grand chef

"jonkiller"

salut! magnifique voiture et la couleur de la gti16S j'adore

très belle!!!

bienvenue a toi belle gti la couleur est magnifique

Magnifique cette 205. Bienvenue a toi sur le forum.

Merci, sinon le bleu miami n'est pas piqué à la GTi 16 malbar mais était bien une couleur d'origine dès 1991.

En tout cas la GTi 16 fut mon premier coup de cœur et ce sera certainement ma prochaine !

pour le rose je vais essayé de change ca mais j'ai mis une couleur differente par region le rose fallait bien que ca tombe sur une regions

Ah c'est pour les régions, ok !
No soucis je déconnais, je vais juste envisager de déménager alors

je te fait un truc different laisse moi 5 minute

Voilà ça fait plus beau gosse le violet

ah ok au moins je le saurai!je pensais qu'il était que sur les 309 moi!!en tout cas elle est super belle !

Salut et

je suis bien d'accor pour garder les gti d'origine mais de la a dire que certaine gti ne sont plus digne d'interet car elle ont un rabaissement ou un groupe n y a des limites ....

bienvenue à toi et ta superbe bleu miami
tu as des photos de l'intériéur à nous mettre?

Merci miamiste !
L'intérieur oui je dois avoir ça qui traine.

C'est un intérieur de GTi 115 donc pas de semi cuir. Pour le reste il est dans un bon état mais j'ai quelques bricoles à voir notamment couleurs de quelques plastiques qui ne correspondent pas trop (gris/noir) et ma casquette de compteur s'est cassée.
Petit accro sur le siège conducteur aussi et l'appui tête (photo éblouissante pour remarquer ce dernier), je verrais si je peux y remédier.









Pour les pointilleux, je viens d'acheter une râpe et ses monogrammes supprimés par l'ancien proprio, en attente d'être montés

merci pour les photos
tres propre,

j'aime bien la derniere photo

Oui Ben je suis inscrit et j'ai tout suivi, c'est superbe (mais il n'y avait pas de miami ) !

C'est pas t'il beau ça ^^

(photo de Galak6)

Trop top la photo

enorme!!!

sa aurait été trop dur avec des velsatis!!

Bon des nouvelles de la petite !
Je l'ai retrouvée pour les vacances de Pâques et en ai profité pour remettre la râpe

Pour se fesse j'ai utilisé non pas de la colle pour Pare Brise mais du Sikaflex. C'est une colle-joint-mastic bidule chouette et c'est du méga solide !!

On commence donc par enlever la colle et le double face restant sur la râpe et les monogrammes en grattant proprement


Un peu de Sikaflex et on le fait plaquer comme on peut pendant une nuit (huile de l'ancienne 205 et farine U Silvouplé!) Puis quand ça commence à coller, que j'ai plus à checker si ça part pas en couille on maintien avec les serre joints.


On fait de même sur le coffre (ok j'ai pas utilisé la farine cette fois) puis c'est prêt vous pouvez déguster :heart:

Avant


Après (photo merdique, et alors?)


Ça rend pas vraiment mais je préfère avec, les yeux fermés !


Et allez, pour la route une photo avec une copine

c'est carement mieux !!!

sa fait mieux avec la rape!!


et la sikaflex--->> c'est le top!!

Très joli, en plus la photo avec la 106

magnifique auto!
en plus les miami c'est mes préférées !

j'adore cette teinte

elle est modifié la dernière photos avec la 106 s16 ?

la bleu miami , la plus belle à mon gout avec la Griffe

une gti bleu miami vaec des jantes pts anthracite, le reve

Désolé j'avais pas vu la question, non la photo n'a pas été modifiée !
Et pour les pts anthracite, je suis FAN de ces jantes dans ce colori (+ bords polis) mais ça douille !

Vite fait quelques news

Ma GTi aborde l'été sereinement, c'est un régal !
Après mes soupçons de températures un peu basse j'ai changé mon calorstat et tout est rentré dans l'ordre! J'ai mit un 89° en lieu et place du 83° qui était installé dessus. Le ventilo ne déclenche pas pour autant et c'est la valeur préconisé pour mon modèle donc j'ai bien fait.
J'atteint donc 85° en eau assez rapidement et également l'huile plus progressivement.

(En hiver l'eau ne décollait pas des 75° et le moteur encore moins )
Même par ces temps chauds j'atteins maximum 95° en arsouillant, merci le radiateur d'huile

Il y'a quelques jours j'ai fait Alès - Aix en Provence - Montpellier - Alès soit donc 400 km et 60% d'autoroute, conso moyenne 9-10 litres, températures stables mais les oreilles qui bourdonnent un peu

Voila, sinon je change le collecteur cette semaine
;-)

un seul mot ...... magnifique

exellent!

Petite question concernant le collecteur :
Faut il aplanir au poil la surface qui va contre la culasse ou les joints épouseront-ils facilement les légères aspérités ?
Si oui, brosse métallique et papier verre font l'affaire ?

Merci!

a mon avis il faut que ta surface soit propre (sans reste de joint par exemple) pour qu'il n'y est pas de fuite une fois le collecteur serrer

Oui je ne sait pas ce que c'est mais ce n'est pas complètement lissé.
Je vais aplanir au mieux sans trop insister même si je pense que les joints doivent gommer un minimum

très belle auto !

pour ton collecteur, c'est un origine que tu remontes ?

ou avec des avantime!!!!!!!!!!

non, pardon y'an a pas assez!!!!

J'ai pas trop pigé la vanne sur l'avantime ?!!

kriss oui c'est un d'origine, j'ai pas le budget pour de l'inox !

D'ailleurs il est en place, j'ai une légère fuite à l'embranchement du col de cygne mais je vais refaire le serrage pour m'assurer qu'il est bien en place.
Cet aprem changement de la durite de reniflard qui vient de lâcher