C'est clair que ca restera un montage "dégonflé" mais mes finances d'apprenti ne me permettent pas les folies que mon cerveau envisage ...

Bon hier soir j'ai mit en huile l'auto pour le moment pas de fuite !!!
Juste au début parce que le bouchon était pas sur le carter

Donc par la suite j'ai fait tourner le moteur sans les bougies ni le calculateur, c'était simplement pour faire monter l'huile dans le bloc et voir si il y a des fuites. J'ai fait ca 3 fois 10-15 secondes. Jusque la pas de soucis ...

Et soudain une envie de voir si ca démarre donc branché le calculateur les bougies et tout le bordel et la a la mise du contact pas de pompe a essence ! En général sur quasi toutes les essence quand tu met le contact tu entend un bzzzzzzzzz pendant 2 secondes a peu près c'est une temporisation de la pompe a essence pour mettre en pression le circuit et moi ya pas

Après j'ai sorti le capteur PMH et j'ai agité un aimant devant (le contact était mis) et la j'ai entendu la pompe mais pas en continu, donc pas un problème de branchement de la pompe.

Et donc me voila a chercher pourquoi elle craque pas ... J'éspère que c'est pas un antidemarrage de ***** qui fait *****!!!

courage .. ça vas bien se passer

Jsui allez faire un tout dans le garage et je ne vois qu'une chose c'est que le boitier que j'ai a un antidemarrage donc si quelqu'un a un boitier Bosch MP3.2 débloque je prend !

Punaise ! Quand je trouve un truc, nouvelle mauvaise surprise ...

Je m'explique: J'ai réussi a feinté l'antidemmarage. Celui ci coupait la commande du relais double qui commande pompe a essence et allumage. J'ai shunté cette commande avec l'autre (pour les electrovannes et autre accessoires) et pouf !! Pompe a essecne et bobine d'allumage alimenté en + ... Je l'ai bien eu ...

Puis je me dit allez je met le capteur PMH dessus et vroum ... Et nan !

Sur ma boite de vitesse j'ai bien l'emplacement du capteur mais d'origine je n'en avait pas besoin car j'avais un allumeur en bout de l'arbre a cames. je me fait ***** une demi heure pour adapté celui du TCT sur ma boite quand tout a coup !!!!!
Mon volant moteur n'as pas la cible !

Alors j'ai fouiné et du coup j'ai trouvé grâce a une connaissance : boite, volant moteur, embrayage, mécanisme et capteur PMH de 106 S16 pour 200€

Ca fait l'occasion de monter tout de suite la boite la plus costaud qui passe sur moteur TU sans modif et aussi celle avec le plus grand diamètre d'embrayage...

Bon ben bon courage à toi, tu à l'air de maitriser ton sujet.

J'suis du métier mais quand c'est pour soit tout de suite les 2 heures et demi a trouver une solution par soir pendant 3 soir t'oubli c'est une broutille

Moi aussi je suis un peu largué meme si je comprends a peu pres ce que tu dit!!

c'est deja ca lol

pas grave c'est pas ca qui va m'arréter samedi j'ai la boite vendredi je tombe la mienne en 10 min et roule

bon courage !

pense a moi des que ca tourne ??????????

ça c'ets du djeun's qui n'enveut... courage mec.. et dès que ça tourne...

tu paye ta tournée

GENERALE A TOUS LE FOFO !!!

Et kiz t'inquiète je vais me faire un petit rodage j'irai bien faire un tour sur aix ...

mais je te crois...

Pas de souci si tu viens a quintal ce week je te montrerai ou c'est la boite de sablage c'est sur alby sur cheran ...

Povre tafiole de nico ! C'est vrai j'ai un peu fait le ...
Et du coup j'ai la boite mercredi normalement ...

Et la ligne est quasiment finie !!! Reste juste a pointer 2 tiges pour aller au silentbloc et la couper en 2 je sais pas ou encore pour qu'elle soit démontable.





Voila la première flamme que le pot a craché ...

Un petit (même gros) merci a mon pot Dan ...

le meulage sans lunettes... un accident est si vite arrivé...

Oui soude sans masque aussi tu va voir comme tu va bien dormir lol , bon ben cette pigot ca marche pas encor comme une GT lol , ca viendra j'en suis sur .

Faut prendre le temps de bien faire,ta bien raison!!!

J'ai ma boite de 106 16 !!! L'embrayage dessus est en bien meilleur état que ce a quoi je m'attendais donc je vais monter celui la, le volant a bien la cible et le mec ma laissé le capteur PMH le mécanisme la butéé est TOUTE NEEUUVVE demain je balance un coup de karsher pour nettoyer tout ca et j'pense mercredi soir j'vis la monter !

Sinon fini la ligne !!! une quinzaine d'heure de taf reste unc coup de disqueuse pour faire la partie arrière "démontable" j'ai chopé un manchon d'échappement au taf qui a la base est fait pour les RS4 ya plus rien d'origine sur cette auto j'adore !

ca sent bon la fin!!!!

C'est pas sur que ca démarre on verra ...

tes confient jespere!!

bien sur !!! t'inquiète pas chaque ca me motive encore +

tu nous mettras des videos jespere!!!

Promi !!!

alors ca demmarre bon diou!!!!
je t appel dans l aprem car je suis a annecy demain

cccccccccccccooooooooooooooooollllllllllllllllll sa vas tué dla gti !!! j aime bien ça le type a une grosse gti ,il te regarde du style qu est-ce tu veut avec ta merde ,il rigole ,pis quand t accélère ....il pleure

Ouai typique du gars oci qui ce la pete avec son Hdi 90,il croit que cest un avion de chasse! Cest mec la oci on aime bien les cassé!

Demain soir le verdict j'ai décidé que après le taf j'm'enquille la boite vite fait bien fait et j'éspère que ca va faire tututututututututu VRAAAAOOOUUUMMMMMM !!!

mais oui je sent que ca va etre bon ce coup la

Je pense et j'éspère !

tiens nous au jus!!!

On croise tous les doigts!

c cool en espéren que ca marche!!

Bon et bien la boite de S16 est dessus avec l'embrayage le volant moteur le mécanisme etc ... Un jeu d'enfant comme papa dans maman !

Et j'pense que j'ai trouvé mon souci ... Déja je vais refaire tout le faisceau moteur car j'ai fait quelques mesures importante j'ai 2 + aux injecteurs ! j'sais pas comment ca ce fait mais ca commence a me mettre le diable alors j'vais tout reprendre le faisceau !!!


Autre truc j'pense avoir un problème au niveau de la rampe pour les injecteurs j'ai pas de sauce qui sort au retour donc le week s'annonce chargé !!!

Du coup véreu j'vais m'coucher avec cette vieille odeur d'huile de boite

aie!!le faisceau s'est pas evident tous sa!!

bon courage pour la suite te pis l'odeur d'huile de boite....

En effet ta encore du taf mais (encore) courage!!!!

moi j ai confiance
et quand ca va tourner ca va arracher

Samedi de 16 a 20h non stop a tout reprendre la faisceau !!!
Pas moyen aucun souci
Ce soir encore 2h et je trouve pas je suis a bout ...

Et vu que ca commencais a m'énervé j'ai fait de la peinture :
Le carter du cul de boite était rouillé pas beau et mes étrier de GTI étaient alors j'ai passé un petit coup de rouge ca le fera mieu derriere les jantes blanches.

Je viens de lire tout le topic de A à Z, et ben chapeau bas!!!!!!
C'est un sacré projet, tout est super bien expliqué (et en plus, on apprend des trucs lol!!!)
Bravo à toi, et bon courage pour la suite!!!!!!

Content de savoir que ca plait ! Et si je peu aidé c'est avec plaisir ...

J'ai trouvé un truc pour ceux que ca intéresse, c'est pour faire du diag avec un ampoule et ca marche avec un code clignotant ca marche sur pa mal d'ancienne PSA voila si ca peu en aider certain moi je vais test ce soir sur mon TCT ...

Modèles concernés :

Citroën : AX 1991>, BX 1990>, XM 1989>, Xantia 1993>, ZX 1991>
Peugeot : 106 1991>, 205 1988>, 306 1993>, 309 1988>, 405 1987>, 605 1990>

Types des systèmes :
Magneti Marelli G5 single & multipoint, G6.11, 8P & APFenix 1B, 3B & 4
Mono-Jetronic, Mono-Motronic MA3.0, Motronic M1.3, MP3.1, MP3.2, ML4.1, MP5.1, 5.1.1

http://www.jsoclub.com/117/codecalculo.htm

Désolé les gars j'ai délaissé le forum je m'en veux !!!

Mais ce soir est a marquer d'une page blanche ....

CA DEMARRE !!!!!!! ENFIN !!!!!!! ALELUYA !!!!!!!

Vidéo ce week du premier demarrage ...