Bonsoir


Je reviens de ma contre visite pour un problème de freinage initial... J'avais un défaut de déséquilibre à 48%
La roue était bloquée, elle ne tournait même pas sur le pont!

Du coup, nous avons refais les freins arrières ainsi que le cylindre de roue.
Effectivement, en roulant, je sentais nettement la sensation. Je me dis que maintenant cela devrai passer... et bien non!

J'ai ce soir un déséquilibre à 38%! J'ai progressé mais je me fais toujours refoulé...




Motifs: déséquilibre frein à main, frein au pied mais que du côté droit! Le gauche passe très bien.


Que me conseillez vous de faire?

t'as bien pugé???

t'as fait combien de km après avoir changer tes frein arrières????
t'as feiner en mode sauvage??? debout sur la pédale du milieu + tirage de frein a main en meme temps histoire de mettre tout le bazarre en place...

bizzarre...

déséquilibre sur le frein a main et a pied, ce serait pas une histoire de reglage ca !

dis voir!
n'aurais-tu pas oublier de nous préciser que ton précédent montage était inondé de liquide de frein à droite, dût à un cylindre de roue qui fuyait depuis un certain temps déjà (tu ne t'en était pas rendu compte...comme quoi cela a du bon le contrôle technique!!!), le liquide de frein a généreusement "imbibé" le tambour, qui comme tous les tambour est constitué d'un acier "poreux", qui fait donc éponge (le tambour).
tu change donc tes machoirs, c'est bien, mais dès que tu apuis sur les freins, le tambour chauffe et "libère" le liquide de frein imbibé; et le pire c'est que plus il chauffe, plus il libere de liquide de frein!!!!
le tambour, en "libérant" le liquide de frein, "contamine" tes machoires neuves (donc maintenant, elles sont mortes !!) et ton frein ArD est de nouveau dans le rouge, aussi bien en frein de service, comme en frein de stationnement....
la solution? il y en a 2...mais la deuxieme est la meilleur, crois-moi !
1ere, à l'aide d'un chalumeau "butane", type plombard, tu chauffe UNIFORMEMENT le tambour, jusqu'a qu'il n'en échappe plus de "fumées" ce qui signifit qu'il n'y a plus rien à bruler....cela marche... souvent....mais si il est trop "usé", (le tambour), passe à la deuxieme solution !!
2eme fais-toi plaisir...offres-toi une paire de tambours neufs !!!
tu veras, c'est le pied: ils sont bien rond, pas d'arrette d'usure qui te les "brisent" pour faire le réglage d'affleurrement des machoires et éfficacitée de freinage optimum dans les plus brefs délais....pour peu qu'il y ait des machoires qui n'aient jamais été contaminées par du liquide de frein....
voilà, dis-moi si je me trompe... ou pas?
à bientôt

vanilla il va faloir que tu sorte un livre

tu n'es pas le premier à me le dire !
à force que l'on me dise cela, je vais finir par le faire !! attention !!!
et puis apres tout, pourquoi pas??????
A+

si tu sort un livre je le prend sa c'est sur

Non, mon montage précédent n'était pas imbibé de louquid...


Je pense changer effectivement les câbles, je vais les choisir parmi ceux proposé sur le site d'Oscaro...
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=124&ID_OSC_TYPES=22047&ID_OSC_LEVELS=1799



Par contre, les modèles proposés sont pour les 205 à partir de 87, la mienne étant de 1983...
Est-ce bon d'après vous?

Je viens de commander un kit de flexible de frein pour le côté droit et le gauche.
Par contre, savez-vous si les écrous d'axes de roues se trouvent à l'unité chez Peugeot? (si oui, à quel tarif)

Je viens de poser ces fameux flexibles et d'inverser les tambours...

Ma roue arrière droite tourne parfaitement à la main.
En tirant le frein à main, dans les premiers cran elle se bloque. Jusque là, tout est normal.
Mais en le desserrant, elle reste bloquée!!!!


Une astuce, un remède pour palier à ceci?