salut a tous,
alors voila je vais vous présenter ma 11 turbo de 1988.
je vais rendre jaloux quelques personnes je pense car cette voiture ma été donner.
elle a 125000km au compteur et était toute d'origine lorsque je l'ai récupéré.
je l'ai gardé un peu plus d'1 an sans la toucher ni meme rouler avec(meme si cela me démangeais énormément)
la voila il y 1 an:


puis il y a trois mois je me suis lancer dans une petite préparation.
mon but est de préparer mon moteur pour qu'il soit équivalent a un grA 180 ch.(meme si pense que le mien ne faira pas autant de ch que sa, car si j'arrive a avoir 160 ch je serai bien comptant)

pour en arrivé la je vais faire de grosse modif par rapport a l'origine.
-je vais monter bielles pistons forgés, chemises en acier et le tout en alésage 77mm alors que l'origine est en 76mm(certains vont me dire que les grA étaient montées en 76.6mm, sa je le sais mais c'est une question de fournisseur)
-je vais également faire une préparation de la culasse c'est a dire retaillés les conduits et les alligner par rapport aux pipes avec retaillage des conduits de la pipe admission et echange du collecteur d'échappement, en fonte d'origine, par un collecteur en inox.je vais également monter des soupapes et des ressorts forgés et bien sur un joint de culasse renforcé.
-coté carbu je vais le préparer de façon grA avec 1 Venturi de diam. 27 , 1 diffuseur maxi GrA et avec je pense, un gicleur principal de 150 et un gicleur d'automaticité de 100 et suralimentation 130.(mais rien est encore sur pour les gicleurs)
-au niveau du turbo je n'ai rien étudier pour le moment mais je pense mettre 1 garett t2 maxi.il sera alimenté par un gros échangeur en façade avec toutes les durites de sural en silicone.
-pour le refroidissement je vais installé un gros radiateur en alu avec un gros ventilo je ne sait pas le diametre pour le moment.vu que j'échange le radiateur d'origine par un alu il faut que j'instale un radiateur d'huile a part(pas de modèle choisi pour le moment), car les radiateurs d'origines sont prévu pour refroidir le liquide et l'huile en meme temps.
-pour l'allumage je suis en train de regarder mais je pense que se sera le renix RE037.
-pour l'arbre a cames sa sera une surprise car la personne qui me la trouver ne veut rien me dire sur les caratéristiques de celui ci enfin je sais que sa sera un AAC retaillé sur de l'origine(Baptiste essaye de demander la levé a Pierre quand même)
-support moteur renforcer avec ajout du 4eme support.
-une ligne grn en acier ou en inox mais faut quand meme que sa passe au CT.
-je vais mettre des coussinets de bielles trimetal si j'en trouve.
voila pour le moteur c'est deja pas mal, non?

pour la boite a vitesse maintenan.
-je vais y mettre une boite de clio RS ph2 qui sont plus costaud avec couple cours et un petit "autobloquant" mais sa on verra bien.
-il y aura aussi embrayage renforcé et volant moteur allégé.

pour se qui est du chassis:
-soudage du berceau moteur et de la caisse avec ajout de renfort par ci par la.
-peut etre le montage d'un arceau mais je ne pense pas, car l'intérieur est encore très propre et je souhaite quand même garder quelque chose d'origine , car les puristes vont me haïre.

les trains roulants:
-montage de triangles de 19 16s ou clio wiwi que je renforcerai ou si je trouve des plans ou un modèle je me fais des triangles tubulaires.
le tout monté en silent blocs powerflex c'est a dire très rigide.
-pour les amortisseur se sera du combiné filté VIAROUGE.
-le train AR sera un 19 16 s(a voir si sa passe dans les ailes sinon soit je mais du moins large ou je gonfle légerement les ailes mais il faut que sa reste discret) avec amorto viarouge.
-pour les roues sa sera des jantes speedline de clio grA en 16pouces si sa passe sinon sa sera les mêmes mais en versions terre c'est a dire en 15 pouces.
-pour les freins des etrier de 21 turbo a l'avant et pour l'arriere je ne sais toujours pas.

alors voila le projet.

je vous mais quelques photos des travaux:
dépose de la face avant:


commencement de la dépose moteur:


voila la bète est sortit:


apres dépose de la culasse et surprise c'est tout neuf:


la culasse avant nettoyage:


et la voila apres le nettoyage:



ensuite dépose des soupapes:



la culasse avec toutes les soupapes posé:



petite surprise en sortant une bougie:

et oui c'est légerement foiré

donc un coup de taraud et par chance sa ressort pas mal et de toute façon c'est du culot long donc avant que la bougie traverse le capot faut deja y aller.


voici le collecteur tout cracra avec protection par chaleur support de tuyaux et les tuyaux de refroidissement:


et le voila tout nu et tout propre:


ensuite dépose du berceau moteur:


maintenan passons au choses sérieuses c'est a dire les pieces:

le radiateur alu gros volume:


l'échangeur air air en alu:




une coiffe de carbu en inox:


et j'ai également un kit complet de durite en silicone pour le circuit de refroisissement et le circuit de sural.
cette semaine je vous mettrais des photos de mon volant moteur que j'ai commencer a alléger.

voila pour la suite va falloir attendre car il faut que je remplisse le compte.

en espérent que sa vous plaise et si vous avez des questions n'hesiter pas.

a+nico01200

sympa ton projet

super projet.

Une belle 11 turbo

et bonne continuation pour ce progé

sympa ta petite prépa !

Un sacré travail, en tout cas! C'est réellement impressionnant! Ça tient de la magie, par moment! Bon courage, en tout cas!

merci pour vos coms!

a+nico01200

Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
bip bip bipde merde !!! je t'ai grillé ...

édit mendez:
1 évite de donner les nom de famille des petit camardes..
2 soit sur que c'ets lui avait d'insulter.. meme chaleureusement
3 on insulte pas tout cours...

Une petite prépa qui sent bon le neufs tout ça

2 mecs passionnés et plein de projet la tête avec les compétences qui faut pour aller au bout dans la même classe!!!Elle est où votre école car ils vous apprennent des bon trucs quand même!
Plus sérieusement super projet avec ta 11 turbo,tout comme celui de ton camarade de classe!!

lol c'est a cruseilles une ville ou il n'y a rien sauf des vieux un plan d'eau et 2 écoles de mécanique ...

bienvenue nico et jolie projet

merci de me defendre mendou.
baptiste ta oublier de preciser qu'il y avait aussi des bars à cruseilles.

Ouai j'ai oublié de présiser un bar par ... euh
10 metres a peu près ... heureusement que c'est pas grand !

ca promet;;;

Ho nico tu m'as tombé ton AAC pour que jle donne pour le retaillage ?

Arrète vous avancez la clio ?

Jolie pieces , n'oubli pas de tous polir les interieurs , ca serez domage de remonter comme ca , ainsi que l'equilibrage avec un petit pese legume .

Oula c'est bon ca !

salut a tous
sa fait un moment que je ne vous est pas donner de nouvelle donc voila une petite mise a jour.
je commence par les nouvelles pièces :

-le collecteur inox :




bon il est pas super propre a l'intérieur donc va falloir que j'enlève les gratons.


j'ai également la bande thermique a mettre autour du collecteur.

-kit de joints renforcés :


-vis de culasse renforcées


-kit carbu maxi gra avec :
_le venturi en diametre 27mm


_kit diffuseur maxi gra :


_et voila toutes les pièces pour faire un bon carbu maxi gra :


-le kit de bagues en bronze pour la rampe de culbuteur :


voila pour les pièces neuves.

je vous mais la suite de la mise a jour.

les pièces neuves montées :

-le carbu :

avant le demontage


le carbu demonté


netoyage des pièces




perçage des trous pour améliorer le rendement
avant perçage


apres perçage


depose de l'ancien venturi (25mm)
difference entre le neuf et le vieux




montage du venturi neuf




montage du kit difuseur




vous avez pu remarquer que tous les plans de joint sont nickel.
je les ai tous passé a la lime et vérifier sur un marbre (pour que la planéité soit bonne).
cela évite d'avoir des prises d'air désagréable




c'est tout pour le carbu.
la suite duremontage une prochaine fois.

maintenan passons a la rampe de culbuteur :

avant préparation


demontage des culbuteurs


netoyage de la rampe et comparaisont avec les bagues bronze


montage des bagues




voila la préparation de la rampe est terminée.
les bagues permetent une meilleur tenue des culbuteurs par raport au ressorts.

passons au berceau moteur
nettoyage et mise a nu




meulage des parties a souder


je vous metterai les photos des soudures (qui ne sont pas belles mais sa vous jugeré de vous même)

et pour finir j'ai investi dans un support moteur d'atelier


voila c'est tout pour aujourd'hui
pourvu que sa vous est plu
a+nico01200

que des belles pieces ...

continu comme ca beau travaille !

Pas un rigolo mon nico !!!!

Combien tu as payé et ou ? pour le ruban de l'echappement ?

merci à tous pour vos coms encourageants.

a+nico01200

Ok merci vieu Gay ...

Je fait une parenthèse pour parler d'une chose serieuse !!!



J'ai chopé le nouveau Laly ... J'ai luté mais rien ne me resiste lol

Beau boulot !!
Prometteur tout ça...!??

La suite quand ??

Tu m'étonnes !!!

Bonnes vacnances...

yes bon courage

Tu veux la souder et la passer en peinture ?

ta des soucis mec !!

Et je t'attend ca roule ... MOI

salut a tous

je vous donne des nouvelles :
sa na pas beaucoup avancé car je n'ai que vider la caisse dumoins presque il me reste le tableau de bort mais je vous mettrai des photos.
par contre hier un colis est arrivé! serez vous devinez se qu'il y avait dedans?
si vous trouvez vous aurez des photos.

Un volant tulipé ??

toujours pas sa