salut a tous

voila mic43 du 43 ... cherchez l erreur
je suis admin d un forum calibra dont voici l adresse www.calibra-concept.forumpro.fr
carrossier peintre je suis reste dans le milieu automobile mais dans une autre vois on va dire ..

allez donc 2 3 photo de mes calibra

donc une turbo 4X4 blanche en resto qui va etre change a nouveau vu a un souci electronique

une 2l16 de 1990 grise que je suis en train de refaire un bloc moteur neuf

et un 16s ecotec 136cv de 1994 un peu prepa carrosserie mais tres leger

et la derniere encore une 4X4 mais a restaure de couleur verte avec cuir beige

allez treve de blabla quelque photo arrive

apparement tu aimes les calibras!!!
Pourrai tu nous en dire plus sur ce modéle,genre les points forts et faible en fonction des motorisations stp???
J'aime beaucoup ta grise ainsi que l'ecotech!!

Sympa tes voitures, ça change un peu des habituelles Cio et 205.

sois le bien venus de bien jolie calibra ,bonne navig sur le fofo !

salut mic,content de te voir aussi ici!

merci pour l accueil en tout ca
tiens tiens certains pseudo me sont pas inconnu on dirait

pour les point fort et faible pas de souci j essaierai de vous concocté tout ca

bonsoir a tous

voila je profite de mon temps mort du dimanche soir pour vous donner quelque news

j etais en train de remonte un 2l16 neuf bref j ai un souci de retour d huile dans le cylindre 2 a mon avis probleme au niveau de ma segmentation donc bref en attendant un compressiometre je me suis un peu mieux attaqué a la turbo verte qu il y a en photo ci dessus

bref deja voici quelque photo ca va beaucoup mieux jante en 16 silencieux stock et supression du becquet arriere ....









bref pour les point fort de l auto
on peut deja dire que el moteur a ete bien developpé
la base etant le 2.0 16 athmo de la version de base qui a ete developpé pour passe en turbo (piston forgé en autre) sinon leso rgane interne sont les meme niveau vilebrequin et bielle seul les arbres a came on evolué logiquement ..

un bon bloc ou l on peut sortir facilement 315 cv sans grande modif moteur a part le joint de culasse qu il est preferable de remplace par un renforce

sinon point negatif
une bdt un peu fragiles et demandant un bon entretien regulier
un train avant assez vite depassé surtout en version turbo le nez est assez sous vireur des qu on appuie un peu (chassis avant de l astra et vectra a...)
des freins dans la version turbo encore vraiment limite (disque voile lors de fortes sollicitation ou manque d endurance ...)
bref ce coupé est plus un petit coupé autoroutier qu une sportive pur et dur
enfin dans sa la version stock
4 bon amorto ressort deja change completement le chassis

il ne faut pas en oublie non plus que c est un model qui a depuis cette anné 20 ans donc les default des voiture d il y a 20 ans

mais ca reste du regal quand ca vous donne le bon coup de pied au cul

bref les subaru n ont qu a bien se tenir etant meconnu elle est souvent decrie mais peu faire mal a beaucoup de sportive encore

mise a jour depuis le temps ... la verte est opé a nouveau a 100% 4X4 compris et peinture propre

allez deux trois photo pour vous les gars ^^













mattez le reglage de la ditri ou plutot du galet tendeur ...




et une fois fini grosse séance photo avec mic et sa rouge :cheers:















[/

superbe !!!

magnifique

Bienvenu ,Beau boulot

Bienvenue!
Dis donc, ça doit avancer, une turbo!!!

quand ca marche correctement oui ca se defend pas mal

petite mise a jour de mon post apres peinture pose du pare choc de dernieres calibra et detailing exterieur interieur

joli autos !!!!!

Beau boulot, j'adore ce modele !

Jolies toutes ces calis mic Sa lui a fait du bien a la turbo verte tous sa

merci l ami a l occase faudra se faire une petite journée photo de pars chez nous avant l hiver ca serrait pas mal

encore une autre tourne de photo du week end








et encore plein d autre dans l apn

petite mise a jour de fin de mois;)

Jolis tes monstres!

merci a toi

allez une autre mise a jour

voila en bref le bloc que j ai refait a neuf est a nouveau reouvert
remonte d huile dans le cylindre 2 il m encrasse d ailleurs les 3 autres







au bout de 3 demontage changement de diverses pieces je vais le resortir pour en remettre un en attedant de trouve le souci sur celui la

toute suggestion et la bienvenue la je seche complet ...

"remonter d'huile", tu veux dire que ca passe par l'admission ?
Sinon tu as bien tiercé les segments en remontant ?

pas un souci de segment
tiercage ok
j en ai meme remonte d autre pour voir ... et pareil de temps a autre j ai l impression que ca tourne mieux que certaines fois ...

ca remonte je ne sais trop par ou ce qu il y a de sur c est que niveau etancheite quand tu met de l huile dans le cylindre ca ne descend pas
et ce qu il y a de bizarre c est quand tu as ce probleme d huile dedans ben ca disparait en laissant repose ...
souci de deformation du piston a chaud ???
trop bizarre surtout que ca remonte dans l admission et ca m en fout de partout ...

tu as aussi un sens pour le montage de tes segments, je suppose que tu le sais mais on sais jamais.
Sinon les durites de reniflard bouché peu etre, j'ai deja eu le cas.

Le mieux serait de prendre les compressions monteur chaud...

ben ecoute niveau reniflard c est pareil j ai vire les durites pour voir

apres les compression j avais pris mais forcement le 2 a cause de l huile ben j avais mieux de compression donc bon ...
sinon en dehors de ca il demarre nikel mais par moment tourne mal au ralenti
franchement j ai rien pour mesure l ovalisation de mes cylindre je vois que ca mais ca m etonne le bloc avait que 150 000 km on voit encore les marques d usinage d origine ....
un peu saoule quand j en vois certain qui refont des bloc sans se prendre la tete et que ca tourne apres nikel ..

J'aimerai vraiment pouvoir d'aider,ca voudrai dire que je m'y connait bien en mécanique mais désolé!!
Est ce qu'un passage diag pourrait t'aider??
En tout cas bon courage!

malheureusement non niveau electronique tout va bien c est bien mecanique que le probleme est
pis sur les cali le passage diag se fait avec un fils au moins c est pas complique

merci a toi en tout ca

pas de probleme niveau vu que comme j ai dis c est pas un souci electronique

qui c est le membre qui a une calibra ??

je vous fais part de ma grosse maj du post en effet je suis en train de finalisé la prépa de ma derniere calibra

un résumé donc !

mic43 a écrit:

montage final des mano ca donne ca en dehors du flou de jour de nuit et une video du demarrage des mano du cockpit

mic43 a écrit:

bref ... pour aujourd hui on attaque un peu plus fort on commence par se mettre en position pour bossé verifications du soubassement .. le fait d etre arreter pendant deux ans n a pas arrangé les choses bref va falloir y remedie !! niveau chassis pas grand chose a declaré si ce n est que des départ a droite a gauche a rattrapé dans la foulé ! (petit clin d oeil a phoenix cette cali est de 92 comme la tienne et pas mieux abimé ) reservoir et pompe pieburg par terre (pareil j ai meme cassé un ecrou de fixation des fils tellement il a pris la rouille ... va falloir trouvé une solution aussi a ce niveau ...) par contre meme apres 2 ans d arret pas de souci la pieburg a retourné nikel ! on voit mieux la rouille une fois l arbre tombé berceau et train avant tombé pour pouvoir mettre la peinture tranquillement les deux trois point que j avais laissé tels quel mais juste traité :on va s occupé de leur cas maintenant !! et les ailes de tombé bref y a plus qu a !! j ai oublié quelque chose la non?? :| voila en tout ca pour aujourd hui demain j espere avoir appliqué ma futur teinte ou au pire des cas dimanche on se croira quelques années en arriere :delire: http://www.calibra-concept.net/t74-my-zopel

mic43 a écrit:

ca c est fait !! désole for tee ca fait une blanche en moins

mic43 a écrit:

la teinte au soleil n a vraiment rien a voir !! bref un joli noir a effet violet des que le soleil arrive

[quote="mic43"]donc ma journé

arbre de transmission fini d etre peint


renfort du berceau en place


et peint


et etrier peint avec tant qu a faire


restera que les jambes de forces demain a peindre me reste encore a les poncé mais y a du taf au vue de la rouille

mic43 a écrit:

donc sinon pour aujourd hui les jambes de forces on ete faites traitement de la rouille avec du convertisseur ca donne cette couleur une fois que ca a seché et la peinture passé on s attaque ensuite a la ou j avais laissé la jupe arriere on ouvre un peu plus et y a plus qu a piqué la piece en remplacement sur la jupe neuve

mic43 a écrit:

avancement de la journée a poil la cali la tole pointé uniquement j avais pas le gaz pour pouvoir faire le reste ... et tout le toutime pret a etre peint demain ainsi que le soubassement et passage de roue de l auto (:

mic43 a écrit:

a y est !! ca avance encore un peu mieux ! passage de roue fini ainsi que le soubassement ! full black :loveur: pont arriere repeind en gris et le reste en noir a nouveau ! mine de rien en 2 ans ca avait pris un petit coup de vieux ca n y a pas fait de mal ! ca a touché misier le carrossier ? que diantre un coup de tire clouche et hop ni vu ni connu !! ou presque ... restera plus qu a commander ces silent bloc et on remontera tous ca et apres la meca :yes:

7c est tout !! pour le moment

sacré chantier!

un autre de la team sur le forum


bien belles tes calibra et tres bon boulot pour la restau


markS16

ouep ca fait un petit moment que je suis dans le coin mais c est vrai que je post rarement

oui en effet un an et demi avant moi ca fait tjs plaize davoir des news de tes calibra

merci

ps pour les plaques faites pas gaffe elles sont plus bonnes