Salut à tous !

Je me présente je m'appelle Henri ... Non David pardon , j'ai 32 ans, toutes mes dents mais plus toute ma tête par contre . Passionné de GTI de la bonne époque ( pas d'airbag on meurt comme des hommes ) et de rallyes ( période 70 - 90 quand il y avait encore de vrai autos ... ) , bref je suis un peu taliban sur les bords .
Je suis actuellement déssanusseur de Porc a l'usine Hénaff ( la mécanique ça méne a tout ) et heureux possesseur masochiste d'une Lancia Delta HF Turbo ie de 1986 ( pour les photos se reporter au poster central du magazine " Fesse moi avec une pelle" hors série "je suis maso je roule en Italienne" ) qui finira bien par re-rouler un jour.
Je suis arriver içi totalement par hasard ( en fait via le site de Marc Dorcel mais j'ai honte de le dire ), et aussi un peu via d'autres forums comme celui de la scudéria lancia intégrale ( patapay pour la pub ).
Mais je m'égare, je posséde donc une Delta HF Turbo millésime 1986 , un des premiers modéles avec l'injection et qui totalise a ce jour 93 000 km et qu'un soucis moteur immobilise actuellement, je me déplace quotidiennement en Fiat Punto Sporting et le paternel roule en Delta Intégrale Evo 1 et mon plat favoris est les spaghettis a la carbonara ( a part ça je suis pas ritalophile du tout ... ).
Avant les italiennes j'ai eu une longue période en sportive française ( Renault 5 Alpine Turbo , Super 5 GT Turbo Groupe N et 104 ZS 1360 ), voila pour le cv un peu soporiphique .

Mon HF Turbo ie ( strictement d'origine , sauf 4 ressorts court , une ligne d'échappement maison et une barre anti rapprochement )





La Delta Integrale Evo 1 du Padre ( l'âne au volant c'est moi ... )



Et la Punto qui me sert au quotidien

Salut et bienvenu, tu verras tu va te faire plein d'amis ici, il y a plein de possesseurs de lancia.
En plus ils sont souvent sur le forum vu que leurs voitures ne semblent pas non plus marcher souvent.
Aller je m'égare là...

A bientot sur le fofo

J'adore ta présentation ,tout est dit !!!
C'est quoi comme bouilleur dans la punto, je connais pas grand chose aux italiennes ( enfin en voiture ...) sauf que c'est souvent en rade !

bienvenu
encore un copain ardéchois
toujours aussi belles ces delta

On va quand même rétablir un peu la vérité, les italiennes sont fiable . Elles ne tombent pas en panne elles ont du caractére c'est tout ( je suis pas objectif je sais )
Le moteur de la Punto c'est le 1.2 16V 85 cv qui ne tombe pas en panne ( si si c'est vrai ! )
Je vois que la secte des Delta est bien représenté sur le Forum , j'ai vu ça en faisant un tour et en plus il y a même des Ardéchois c'est parfait, je vais pouvoir monter un comité de libération des chêvres ardéchoises !

soit le bienvenue parmi nous ... jolie autos que tu a là si tu veux nous faire une présentation détaillé pour chaque .. se sera plus clair ..

je te libère l'accès au forum complet

pense a cahcer tes plaques

Je vais éssayer de faire une présentation un peu plus détaillé des autos

Pour mon HF Turbo, c'est une deuxiéme main que j'ai acheter en 2005 à un maniaque qui lui même l'a racheter à un autre maniaque, l'auto ne sortait pas par temps de pluie , toujours coucher dans un garage et avec un dossier de factures et d'entretien aussi épais que l'annuaire de Pékin ... . J'ai rouler quotidiennement avec pendant quelques temps jusqu'au jour où une bougie à décidé de se faire la malle en pleine ballade , ce qui m'as laisser la désagréable impression de piloter un motoculteur dont la bougie a perler ...
Suite à ça j'ai décider de changer la culasse et c'est là que les ennuis ont commençés !

Séquence démontage



Entre temps j'ai récupérer une épave avec moteur et j'ai donc décider de mettre la culasse que j'avais récupérer sur la mienne , séquence remontage avec "l'outilkivabien" fait maison



Un petit coup de propre et comme dirait le mec qui tombe du haut de la tour Eiffel avant de toucher le sol " jusqu'içi tout va bien "



Un tour de clé ça démarre nickel, la bestiole ronronnne gentiment, le temps de faire chauffer et je pars l'éssayer ... c'est là que ça se corse, je me retrouve avec une auto poussive , le turbo déclenche bien mais ... rien ne se passe, pas de coups de pieds au c.. , un peu comme si j'avais rencard avec Monica Bellucci et que je me retrouve en face de Jacky Sardou, imaginez le choc hein ...
Je rentre la bête au garage, je souléve le capot et je constate ...



En moins de 5 kilométres , j'ai le collecteur d'échappement qui a viré au rouge cerise , la chaleur dégagé était telle que les pales du ventilo de refroidissement ont commencer à fondre ...

Aprés m'être bien gratter la tête sur le probléme ( tellement que j'en suis devenu chauve ), éssayer de remplacer plein de choses ( sondes, injecteurs , contrôle du turbo et du circuit d'injection, calage de l'allumage et j'en passe ) je viens de décider de tout redémonter et de refaire le moteur a neuf ... Donc trés prochainement la suite des aventures de Monica Bellucci avec son lot de surprises certainement ( même plus peur j'ai l'habitude )

Bienvenue et Super présentation

Vivement la suite

bizard ton histoire t as roulé tres tres fort et longtemps pour que le collecteur soit rouge ?

bienvenue à toi!

violent ton histoire

ça me plait bien

c'est assez étonnant ton problème. t'es sûr de ta richesse?

question con : ton turbo tourne bien dans le bon sens ? il balance pas de l'air dans le collecteur (d'où post-combustion dans le collecteur et rouge vif) ?
je vois comment il pourrait marcher à l'envers à moins de le démonter et de le bidouiller mais bon

t'as pas de bang à l'échappement (décalage d'allumage et cramage d'essence non brûlée dans le collecteur --> mais dans ce cas ça plutot tendance à faire marcher fort l'auto que l'inverse)

Salut ami ardechois,
sympa ta présentation, tu tournes sur quel circuit avec ton evo1

Salut voisin de Burzet!

Nous as-tu vu passé il y a 15j vers chez toi?

bienvenue tu verra tu serra pas tou seul pour parler de panne de delta il en a déjà beaucoup

prompt retablissement a la delta,

sinon je decouvre qu'il y a encore un bon paquet d'ardechois qui ont encore la foi en de belles autos qui font vibrer c'est super

j'adore la photo sur circuit, superbe, c'etait ou?

Bienvenue a toi ami deltaiste !!!!!!

Marrant ta panne, je ne connaissais pas encore

Bonne reparation en tout cas !

salut a toi deltaiste , (on doit se connaitre de la sli ,las bas je suis batsteph ,ici je suis une légende ) ah,c est italienne ,on les aime ,mais c est quand meme bien des caisse qui joue avec nos nerfs ,et surtout notre porte feuille soit le bienvenue sur bombinette ,je crois éffectivement avoir fait un peut de pub pour bombinette las bas

pas cool ton histoire ,je te conseillerai pas ,je suis une big quiche (a la mozarella) en mécanique ,si je te conseil ,tu vas flambé dedans

en tout cas ,encore une fois soit le bienvenue !!!!

"Une legende" laisse moi rire!!!!!!

a le monde merveilleux de la delta et de ses panne .......t es pas un des responsable de la fédération ?

bah ici ,y a je pense qu on est bien une 10 zaine de la sli !

tu vérra c est un super fofo , ça bouge tout le temps et y a une bonne équipe de bras casssé (dont je fait partis je crois )

une equipe de bras cassé tu parle pour toi là !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dis donc t es pas le dernier t as 8102 méssage , 3 de serieux le reste c est des conneries tiens tu m est repassé devant papy ,j ai faiblit en postage de méssage ,je suis qu une merde

Oui je fais parti de la bande de zouave qui gére la SLI
Je vois que l'ambiance est la même içi ... Je poste pas mal de conneries aussi mais pour le moment je fais mon timide
Par contre je vois que la réputation des italiennes et de leurs pannes est bien ancré içi ( mais bon mécano chez Renault pendant 10 ans j'ai vu des trucs pas mal aussi )

ben comment dire ,je le dit pas sur la sli (quoi que je l ai bien dit une ou deux fois ) j adore la delta ,je m en séparerai pour rien au monde ,mais pour moi niveau fiabilité c est pourris ,pas une vrai durite ,les files électrique d origine font peur , y a toujours une fuite d huile ,par contre quand ça marche ,ben ,ça marche ,un missile sol sol ,pourtant je fait chauffé ,mets de la bonne huile , fait les entretient ,vidange pont ,boite , moteur tout les 5000 etc..... ben j ai toujours une tite connerie , mais je l aime ,du coup on se charie pas mal avec ça ,mais c est toujours bonne enfant ......

super ta Delta Integrale Evo 1 miam miam !!!!

j aimerai bien que la drogue me coute pas trop cher ,pour l instant ça vas j ai vendu que 2 organe ,1 rein et un bout de foix

je vais peut etre finir par y arivé ,quand j aurais refait tout le moulin , l année prochaine ,par contre c est vrai ,elle m a jamais laissé tombé pendant une grosse sortie ,toujours entre et jamais imobilisé sur le bord de la route mais bon les boules quand meme

Le foie ça sert a rien tu peux le revendre entiérement et au moins t'es pas em...dés quand tu prend une cuite

je bois pas ,pourtant je devrais avec toute mes pannes en tout cas bizarre ta panne ,pour faire rougir les collecteur

Arréte on va passer pour des alcoolos a la SLI

je pense qui y a un souci sois il tourne sans etre graissé donc il monte au rouge sois il n ai pas refroidi donc il monte au rouge je pense plus qu il y a un souci sur le refroidissement du turbo mais j ai peur que la il soit mort vu que tu n avais plus de peche

y moyen que tu mettes quelques photo de ta Punto Sporting, elle m'intéresse.
On en vois pas des masse près de chez moi.

Là où c'est le plus étrange c'est que le turbo ne vire pas au rouge lui... Il n'y a que le collecteur, donc certainement un soucis de richesse , soit les injos qui grippent ( mais je ne pense pas elle tourne rond ) soit la pompe a essence qui fonctionne mais qui ne débite pas assez. Je vais faire un test avec d'autres injecteurs et une pompe a essence type Facet ou Wallbro compétition je verrais bien

mouai ca pourrais se tenir tiens nous au courant

plop ! plop !

ta quoi contre jackie Sardou ?

ton souci est vraiment super chelou !!

essaye un peu tout, bon je suis pas une bête en mécanique mais il me semble que si tu avais un pb de régulateur de pression ton auto marcherait normalement, tu aurais juste une impression qu'elle manque de cv, rien avoir avec ce que tu d'écrits, même symptôme pour la pompe à essence.

Enfin c'est exactement ce qui s'était passé sur l'evo de mon père, il à roulé durant des années avec sa pompe d'origine alors qu'il avait une carto moteur avec 1.4bar, un jour la pompe à commencé à donner des signes de fatigues et idem pour son régulateur de pression, résultat l'auto soufflait toujours à 1.4bar mais au lieu de marchait comme une evo de 250cv, elle marchait comme une evo d'origine de 210cv, son collecteur n'a jamais chauffé au rouge, il à mis une pompe gros débit nouveau régulateur et l'auto à récupéré toute sa puissance.

chez pas ton pb donne l'impression que lorsque ton turbo charge, les gaz comprimés ne sont pas évacués correctement par l'échappement !!!!

d'ou la montée en T° du collecteur, autre danger cela risque de créer un point chaud dans la chambre de combustion et les pistons quand ils sont au PMH risque de prendre un méchant coup de chaud !

Voila c'est pour ça que je ne roule pas avec, je risque de percé un piston a la longue . Pour l'échappement y'a plus rien qui géne ... c'est un tube j'ai juste conservé l'intermédiaire
De toute façon, j'ai un autre moteur en réserve que je vais refaire a neuf, idem pour le turbo, le deuxiéme va subir une grosse révision chez un spécialiste ( + butée 360 et compagnie). On va appliqué les bonnes vieilles recettes comme sur l'Evo ( réalésage cote réparation, pistons forgés, AAC retaillées, Vilo nitruré, volant moteur light etc etc ) et ça devrait le faire :p