Bonjour,

Une voiture pareille: c'est quasiment du masochisme.

Sans me presser, j'ai quand même attendu près de 7 années entre son acquisition, sa complète restauration.

Le plus long (et le plus décourageant): la dépose de chaque élément, la mise en peinture et leur remontage.

Aujourd'hui: que du bonheur.

Si c'était à refaire?

Je passerais la sur-multipliée, car plus c'est long, plus on se décourage.

Vous l'avez compris, place aux photos.

Certaines sont des photos en argentique digitalisée sur scanner. Elles sont plus terne que les dernières entièrement numériques. Mais c'est aussi cela le témoignage.



Entrée pour un démontage du moteur, car joints de culasse HS après une escapade entre Gex et Saumur en 2000.







Aujourd'hui, moins de cheveux sur la tête.....





La Sm est placée à un endroit qui ne gênera personne. On prévoit 2 ans, pas plus, promis, juré cr?ché! (Tu parles..)





Vu comme cela.....



Là cela devient sérieux.



Moteur vu de la cloison pare-feu.



Carter déposé, turbine de pompe à eau visible.



1 chaine de distribution primaire et 2 secondaires: 2 culasses....



Chaine primaire.





C'est un Maserati. C'est écrit dessus.



2 culasses: on fait tout en double ou presque.





Rodage des soupapes :à l'ancienne.



Cela peut parfois être beau le métal.



Grande pose de plusieurs années. Dépose de tous les éléments.

Le carrossier aura la Sm en pièce détachées. Les portes seront nues. Ponçage jusqu'au métal.

Les intérieurs: Epoxy, nouvelles peintures en extérieur. Entorse à l'origine: une couche supplémentaire de verni.













A ce stade, on pense y être. Que nenni!











Nouveau ciel de toit. On a vraiment l'impression d'être dans une voiture neuve .... de 1970.



[img]

Tant pis pour les pare-soleil.



Banquette AR nettoyée et traitée.



Une rare photo en noir et blanc. Reste à régler les phares tournants.

Depuis sa réfection, elle a parcouru 7000 Km.

Conso: 11 à 12 litres aux 100 Km, sauf en Corse où les routes très étroites font que l'on passe à 14-16 litres.

Toutes mes excuses pour des photos mal classées.

Bien à vous



Pare brise remis, remise en place de l'enjoliveur (Inox!).

faut du courage quand même pour 7 ans de restauration.

C'est ta SM qui était rasso mensuel d'ambérieux, il y a quelques temps ?

Nous étions à St Jean de L'Osne mi Mai.

Mi Avril, une semaine en Corse: 2000 Km de plaisirs non dissimulés.

A Ambérieu, je ne me suis pas déplacé.

Bien à vous

Ouch le boulot !
Félicitation ,c'est vraiment superbe . Tu as quelques photos d'exterieur ?
C'est quoi comme motorisation ?(hormis la marque maserati )

une SM la seule citroen que j'acheterai !!!!!!!!!!!!!!


vous venez a Oyonnax le 27 juin 2010 ????????????????????

Moteur : 3 carburateurs double corps 2.7l.

Pour Oyonnax, pourquoi pas, je vais regarder de plus près.

Boite 5 vitesses et tout et tout.

Il faut refaire fonctionner:
- feux de plaque AR (oblié de repasser les fils électriques,
- auto radio non alimenté, mais c'est le chant du V6 que l'on préfère,
- la montre : une panne bien connue!

J'ai d'autre photos, mais vous m'accordez quelques heures, car (hont sur ma descendance), j'ai à finir un 1.9 Dci qui a souffert le martyre à seulement 135000 Km.

GO avec de l'eau et du sable, un filtre à GO plus qu'encrassé, un injecteur totalement bloqué.

Bref, un sauvetage dans les règles, mais faut pas que cela soit cher!

Bien à vous

et félicitation pour ta resto

je te tire mon chapeau , super travail de restauration ! Voiture extrement rare !

Tu as beaucoup de mérites d'avoir mené cette restauration à son terme ,

vraiment superbe!!!!

une voiture mythique!!!et une resto qui vaut vraiment le coup!!!bravo!!

Saint Jean de L'osne 2007.




Saint Jean de L'Osne 2010, avec une collègue injection.



Garée avec une Sm bleue injection venue d'Autriche (St Jean de L'Osne 2010).



Capot levé pour les copains.



A Toulon avant la semaine en Corse Avril 2010:





En Corse 2010.



Bien à vous

Elle est tout simplement magnifique .
Encore une fois grand bravo pour cette restauration .

magnifique ton sm,j'adore cette marque,ils savaient faire des voitures avant d'etre manger par peugeot!

pfoulala

j'adore cette voiture, inclassable, et tellement belle ,bravo pour la restauration et la patience.

Bienvenue ici!!

Je suis completement fan de cet auto....
Beau travail !
Et merci de nous le faire partager

suivis l'annee derniere en revenant d'un rasso

Nous serons là le 27/06.

Bien à vous

parfait

superbe ta SM et bravo pour le travail effectué! Je suis fan de cette voiture!!

Maintenant, je vous présente les 2 projets que j'ai mis sur les rails.

Projet: C15 Diesel qui se prend pour pour une Bx.

Le C15 a déjà reçu le train arrière de la Bx. Le train avant de la Bx est déposé.

Le moteur turbo D de la Bx attend sagement sur une table.

Le pédalier de la Bx a été déposé. On l'installera dans le C15.

Reste à savoir dans quelle rubrique je puisse mettre les photos.

Un modérateur sympa va peut être pouvoir me l'indiquer.

Projet Cx Gti Turbo 2 "spéciale".

J'ai une Cx Gti Turbo 2 de 1989 (une des dernière série) et je vais la modifier.

Plus de débitmètre, des injecteurs plus forts, un arbre à cames différent et un boitier d'injection Megasquirt, injection programmable.

Quant au projet suivant, j'en parlerai plus tard!

Bien à vous.

Tonton ,encore un post que j'avais loupé !

Felicitations pour tout ce boulot.
J'avoue que les inconditionnels de citroen de ces années m'ont toujours impressionnés !

la gti turbo2, lui manquait pas gd chose pour en faire un veritable avion, 168cv d origine ça faisait un peu leger... Bien que ça marchait tres tres bien dejà

tiens tonton h4 on se retrouve
quelle voiture as-tu,et boulot fait dessus
j ai eu la chance de l avoir vu de pret , je vous le dit on la croirait neuf avec meme l odeur du neuf , si si

ceux qui sont venus a la deuxieme sortie de l'Ain a Oyonnax ont put s'en appercevoir

Que dire a part que c'est Magnifique comme voiture
Ta fait du bon boulot

javer jamais vue un moteur de Sm en piece détacher ba voila grace a toi c'est fait
en tou cas ca fait révé comme voiture pui c'est vachement rare de nos jour

j'aime toute c'est auto ancienne

superbe ta sm !!!!!

Superbe resto, chapeau

Et PapyA310V6 l'a conduite.

Le son du moteur, il a apprécié.

Mais le Must?

Le guidage de la boite de vitesse.

Je suis sûr, il en rêve la nuit!

Bien à vous.

Il me semble que je t ai doublé ce soir vers 19h30 sur la voie rapide entre collonges et thoiry !!
J étais avec ma focus RS

non debut de 4....