Alors voilà ma question est simple : quelles pièces de 323i E30 seraient intéressantes à monter sur une 320i de la même époque (ph1)
J'ai déjà repérer le train arrière (disques) mais y a t'il d'autres différences au niveau des trains roulants et la bôite est elle la même ou les rapports sont différents ?

alors:

les jambes de forces avant plus grosse + disques ventilé
le train arrière a disques
la boite est la même
le pont est presque le même (voir un poil plus long)
vérifier le diamètres des barres stables
et récupérer la barres stable arrière

voili voilou

Merci ;-)

Tu peux aussi monter le bas-moteur de la 323 sur la culasse de la 320i comme ça tu as une 323i mais avec un e culasse dotée de double ressorts.

Et sinon est ce que les pompes à eau sont les mêmes ?
D'ailleurs à ce sujet et vu que je n'aurai accès à me revue technique que ce week end mais que attendre ce n'est pas trop mon truc, comment est montée la pompe à eau et est ce simple de la démonter.
Il me semble que sur 316i c'est assez facile mais je ne sais pas si c'est pareil sur les 6 cylindres.

la pompe a eau ne dépends pas de la distribution...

il faut enlever l'hélice (clef de 32) attention montage sur un pas a gauche....

tu détend la courroie d'accessoire, tu vire la poulie de pompe a eau et tu tombe la pompe.. temps de l'opération quand c'est pas trop grippé... 15min

Tout d'abord merci pour l'info et deuxièmement : coooool j'avais peur qu'elle soit prise sur la distribution.
En fait je demande ça parce que ma voiture chauffe (quand j'augmente le rythme, pas en conduite pépère) et le chauffage intérieur diminue jusqu'à souffler presque froid au bout d'un moment donc je pense que le liquide de refroidissement ne circule pas des masses. Voilà le pourquoi de ma question.

pour le chauffage il y a un clapet sur le circuit...