Voilà ma 309 de circuit couleur rouge passée





Achetée début 2002 dans la région de Chartres [28], à un gars qui en avait marre de casser des moteurs en slalom.
Gars très sympa, mais assez naïf avec son "pseudo" préparateur... vous le verrez plus tard.
L'arceau était prêt à être monté, ce que j'ai fait avec l'aide d'un copain après l'avoir poncé et peint.
Le tour de caisse était vert praline , j'ai préféré le virer à l'époque
Un lot de slicks morts, car retaillés en dessous des témoins

Aucune modification moteur le but étant à l'époque d'apprendre à maitriser le véhicule, travailler les trajectoires et le freinage...

J'ai fait évoluer la voiture au niveau du châssis, du freinage et de la rigidité au fil du temps...

Montage de l'arceau, montage d'amortisseurs avant et arrière Bilstein (tarage circuit) avec ressorts Eibach.

Changement des silent-blocs de barre stab et des triangles pour des Powerflex plus rigides.

Montage par la suite d'une paire d'amortisseur PTS rotulés pour l'arrière, ceux avec la recharge d'huile intégrée pour durcir l'arrière.

Elargissement des voies avant et arrière + 6cm avec des cales double centrage et double boulonnerie.



Ailes arrières étirées pour permettre le passage des jantes


Pour les freins, MC de 406 sans ABR de 23,8 et durites avia.
Etriers avants, disques et plaquettes de 307 HDI 110 (faut bien qu'ils servent à quelque chose les zout')
Et le gros avantage c'est que c'est plug and play


Achat d'un lot de slicks Michelin S9B d'occasion pour tourner.

Le verdict du banc avec le calculo du préparateur vous comprendrez pourquoi j'ai laissé un calculateur d'origine :


A La Châtre :


A Folembray :


A Lurcy-Levis :


A Fay de Bretagne sur l'ex circuit Venturi :


A Magny-Cours sur le circuit club :


A Magny-Cours sur le circuit F1 :


Voilà, remisée pour l'instant, plus le temps ni le budget pour tourner.
Véhicule immatriculé 309 ?? 45 avec CT et assuré, je venais par la route aux différentes sorties auxquelles j'ai participé

c nickel une petite 309 pour faire du circuit j'ai un copain qui a une 309 GTI 16s avec 4 bilstein un freinage de 306 s16 bv6 et 4 slicks R888 et ben ca envoi la purée

souvenir souvenir sur ta troisieme photos .................Olivet la source j'ai travaillé 1 an là avant de venir en rhone alpes !!!!!!!!!!

c'est marqué sur le panneau

1 an de GMS pour savoir comment eux calculait pour pouvoir s'en sortir .................. pas transposable a l'artisanat mais au moins je sais compté au plus juste pour mon entreprise !!!!!!!!!!!!!!!!! c'est sympa il m'ont payés 12 semaines de stage apres byebye!!!!!!!!!!!!!!!!!

moi juin 2001 à juin 2002 ................... cours de getion gratuit en plus j'etais payer le proprio pas cool dutout mais il avait des belles voitures

dans son bureau je l'ai vu en photos sur les routes de la panaméricaine avec une 300 SEL portes papillon

ais bon là on joue pas dans la même cour !!!!!!!!!!!!!

Super ca!!
Dommage que tu la sortes plus!

Bien sympatoche cette 309 !!!!

Des tofs de l'interieur ?!

salut super ta 309 si tu retourne pres de la chatre fai moi signe je suis a 40min du circuit

salut, et bravo pour ta 309.

tu n'a pas de soucis du premier coup de pedale de frein un peu molle?
tes calles me parraissent un peu large pour que les roulements suivent correctement.

c'est quoi le moteur? un mi16? un 1.9 gti? ou un 309 cup turbo 8v?