voila depuis hier mon voyant liquide refroidissement est rouge!En regardant,la durite qui va au bocal elle été enlevée donc le l'ai refixée,remis du liquide mais ce matin voyant de nouveau allumé!
A votre avis,d'ou cela peut il venir??
merci

Bonjour,

Enlevée ? c'est à dire, le collier était déserré ?
Tu as refait une purge complète ?
Vérifié qu'il n'y avait pas de bulles qui apparaissaient lors de la mise sous pression du circuit ?

Purge avec eau déminéralisée?Comment on fait?
Et je n'ai pas de collier pour la tenir donc je pense que c'est pour ca qu'elle été enlevée mais là elle est bien en place!
Au fait,en haut du bocal,il y a du dépot blanc!!Et je sais que le ventilateur marche ou en tout cas marchai car je l'ai deja entendu tourné!!

le moteur est chaud deja ou le voyant s allume meme a froid ??

Le voyant se met une fois le moteur chaud

donc quand ton moteur est bien au dela de la temperature normal?en gros quand il faut t arrete quoi?

le ventilo tourne alors ou pas?

Calorstat qui fonctionne mal?

donc tu as de la pression dans ton circuit si la durite se dessertie

verifie comme dit plus haut ton calorstat
je sais pas si tu peux mais le top vire le et vois ce que ca donne sans

merci

Si c'est le calorstat,ca devrai pas etre cher je pense!

Un calorstat tu t'en sortira pour 10 euros chez peugeot et bien moins cher sur le net par exemple....
Aprés si tu trouve que ton verntilo se declenche trop tard,(quand c'est rouge) ,ca doit être çà!!
Quand tu montes dans le rouge au voyant,ta sonde de mano est sur la culasse......et ton thermostat doit s'ouvrir bien trop tard...et fait tourner le ventilo (le thermocontact est sur le radiateur normalement. )

Par contre,ca a pas du lui faire du bien du tout...je veux pas te stresser mais bon....

planetis tu peux remonter sans thermostat je l ai dejas fais sur ax et nikel , zepequeno ta 106 a combien de bornes dejas
refais le termostat la sonde ventilo et la sonde qui donne l info au tableau de bord celle de l aiguille ensuite pour ton voyant regarde si ta t° au tableau est normale et si c est pas ta sonde de niveau qui deconne ca mets dejas arrivé sur ax c est le gros truc rond qui depasse du reservoir sur le coté du radiateur la ou tu remplis ta 2 fils et sa ca deconne defois et fait allumer ton voyant pour rien et purge ton liquide de refroidissement comme il faut tu as une vis de purge sur la pipe d eau dessus une clé allen elle est couleur bronze fais y gaffe elle est fragile si tu l as pas purgé obligé t as de l aire c est systematique sur les moteurs T.U , ensuite ton joint de culasse est peut etre a faire j en avait dejas parlé c est le defaut de ces moteurs arrivé a un certain kilometrage on y passe le joint vieilli tres mal a voir

merci Fab mon garagiste pense aussi que je peux avoir de l'air,que ca peut etre dû à la sonde ou au calorstat donc je vais lui amener demain pour qu'il regarde ca,il m'a aussi dit que la vis de purge est fragile alors je prefere éviter les conneries.
Merci pour toutes vos réponses et Fab,ma 106 a maintenant 202000km mais elle,elle n'a aucun problème!!Au contraire,elle maigrit de jour en jour...

Ce matin,le voyant s'est allumé,s'est éteint puis s'est mis a clignoté,s'est rééteint pour se rallumer pour de bon!!!
J'y comprends plus rien!

sonde du bocal d eau a tout les coup ! enfin je pense t as quoi comme indication au tableau de bord de ton ax ?

Problème résolu et merci a tous pour vos réponsess!!!
J'avais de l'air dans le circuit de refroidissement et en l'emmenant chez le garagiste,à cause de la pression,la jauge d'huile à sauter et l'huile avec!!
J'ai quand même pu avancer un peu sur la 106!!