salut, je m'appelle aurélien , j'ai 26 ans et je travail sur des turbo-réacteurs. j'ai découvert votre forum par pur hasard et m'a l'air fort sympathique
je suis un résident du forum la sax' pour ceux qui connaissent

je possède une Fiat punto HGT depuis 3-4 ans maintenant et une ax 1.0 ph3 que j'ai depuis 6 ans environ.
j'ai aussi un 600 fazer en prépa street/café racer avec des pièces de R1/R6 et BMW.

elle avait 81000km a l'achat et 150000 maintenant. elle est équipé du kit abarth, ligne GrN avec cata d'origine, levier court B&M, pedalier MOMO, filtre a air green, vitres teintées.

les photos ne sont plus d'actualité











et la deuxieme est donc mon ax 1.0 tonic ph3 avec toi ouvrant. c'est un projet piste qui a commencer y a bien longtemp maintenant; mais suite a des problème personnel, ce n'est que depuis l'automne 2009 que ça a démarré sérieusement.
je comptais passé le TU9M en turbo mais le kit que j'ai acheté était HS et rien n'était récupérable. je vous fait grace de tous mes projets moteur plus ou moins réaliste/débile (rayer la mention inutile) que je souhaitais faire donc un 1,4 bi-turbo (mais qui rentrais pas sous le capot) et un moteur de conception "CARRE". tous ça sur la base des moteurs PSA modèle TU.
depuis j'ai acheté pas mal de pièces pour la prépa au fur et a mesure des promo ou bon plan que je trouvais

au final la config devrais etre:

moteur:
-bas moteur : TU3JP
-culasse : TU5JP
-vilo : spécifique (équilibré avec VM)
-bielles sur mesure (les plus longues possible pour limiter le croisement)
-pistons sur mesure (pistons bas pour avoir de longues bielles)
-VM en réflection
-support moteur : semi rigide sauf anti couple rigide PTS
-embrayage : pas encore décidé mais surement amorti
-boite de vitesse : C2 VTS en attendant de trouver des carter renforcé de 206xs
-gestion megasquirt 2 v3.57
-turbo : un T25 spécifique
-échangeur turbo: gros échangeur saab (et peu importe le lag :ddr: )
-collecteur admission : en alu rover
-papillon : diam. 48mm "préparé" rover turbo ou 56mm rover
-collecteur d'échappement : TU5JP+ avec bride turbo T25
-radiateur 106 D en cuivre + vase d'expansion
-plaque anti dégeaugage
-circuit d'essence avec 2 pompe + réservoir tampon
-ligne d'échappement en réflection

transmission:
-train av fileté sur triangle tubulaire voie étroite + frein 266x22
-train ar saxo VTS + traverse ar sur douille alu + bague téflon + barre stab 24 CS + barres torsions 23mm + freins spécifique
-MC 22mm ou 23mm
-circuit de frein 100% hyd avec FAM vertical hyd + répartiteur a molette
-jantes citroen tigre en 14" pour la trimbaler
-jantes butzi ZR1 15" + jantes sparco saxo T4 pour pister

carrosserie:
-kit carrosserie ax maxi
-suppression antenne + gicleur lave glace ar + essui glace ar
-vitre en makrolon circuit de chez MC racing

habitacle:
-arceau MATTER ax multipoint + renfort + soudage caisse
-circuit élec de saxo 1.6 modifié
-panneaux habitable en fibre
-suppression chauffage
-gros vidage
-une ribambelle de mano pour tout surveiller
-bocal lave glace déporté dans le coffre
-déport de la batterie dans le coffre
-direction assisté de saxo VTS


j'ai aussi des trains AR AV en stock au cas où ainsi que des étriers brembo de 406 et des doubles pistons de visa. et divers pièces en double.

voila en gros la première version de la voiture qui ira sur la piste
je croise les doigts pour donner, au moins, le premier coup de démarreur cette année.

au jour d'aujourd'hui, je passe plus mon temp a acheter des outils qu'a bricoler sur la voiture. je dois notament m'acheter un poste a souder et une presse hydraulique 20T mini.

ah si j'étais riche

non de dieu t'es motivé toi ! ben montre nous de photos quand elle sera prête alors !!! et quelques photos de la punto aussi

quand elle sera prête j'espère bien que tu viendra me mettre une taule sur circuit

Et ben ma fois, bon courage déjà pour ton projet, jolie la punto sa fait du bien de voir une fiat

merci, je sais pas si je serais compétitif fasse a d'autres
mais j'espère dépasser au minimum les 100ch/l sachant qu'a la base le moteur fait 75ch
quitte a passer en chemise fonte

pour les photos, ben j'en ai pas beaucoup; surtout que la punto n'est pas au meilleur de sa forme. voiture de ville oblige . mais le système VFD est un régal en accélération.

et pour l'ax j'ai aucune photo.

o ben je suis loin des 100ch/l moi... par contre, les slicks ça tiens super bien la route

beau projet fais nous partager les photos

Super projet, ah si seulement j'avais le quart de tes connaissances en mécanique !

Des photos !

demande a pel746 il a monté un turbo sur un TU il pourra bien t aider !!

ouep, mais entre choisir dans un catalogue et être capable d'installer les différents éléments entre eux, il y a un monde ! C'est surtout sur la seconde partie que je suis admiratif