C'est peut etre une question con,mais j'ai vu que j'avais une fuite au niveau du filtre à essence vers le cerflex et je voulais savoir si je pouvais le démonter une fois que j'en aurai un autre où y a t'il une méthode spécifique pour éviter tout problème!!
Cela peut il venir tout simplement de la durite ou du cerflex??
Car ça fuit au niveau de la vis du cerflex(en tout cas ca coule de là)

2 solutions:

soit tu as trop serre ton collier et percer la durite...

soit tu as trop serre ton collier et casser le système de serrage

en clair change ton collier et recoupe ta durite de 1cm et ça repart

Ok merci mais j'ai rien changé,elle était au garage et ça l'a fait d'un seul coup,sans que je resserre quoi que ce soit!!
Donc je vais en profiter pour changer le filtre mais c'est quand même bizarre que ça le fasse d'un seul coup non?!

C'est comme le gars qui est mort, 1 minute avant il etait vivant !
Les "serflex" quand c'est trop vieux ca peut péter d'un coup surtout si c'est bouffé par la rouille.

Vu comme ca!
Le probleme c'est que j'ai pas beaucoup de marge sur la durite car elle est deja courte!
De toute facon je retourne pas chez mon pere avant vendredi prochain donc je le ferai pas de suite!

+1 tu recoupes ta durit en amont tu remontes un collier SERFLEX neuf et sinon tu peux toujours monter un collier CLIC, ceux qui sont montés d'origine chez PSA. Si tu as la pince pour ces colliers la, c'est encore ce qu'il y a de mieux en sachant qu'ils sont insensibles a la corrosion.

merci probleme résolu!