Bonsoir a tous,

Jérome 28 ans, je possede une 205 GTI 115 de 87 dans son jus, il lui manque les clignotants oranges a l'avant et l'aile avant a quelques bosses sinon elle est en parfait etat de marche et je l'utilise tres peu. Je suis peugeotiste depuis bien des années apres avoir eus quelques sportives sochaliennes.

soit le bienvenue parmis nous !! je te libère l'accès au forum

merci jonkiller

Salut et bienvenue !
Elle a combien de kms?
As tu des photos ?

Allez montre nous des photos de ta belle!

vite des photos

Bonjour la foule,

Elle a 196.000 km, j'ai deja changé les joints de queues de soupapes, joint de culasse et je lui ai fait la distri il y a peu. La, n'ayant presque pas de pression d'huile je vais demonter le carter d'huile afin de sortir la pompe a huile, changer le clapet de décharge ainsi que le ressort. Je vous joins des photos dès que possible

Voici des photos :

http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101001/41015517_24002376/m_164740115_0.jpg

http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20101001/41015517_24002376/m_164740103_0.jpg

voila c'est mieux comme ca

bien mimi cette 205

bon à 196 000 les golfs sont juste rodées et faut tout changer sur les peugeot mais elle est bien jolie qd meme

non je deconne hein lol

j'aime tte les bombinettes de l'epoque moi

sinon comme je suis une grosse bille en meca question stupide, comment on voit qu'on manque de pression d'huile??? juste au temoin d'huile qui reste allumé trop longtemps?


longue vie à ta 205 jerome

Très sympa cette petite "115"

merci a papy pour avoir agrandi les photos . Alors pour ce qui est de la pression d'huile, l'aiguille oscillait sans arret entre 2 et 6 bars et ce meme au ralenti. J'ai changé la sonde en ne constatant aucune amélioration, car meme en pleine acceleration la pression n'augmentait pas. Du coup je vais demonter la pompe a huile, la nettoyer correctement et lui changer le clapet et le ressort. Bon par contre je viens de refaire le moteur de mon ancienne griffe qui est desormais a mon frere et je ne sais plus si il y a une attache rapide sur la chaine qui entraine la pompe...je verrais bien.

branchades07 arrete de critiquer les petites peugeot c'est pas beau , c'est clair que ces moteurs ont des maladies chroniques comme les joints de queues de soupapes, debitmetre, TAA etc...Mais comme tous ici je pense que ce soit nos bonnes vieilles golfs, 205 etc...ont peux au moins mettre les mains sous le capot, tandis qu'avec les recentes .

En tout cas merci de votre accueil chaleureux

Bienvenue a toi et ta belle futura !!!!!!

Avant de tout demonter ,moi je controlerais la pression d'huile avec un mano externe brancher direct sur le bloc !
La fiabilité des mano de cette époque est tellement aleatoire ...

Je suis d'accord avec toi lolo c'est vrai que tout ce qui est sondes ont des fonctionnement aléatoire, mais j'avoue volontiers ne pas etre doué en electricité, je n'ai pas de mano autre que celui dans la voiture ou alors celui de mon compresseur . De mémoire quand je l'avais fait sur la griffe ça ne m'etait pas revenu cher a changer ce clapet et ce ressort, meme si on a l'impression de déranger le vendeur quand on parle de pieces de 205 .

Vu que ma titine commence a avoir de l'age il n'est pas impossible que la sonde soit defectueuse surtout que la voiture est restée des années dehors sans tourner et etait laissée a l'abandon.

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