ça existe,mais bonjour la conso et le prix des pièces...par contre le son du V6 et des weber
mais d'un autre coté,ça la dénaturerait un peu la mémère

là,tu as pu voir la particularité de ce moteur

oui c'est pour cela que je vais reste avec mon moteur de samba beaucoup plus simple et facile a modifier mais qui on des pièces spécifique aussi

le Cologne,il n'y a rien de vraiment compliqué en soi pour l'améliorer.
certaines pièces ne sont pas forcément dispo ou à un prix excessif.
une modif qui pourrait fonctionner serait d'installer les culasses et le collecteur d'admission de la Mustang II (un port admission/échappement par cylindre).en France ça ne court pas les rues et en faire importer des US ça douille en frais de port,sans parler de la douane (aïe!).
mais bon,il tourne bien mieux qu'au début
tu auras l'occasion de le voir de près un de ces quatre

malheureusement demain j'ai déjà un truc de prévu...snif!
pfff...je vois de caler ça pour le mois prochain,reste à voir si c'est pour le simulateur ou Beaumont

non ce n'est pas en même temps normalement et j’espère pouvoir venir pas sur

je sais pour les dates
j'espère que tu seras présent

ha on vera mais normalement oui mais pas sur

je touche du bois!

ho au pire si je suis pas la je toucherai des couches

Sympa la Sierra on en voit plus beaucoup de ces engins la !
C'est une injection à plateau sonde ? Pas trop ennuyé avec ?

tout à fait,c'est bien le k-jetronic
non,pas de soucis.
juste quelques réglages à lui faire à une époque pour qu'elle tourne correctement,mais c'était essentiellement pour rattraper quelques années de négligence.
en fait,ce qui esquinte cette injection c'est de la laisser sans fonctionner trop longtemps:grippage du plateau sonde etc...

un ami avait le même système sur sa 520i e28 de 1982, il m'a expliqué la même chose...
c'est valable pour toutes les voitures finalement, les immobilisations longues ce n'est pas trop leur tasse de thé

de toute façon,une voiture c'est fait pour rouler...paradoxalement c'est là où elles vieillissent le mieux.
on trouve le k-Jet chez pas mal de constructeurs,en voici quelques uns:Porsche,Ferrari,BMW,Ford,VW,le V6 PRV de la De Lorean en est équipé etc...

c'est bien ca fait de la piece

oui,mais coté plateau sonde entre autres ils n'ont pas tous le même diamètre donc ça complique un peu les choses.
pis trouver une Ferrari en casse pour lui piquer l'injection c'est pas gagné!

ouais bon nan c'est sur, c'est un mauvais exemple

vi...je vais essayer de trouver une De Lorean

je vais écrire au Père Noël,j'aurai plus de chances

une de lorean à la casse même le père noel ça risque d'etre un peu juste

ho on peut tout voir a la casse hier j'ai bien vu une clio williams sur un porte auto qui part a la casse pour temps elle avait juste l'avait un peut enfoncé

une wiwi,ça fout les boules

et oui en plus c’était une vrai je pense elle avait les jantes et les sticker dessus dommage j’avais pas le temps de suivre le camion pour voir ou il allé avec

elle n'est peut être pas partie à la casse qui sait?
si le choc est léger et réparable

il y avait plusieurs voiture avec dont deux voiture bruler

vu sous cet angle...

j'y ai bien vu une Triumph..... par contre y z'ont pas de sierra.....

c'est vrai que ça ne court pas les casses.

aujourd'hui une p'tite ballade pour dégourdir les bielles de la 4i,mais surtout pour rencontrer l'ami Motorsport26 et au passage pour baver un bon coup sur la propreté clinique de sa cossie:



mais également pour ceci:



demain c'est installé à la première heure!

une rencontre super sympa et causette autour de nos anciennes

Et oui ,c'est vrai ,elle est à tomber sa charette ....c'est époustouflant !

tout à fait,il m'aurait dit qu'elle est à peine rodée je l'aurai cru sans sourcilier

ayééé!!
la flotte a fini de m'emm... donc j'ai enfin pu installer les loupiotes





ça rend bien et ça va avec la couleur générale de la voiture je trouve

je trouve que cela fait plus récente mais c'est vrai que cela va bien avec les couleurs de la voiture

quand je donne l'âge de la 4i ça surprend souvent:ce mois-ci elle fête ses 27 ans

dans pas mal de pays européens elle était livrée avec les AB blancs,sauf en France où les voitures roulaient encore avec les phares jaunes

Je viens de me faire les 4 pages et franchement elle est terrible ta 4i c est un modele vraiment pas courant et la tienne est vraiment belle.

longue vie a ta 4i

pour changer,je fais joujou avec mon pc



pas d'odeur de punaise écrasée,ça veut dire qu'il y a encore de la marge pour pousser encore un peu le processeur

sympa ta modif sur ta sierra mais on dirait que le pare choc estecarte sur le cote gauche un clips de casser ? en tout cas elle est toujours tres belle tu gardes tes optiques jaunes quand meme malgré la pose des blancs ?

le pare chocs,rien de grave...il faut que je passe chez Ford prendre des attaches et quelques bricoles
lorsque je l'ai achetée,les AB jaunes étaient pourris par la rouille donc j'avais viré ces débris vite fait et confectionné des grilles à la va vite

tant mieux pour le pare choc si rien de grave je vois que la rouille dans les optiques ou longues portées est recurent a tous les bombinettes

c'est un peu la maladie des Sierra mk1 les pc qui baillent,mais ce n'est que du plastique donc ça se remettra bien en place

le truc qui sert à rien,mais j'avais envie de me faire plaisir



un cache bobine chromé,ça dissimule le rouge vif de la MSD.
dans les jours à venir:6 bougies neuves (un remplacement par an c'est pas ce qui coute cher),un p'tit réglage des culbuteurs et une bonne vidange avec filtre!

bien belle cette sierra


une bonne idee tiens les logos ford rouges ca irait bien sur ma RST

c'est facile à faire en plus,une demi-journée environ pour une paire

ayé,ça va m'occuper un petit moment:6 bougies et un bon p'tit réglage de culbuteurs

ayé:6 bougies,culbuteurs réglés et joints de cache culbus neufs.
du coup le V6 est devenu presque silencieux...
demain,une petite ballade et ensuite un resserrage des cache-culbus car les joints en liège se tassent toujours un peu.autant éviter un suintement à la c...

une photo de l operation ou pas ? dois mieux tourner c est clair moi sur la mienne j ai vu une difference avant apres le reglage des pastilles

pas de photos cette fois-ci...j'avais les paluches un peu trop crades.
c'est clair qu'il y a une différence,déjà au ralenti le son est plus discret