Salut donc suite a la vente de mon crx je me suis racheté une autre tondeuse ...

Le lendemain de l'achat:


Moteur 1.6i 16s VTEC 160cv (moteur B16a2) , modèle honda civic EG6 VTI.
Ligne compléte inox , filtre green dans la boite a air d'origine , amortisseurs bilstein B8 ressort eibach , intérieur tout d'origine.
Les jantes en 17p sont vendu , j'ai remis les jantes en 15p de mon CRX.







Mon APN est récent mais je en sais pas pourquoi il donne cette couleur rose délavé...

J'ai retravaillé ces 2 photos ou la la couleur se rapproche plus de l'origine ("red hot")




Photos de mon collecteur rappeur de goudron (sa va partir a la déchetterie) (non la voiture n'est pas basse du tout)


Je vais remettre suis d'origine pour le moment!

Bientot une nouvelle carto , la ligne inox sera bientôt en vente (j'ai commandé un autre silencieux (OMP) mais en attente de réception dispo sous 10jours) me reste a commandé un autre intermédiaire ...

Sympa l'EG6 même si je ne suis pas hyper fan des capots noirs. En tout cas c'est une voiture avec un moteur extra et au look réussi je trouve

Je cherche justement un peintre au black par chez moi qui ne prendrait pas un prix exorbitant pour repeindre le capot ton kaiss , sa sera vite ponsé le capot a apparemment été peint a la bombe noir mat ...

jolie cette petite EG6 J'aurais pas vu ce joli rex

Jolie eg,le rouge avec tes jantes bronzes ça rend nickel

J'adore le style JDM!!!
Par contre le corps de fourneau qui te sert de pot n'est pas top!!!!!

sympa cette civic je trouve juste que le pot est trop gros a mon goût

Sympa comme caisse

démontage du collecteur inox HS pour remettre suis d'origine en attendant...et sous la pluie méme pas peur lol
Avant après et des photos du collecteur...




Je vous laisse voir la différence de diamètre entre le 4/1 inox et celui d'origine pour le petit b16 !


Le collecteur HS , en plus d'être aplati il ya un trou la ou c'est noir...un petit coup de soudure et c'est reparti mdrrrrrrrrrr



Remontage de celui d'origine...en attendant!






J'ai recu mon silencieux ce matin (il était temps....) , tout content , je démonte l'autre et la c'est le drame ... la ligne en 60 c'est une bride alors que le silencieux OMP en 50 c'est une fixation avec une olive pfff
Des que j'ai la paye je commande direct l'inter supersprint en espérant qu'il soit a olive comme le OMP ??
J'ai quand même monté l'OMP car grave marre de la marmite en plus ce ne va pas du tout cette grosse gamelle sur l'EG...
J'ai une légère fuite (normal vu que l'olive est juste plaqué comme sa contre la bride de l'inter inox) , mais tout seul pour centrer l'échappement c'était chaud sans pont ni fosse.........
C'est quand même en plus jolie avec cette petite sortie en 76mm chromé
L'échappement n'est pas centré dans le parechoc vu que l'inter et l'échappement ne vont pas ensemble je pense...
Niveau bruit j'ai juste démarré pour voir et j'aurais monté un échappement d'origine sa aurait fait pareil





Bientôt carto et intermédiaire!

Logiquement dimanche peinture du capot en rouge ton kaiss!!!

j'aime trop ce model de civic elle et trop belle

Je devrais logiquement la ramener dans 2 semaines pour rerefaire repeindre le capot ... bon vous ne verrez pas mais merci les photos cache misère ...

Très belle comme ca cette civic!!!!

c beau j'adore!!!!

magnifique ton eg!!
si jamais tu te sépares de ta boite à air je suis la

Pour ce qui ai du capot j'adére a 200% , j'aurais du le faire repeindre le lendemain de l'achat

Ah non désolé je garde la boite dorige ...

Sinon je viens de commander sa:




Pour remplacer ma ligne inox en 60!
Certe ces de l'acier mais bon vu le prix que j'ai payé neuf j'allais pas m'en priver c'est clair (130 livrée ebay angleterre).
D'après la boutique diamètre inter en 50...
Sa vient d'Angleterre donc sa devrait pas mettre longtemps a arriver!
On verra bien pour le montage bolt on d'après eux...

Avant hier montage du collecteur inox 4/2/1 que j'avais commandé avant avant hier

Du noname ebay de la même boite ou j'avais commandé mon ex collecteur pour mon CRX ED9!

Montage sans souci!
Niveau perfs une impression de couple en bas et le bruit qui change bien sur ...et niveau poids sans commentaires




Après 100 bornes...


J'ai commencé a la polishé ....




Pas eu le temps de faire le cul hier après le montage du collecteur


Sinon Logiquement dans la semaine je devrais recevoir cette ligne noname en acier ... montage dans la foulée et mesurage et photos

trés belle piéce

elle est bien comme ca cette civic

Réception de la ligne acier...
La partie intermédiaire est a enmenchement (des fuites en plus sa) , au vu des photos ebay je pensais qu'elle était en une seul partie?!
Diamètre interne 47 en entrée juste au niveau de l'olive après cata et 50 au niveau de l'enmenchement! (exactement comme la supersprint d'après les posts que j'ai lu!)

Ne faites pas gaff au mesures c'était pour un autre forum:





Déjà la grande pâte pour le silentbloc arrière sa doit pas être pour EG mais plus pour EK je pense... (sa sent la scie a métaux sa)!
Le joint qui fait jonction entre l'inter et le cata n'est pas fourni et ni le collier pour serrer entre les deux parties de l'inter (bon vu le prix de la ligne on va pas trop se plaindre...)
Heureusement qu'il me reste de la pâte étanchéité pour échappement et un collier de serrage neuf sous blister (sa fait au moins 3/4 ans que j'ai sa qui traine dans le garage )...