rrreeeeeeee biiijour

je pense que vous me connaissez déjà plus ou moins tous et toutes , je ne vais donc pas vous refaire le couplet sur ma présentation
mais quand même, en bref pour ceux qui ne vois pas ; je suis wiill ,j'ai 27 ans et je suis a peu de chose prés parfait
je laisse les membres le confirmer n'est ce pas ""jon""
voila ça c'est fait

et voici mon new joujou: une petite porsche 924 de 79
c'est le 2,0L atmo de 125 ch
j’étais à la recherche d'un véhicule un peu rétro et assez fun pour rouler les weekend ainsi que pour les quelques balades et sorties .....
et me voila en 924 , une caisse qui se révèle être génial a conduire
je m'explique quand on prend place a son bord on se retrouve propulser dans cette univers des années passées
les odeurs, les sensations, la position de conduite, les commandes , bref l'esprit général des années 70/80
un pure plaisir, que beaucoup de caisses ne véhiculent plus, bref on roule old school et si c'est ce que l'on recherche c'est que du bonheur
elle permet de se faire de bonnes balades en mode rétro mais avec un peu de confort ... ok c'est assez relatif, mais quand même, par rapport a la concurrence de ces années là, elle a encore de bons atouts .....

maintenant place au tofs












petit up adieu ma petite 924 et oui vendu pour diverse raison sur lesquels se ne m’étendrais pas

aujourd'hui je suis en BMW E21 une petite 315 et prévois d'y faire quelques modifs histoire de la rendre un peu plus véloce
je vous posterais quelques tofs de mon char d’assauts allemands et vous tiendrais au jus des transformation et évolutions a venir

voili voilou

Très sympathique cette Porsche!!!bel achat!!!

elle a l air tres propre !!
on peut voir l interieur ???

Superbe Porsche 924 ! ! !

ça fait plaisir d'en voir une dans cet état!

eu comment dire tous simplement superbe ...............bonjour a toi et bien venu parmi les propriétaires de Porsche a moteur avant. ce sont de super auto mal connue et pas ou peut visible sur nos route ( comparé a une 911 ou boxter que l on voit couramment ) alors je te souhaite beaucoup de plaisir a son volant ..................bonne route a toi
laurent27

merci pour elle
il lui faudra tout de meme une petite resto
quelques bricole a reprendre mais c'est ce qu'on aime

laurent27 a écrit:

eu comment dire tous simplement superbe ...............bonjour a toi et bien venu parmi les propriétaires de Porsche a moteur avant. ce sont de super auto mal connue et pas ou peut visible sur nos route ( comparé a une 911 ou boxter que l on voit couramment ) alors je te souhaite beaucoup de plaisir a son volant ..................bonne route a toi laurent27

c'est tellement vrai
les pma ont tellement eté decriées a leurs sorties qu'on en oublies presque qu'il sagit de tres bonne autos
elles nous procurent de bonnes sensations, sont abordables, et surtout peu connu ou/et oubliées et donc peu courrantes sur nos routes c'est ce qu'y m'a fait basculer
etre different et peu vu voila de l'originalité et c'est bon

laurent27

Ah mais c'est donc toi la 924?
On doit être presque voisin alors !
En tout cas belle auto

porsche avec un moteur AUDI , il me semble !!!

pas totalement
mais oui mais dans porsche il ya .........porsche

bel achat Will ........................... même philosophie que la bleue que mr Jean voulait s'en rapproché !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! bien vue , vivement qu'on se revoit pour faire quelques tofs ensemble

belle achat elle et tres belle et j'aime bien la pub pour KM/H et GTI tech

ça me fais plaisir mon bon papynou
c'est clair faut que l'on se voit ça fais vraiment longtemps
mais tu sais quoi j'arrive avec quelques potes pour 15 jours c'est cool non
sinon oui c'est fun et assez sympa a conduire cette caisse
et un petit shooting avec la tienne serait vraiment cool je pense

sinon pour le moteur c'est un bas moteur d'audi 100 et haut mot' porsche id'aprés ce que j'en ai lu

lol deux superbe magazine

allé adjugé/vendu a papy dans le fond
va pour le 5 juin ça va etre bien mon pay

felicitation a toi pour ton achat.prends en soin car ca vaut le detour.j'adooooooooooore

merci sympa

super achat Will ! Ce moteur est TRES agreable, très souple et hargneux ds les tours, un mix entre un 1600 et un 1800 de gulf 1, et puis la position de conduite quasi allongé ouahhh terrible !!

exactement new_sorcery
tu en as deja conduit une non ? car c'est vraiment ça
je prends beaucoup de plaisir a la conduire et a me balader avec c'est un autres mondes pour faire cour c'est old school quoi

Trop bon ces pma !!
Je suis un gran fan aussi et pour en avoir conduit une cette semaine (944)
C'est vraiment une autre époque et des plaisirs oubliés

Je vais craquer aussi je pense ,dés que j'en trouve une potable

hiiiiiiiiii haaaaaaaaaa
c'est bon ça mon pierrot
comme tu dis il faut en avoir conduit une pour se rendre compte
c'est tout d'abord différent de beaucoup , d'une autre époque et plein de bonnes sensations et c'est fun

moi aussi j'en veux Z'une ....

t'as raison mon jon pour te balader avec maman c'est sympa t'as vu
toi tu l'as conduit donc tu sais

moi j'en suis vraiment tomber amoureux en la conduisant ça ma scotcher la premiere fois et maintenant j'ai du mal a m'en passer , plus je roule plus je suis accro et lors de balade comme dimanche avec mon jon et fabien en mode cruise c'étais trop bon
vivement la balade de mai

ouai mais quand meme dommage non ?
je veux dire par la c'est que c'est deux philosophies differentes et je pense que ta 2-5 va te manquer a un moment, moi pour aller avec la 24 je vais rechercher une autre bombinette pour les sorties plus musclés
enfin c'est ce que je pense sinon effectivement c'est dans le budget mon jon

ouais ce sera surmeent pas pour remplacé la GTI .. pas la même philosophie , la 924 c'est le coté old school qui me plait et pour cruisé c'est vachement plus coupleux et plus confortable que la gti ... par contre je préfère le coté brut de la gti pour les virolos

je suis d'accord avec toi

pose la un peu tu la vide complé et un turbal et en route
pas besoin d'en acheter une autre

Jolie 924 je suis fan ! Ce fut ma première Porsche ! Je voudrai cependant réagir, et apporter une précision et clore les légendes urbaines...

Le moteur de la 924 n'est pas un moteur d'Audi... Le bloc est une base d'audi, l'audi 100 si je me souviens bien, mais la culasse est 100% Porsche ! Toutes les autres 924 et 944 d'après auront un moteur 100% Porsche !
La 924 est une super petite sportive pour entrer dans le monde Porsche, très équilibrée avec une tenue de route vraiment bluffante !! Pour le reste on regrettera l'absence de barre anti roulis (en option) et les freins à tambours derrière, mais au final la philosophie n'était pas le sport pur et dur sur ce modèle, donc c'est tout bon ! A son volant ce n'était pour moi que du bonheur, ce que confirme notre heureux propriétaire de cette jolie rouge...

bonjour a toi fanaoldies
et merci pour moi aussi la 924 est ma premiere porsche
et au risque de me répéter je suis jour apres jour un peu plus fan

quand a la partie mécanique merci de me confirmer sur ces points ci
cela evitera a certain ici d'ecrire n'importe quoi
quand a la conduite c'est exactement ça , aujourd'hui petite balade avec quelques cols et en mode cruising ou mode un peu plus soutenu elle s'en est tres tres bien sortie ,c'est que du bonheur a son bord

J'avais pas vu ta Porshe, elle claque je trouve, elle a l'air bien conservée pour son age et puis c'est clair que pour faire des balades plus ou moins tranquilles avec une voiture old school qui respire la vie c'est un très bon choix, surtout que c'est vrai qu'on en voit pas des masses.

escuse moi will j'essaie de pas ecrire nimporte quoi je ne suis pas mécano je ne fais que recoupé quelques renseignement glané ici et là et j'ai eu la confirmation par un membre porschiste d'un autre site !!!!!!!!!!!!

En 1972, Ferry Porsche et sa sœur Louise Pïech décident alors de passer la main et, bien qu'ils conservent la propriété de Porsche, ils cèdent la gérance et la direction au Professeur Ernst Fuhrmann. Ce changement à la direction amène des idées et aspirations nouvelles. C'est à cette époque que les dirigeants imaginent alors que la Porsche 911 n'a pas plus que quelques années à vivre. Ainsi est lancé le projet de la 928 qui n'utilisera plus de moteur refroidi par air. Dans le même temps, un partenariat avec le groupe VAG (la marque Audi plus précisément) est de nouveau envisagé suite aux bons résultats commerciaux enregistrés avec la VW-Porsche 914. Le projet EA425 (nom de code de la future Porsche 924) est donc conclu entre Porsche et VAG même s'il reste quelques zones de désaccord. En effet, si Porsche a en charge toute la partie design et développement, la cellule marketing commune Porsche-Volkswagen qui avait alors commercialisé la Porsche 914 est dissoute par VAG. Ce dernier souhaite d'ailleurs que le futur modèle ne soit vendu que sous sa marque. Cela n'est pas du goût de Porsche dont les concessionnaires souhaitent également vendre un modèle à fort volume. Mais la crise pétrolière faillit tout faire capoter alors que 50 millions de dollars avaient déjà été dépensés dans les études et la fabrication de la future 924. VAG voit l'avenir différemment et ne souhaite plus avoir un tel modèle dans son catalogue. Porsche saute alors sur l'occasion qui lui est présenté et après un contrat signé avec VAG, récupère le projet qu'il va pouvoir commercialiser sous son propre blason. Un contrat est donc passé entre les deux firmes qui permet à Porsche de tout récupérer et également d'avoir à disposition l'ex-usine NSU de Neckarsulm, au nord de Stuttgart, pour produire la future Porsche 924. Les infrastructures ne sont en effet pas suffisantes à Zuffenhausen pour produire un modèle à une telle cadence. En novembre 1975, Porsche dévoile donc son nouveau modèle qui innove tellement par son opposition au concept de la Porsche 911. Fini le tout à l'arrière ou même le moteur central, fini le moteur refroidi par air, une ère nouvelle était alors en marche chez Porsche…

MOTEUR
Ce moteur d'origine Audi et refroidi par eau qui reçu si souvent l'opprobre des Porschistes fanatiques (intégristes ?) remonte à 1965. Alors d'une cylindrée de 1871 cm3, il fut revu intégralement et réalésé au début des années 70 et connu sous le nom de code EA831. Ce quatre cylindres en ligne à bloc en fonte et culasse en alu est donc réalésé à 1984 cm3. Toujours doté de 8 soupapes, il est doté d'un arbre à cames en tête. Il est incliné de 40° dans la baie moteur et est installé longitudinalement. Une injection électronique Bosch K-Jetronic se charge d'amener et gérer le précieux carburant dans les chambres de combustion. Sa puissance revendiquée est donc de 125 ch à 5800 tr/mn et un couple de 16,8 mkg à 3500 tr/mn. Des valeurs très (trop ?) raisonnables, surtout pour une auto de 1130 kg. Les performances ainsi affichées par Porsche sont donc en demi-teinte. Certes, la vitesse de pointe est très flatteuse avec 204 km/h. Mais cela est surtout à porter au crédit de l'aérodynamique efficace de la Porsche 924. En revanche côté accélérations, nous sommes loin d'une sportive pure et dure : un peu plus de 30 secondes pour le kilomètre départ arrêté et le 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes. Et ce n'est pas le changement de boîte de vitesses de quatre à cinq rapports qui change quelque chose à l'affaire. Sur route, la Porsche 924 offre une souplesse et douceur de fonctionnement étonnante. Pas de ralenti chaotique, ni de soubresauts. Finalement la Porsche 924 est plus une " petite " GT qu'une vraie sportive.


SOURCE : http://www.automobile-sportive.com/guide/porsche/924.php

je vais pas mettre toutes les sources mais je n'est pas trouvé d'article disant que le moteur de la 924 etait un porsche !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! désolé quand j'ai tord je le dis là apparament ....................a moins d'avoir a faire a un complot !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

le moteur 100% porsche sur la 924 ne viendra qu'avec la version 924 S en 1988 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! merci de votre attention

Papy, ça va pas? Trop abusé du pif hier à table? Madame à été gonflante? lol... Je suis étonné par ton petit coup de gueule... Bon pas grave ça arrive d'être agacé, l'essentiel est de partager des infos...

J'ai donc relu ce que j'avais écrit, comme personne n'est à l'abri de dire des conneries moi le premier ! Et je ne vois pas ou j'ai dit que le moteur de la 924 était 100% Porsche !!!!!!!!

fanaoldies a écrit:

Le moteur de la 924 n'est pas un moteur d'Audi... Le bloc est une base d'audi, l'audi 100 si je me souviens bien, mais la culasse est 100% Porsche ! Toutes les autres 924 et 944 d'après auront un moteur 100% Porsche !

Ceci dit, je me suis peut être mal exprimé, j'aurai du dire le moteur de la 924 n'est pas un moteur complet d'Audi ! Car tu as raison sur certaines infos, la base est l'agricole 1800 réalésé, mais pour le reste, je t'assure, la culasse a été développée par Porsche ! Tu peux chercher tant que tu veux dans la production Audi de l'époque, avant la 924 il n'y aura aucune trace de ce moteur avec cette culasse chez AUDI !!!
Quand à TOUTES les autres PMA, elles auront un moteur entièrement développé par Porsche, la 944 par exemple est doté d'un 4 cylindres de 2.5 qui n'est rien d'autre qu'une moitié de V8 de Porsche 928 ! Dont hériterons les 924 S, car il y aura 2 version, 150 et 160cv, pour ne pas faire d'ombre à la 944 et ses... 163cv !

J'ai été personnellement très impliqué dans le monde des PMA, j'ai été en contact avec des vieux mécano Porsche, j'en connais encore un personnellement avec qui je fais affaire régulièrement, j'ai des sources, il existe également le club officiel, des articles sont parus dans les excellentes revues Auto Retro, Retro viseur, Sportwagen... Donc à moins d'une hallucination collective, on ne peut pas contester les infos !

Specs Porsche 924 du club 924

Autre point, en général j'essaye de ne pas raconter de bêtises sur la technique, et ainsi de colporter des légendes comme celle ci qui fait état de Porsche du pauvre avec moteur Audi... (C'est comme l'autre légende, la grosse connerie qui dit que le turbo sur certaines vieilles auto soufflait en virage et jettait la voiture dans le talus... )

Bref, la 924 est une super auto, à découvrir, elle est plein de qualité et franchement une fois qu'on l'a essayé on s'en passe difficilement !!!
J'espère ne pas vous avoir saoulé mais je tenais à apporter ces précisions pour les septiques !

c'est pas un coup de gueule sinon tu m'aurais entendu je suis daccord que le moteur n'est pas 100% porsche ni 100% audi .....................mais historiquement le groupe VAG est a l'origine du concept 924 comme citer plus haut .............. et comme un vrai porschiste est un integriste les fanas de la marque boude cette "batarde" et lui prefere la 928 ou 944 !!!!!!!!!!!! se qui laisse une porsche possible pour les amoureux de porsche non millionaire (en francs )