Bonjour à tous,

Je me présente : je m'appelle Jérôme et je suis l'heureux propriétaire d'une BMW 323i E21 de 1982.
Je me suis permis de m'inscrire sur ce forum car je connais 2 de vos membres par le biais d'un autre espace de discussion (non non, pas les alcooliques anonymes !) et parce que je trouvais l'esprit du forum/club en adéquation avec le mien. De plus, je ne vous cacherai pas que le fait d'avoir lu quelques uns des posts de ce forum ainsi que l'article paru dans KM/H m'ont poussé à franchir le pas et vous rejoindre.

Parlons de l'auto.

Elle est dans mon garage depuis plus d'un an maintenant et cette histoire d'amour est née, comme souvent, de l'envie que j'avais d'en posséder une lorsque j'étais plus jeune. Mon voisin en avait une noire et je trouvais qu'elle avait une sacrée gueule. C'est donc bien plus tard que j'ai compris qu'elle n'avait pas que ça.
En effet, c'est une voiture qui s'exprime, qui a parfois des caprices (eh oui, les sorties de rond-points humides par exemple...) mais qui me remplit tellement de bonheur à son volant !

C'est donc une 323i, vert cyprès et intérieur tissu beige. La seule option présente, c'est le toit ouvrant. Ensuite, plusieurs accessoires ont été installés : des roues BBS Malhe 15' 6 et 7 pouces, autoradio Becker, range-k7, bulle de toit-ouvrant, volant sport, appuis-têtes arrières... Que des accessoires d'époque pour garder l'esprit d'origine. La seule entorse vient des ressorts courts et des B6.
La peinture est d'origine et c'est un des prochains gros investissements auquel elle va avoir droit.

Je débute un peu en mécanique grâce à cette auto et je trouve que c'est une excellente école. Un ami mécano me file un coup de main en m'orientant sur la bonne manière de faire. Pour la peine, je lui ai offert une 323i E30 que l'on m'avait offert pour... 0€. A l'occas', je vous en toucherai 2 mots.
Donc tout ce qui est entretien courant, j'arrive à peu près à me débrouiller. J'ai dû faire faire de la carrosserie par un professionnel (support de cric, plancher et bas de caisse corrodés) car là, ça dépasse mes capacités. Et grâce à elle, j'apprends tous les jours.

Voilà, je pourrais étaler ma confiture encore longtemps mais ce n'est pas le but.
J'envoie des photos sur le prochain post...

si tu est du Rhone alpes pense a jeter un oeil sur la sortie du club le week end prochain .. il reste 5 places ...

Photos photos

Voilà, c'est fait

elle est juste magnifique !!! soit le bienvenue !!!

C'est quoi cette bm ? C'est un diesel ?









Bon plus serieusement (enfin je vais essayer ... )


Content de te voir ici cypressfeelings!!

Elle est magnifique cette E21

Je te laisse surfer sur le forum ,tu verras ,on est entouré de malade mais l'essentiel est la : respect ,bonne humeur et convivialité (dés fois un peu trop même )

Et surtout ,continue à étaler ta confiture ( n'y voyait pas un truc cochon ....hein )

Sympa la plaque d'immatriculation noire !!!

rien que parce que t as dit ça hs powaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!

Dis moi jerome ,ou as tu trouvé le volant ....??

Merci Steph !
Je commence un peu à avoir un peu de mal avec les différences de teintes (ça se voit sur les portières) donc une
complète devrait soigner ma névrose en fin d'année

@Guil >> dommage, c'était encore celle de l'ancien proprio...

Oops, déjà repéré par Pierrot ? Aïe aïe !
Il est très sympa votre lieu d'échange, ça me plait. Mendez a récupéré sa vraie tête depuis l'article ? Je vous salue tous les 2, les mécanos fous.

En ce qui concerne vos 5 places dispos, ça m'aurait bien plu mais je ne serai pas dispo à cette date là (je l'avais repérée votre sortie et connaissant un peu les routes empruntées, je pense que vous allez vous faire plaisir). En plus, mon étrier grippé me gène un peu

Par contre, vous rejoindre lors du rassemblement mensuel pourrait se faire un de ces 4, histoire de faire connaissance.

ça fait plaisir d'en voir une dans cet état de conservation

Oui soit le bienvenu, ta voiture est vraiment très sympa, conserve la bien dans cet état, ça au moins c'est une vraie voiture avec un vrai moteur et une vraie transmission.
Des fois il y a aussi malheureusement de la vraie rouille mais à priori tu as remédié au problème.

superbe auto!j'ai connu la 323i grâce à mon oncle j'en garde un bon souvenir!

Elle n'est pas parfaite, loin de là. Et puis pour l'anecdote, elle a subi un "dé-bolidage" (exit les TSW 17' notamment !) et elle se rapproche de plus en plus d'une E21 full stock.

En ce qui concerne la rouille, justement j'ai commencé à m'attaquer à ce qui était le plus inquiétant. L'autre côté, ça peut attendre et ne nécessitera pas autant de travaux.

Pour se trouver le volant sport Pierrot, faut vraiment être patient et puis, t'as remarqué, les pièces recherchées commencent vraiment à attendre des prix de folie (t'as vu les AB ou les boites sport ?!!!).

Content qu'elle vous plaise et elle restera comme ça car j'en suis vraiment dingue. Et c'est vrai que ça "marche" ! J'ai été un peu surpris par la tenue de route sur route humide mais bon, c'est aussi le charme de cette auto

les propulsions de cette époque sur sol mouillé

c'est le cul qui veut passer devant

Belle auto , bienvenue ici .

et
vraiment sympa cette E21 ,
j'apprécie toujours autant d'en voir une

Trop belle cette e21, et sympa le numero d'imat'

super ta bm

MAGNIFIQUE!!!!! rien d'autre a ajouter

Vais pas etre original,
mais : Je te souhaite la bienvenue, et bravo pour cette magnifique e21 qui tabasse sa race !!!!
Elle est superbe !

Merci à tous vraiment. Merci pour l'accueil et longue vie à ce forum qui prouve que malgré la diversité, y a moyen de bien s'entendre. Il y en a qui devraient en prendre de la graine.

c est le volant qu'il y avait sur les e26 à l origine, option d'époque sur les e21 !
Salut à toi, géniales ces e 21 !!

Très belle e21 !

Cette voiture est pure et cache bien son jeu ! J'ai hésité avec une e21 323i et e24 635 csi l'an dernier et j'ai craqué pour la dernière !

Prend beaucoup de plaisir à son volant !

Merci Gatuso, je vais suivre ton conseil et continuer à prendre mon pied avec.
Et ça cache bien son jeu en effet. Elle est très polissonne passés les 4000 tours Et comme me dirait ma nana, ça fait des vibrations entre les cuisses.

Je comprends l'hésitation que tu as pu avoir car la 635csi est une superbe auto, l'un des plus beaux coupés si ce n'est le plus beau que BMW ait fabriqué.

Salut le stéphanois, bien belle ta BM

tres sympa ta bm, petite question l echapement en deux sorties c est d origine ou accessoire d epoque car a part reconnaitre une m3 je connais pas les bm et je trouve ca assez sympa les sorties d echap positionnés ainsi
la plaque d immat

c'est d'origine sur une 323
oui bien sympas ta voiture

Je confirme, c'est d'origine sur la 323i et elle est la seule dans la gamme à avoir cette double-sortie. Ca étonne souvent les gens qui la découvrent et j'ai même un ami m'a dit que ça lui donnait un air de brouette avec ses 2 manches...

Malheureusement, je n'ai pas pu garder l'immat' car c'était celle de l'ancien proprio. Dorénavant elle a le nouveau système.
J'ai quand même gardé la plaque en souvenir

Salutations au stéphanois et aux autres bien sûr.

elle est cool ta brouette dit donc je veut bien la même