C'est dans les vieilles marmites qu'on fait les meilleures soupes!

faut penser à enlever le râtelier,sinon gare aux copeaux

Si j'avais eu un peu plus de pépètes en 83, mon choix se serait certainement porté sur une Ritmo Abarth 125 ou 130.

Il me fallait des carbus alors j'ai opté pour la Samba Rallye avec 90ch. J'avoue qu'à l'époque 35 ou 40ch de plus ne m'auraient pas déplus

Superbe cette RITMO

Merci bcp!!!

Je suis comme toi j'adore les carbu, je concidère (et ca n'engage que moi!lol!) que j'ai de la chance d'avoir une ritmo abarth propre aujourd'hui et c'est vrai que coté perf ca me va très bien!

Une samba rallye comme les tienne doit etre tres sympa aussi!!!ca pese combien?pour avoir une idée!moi aujourd'hui faut compter 950kg pour 135cv environ...

La Samba c'est 780 kg (avec le plein!) pour 90ch.

A oui c'est leger!!!ca doit etre tres drole a conduire!!!

Met y mon moteur et t'as un avion!!!

laisser vos caisse d origine ca a + de charme
de toute facon aujourd hui y les bleu a tous les coins de rue

de toute facon tu met un moteur de ritmo abarth sur une samba
au premier coup de 1ere le moteur se detache de la caisse trop puissant

c est clair imagine le montage de fou que ca serait pouaaaaaa le missile en plus avecun son hummmmmmmm

On va inventer la SAMBA ABARTH RALLYE!

aller chiche

Si finalement vous le faites pas, je récupère vos moulin pour les metre dans ma saxo utilitaire, jai toute la place déjà faite derrière moi .

Voiture hybride, gasoil devant et bi moteur essence derrière .

oh le bordel la dedans apres!

j avais bien monter un moteur de GS sur une 2cv bien sur tous le reste suivait
160 kmh ca vous dit

coté moteur dans le ritmo je suppose meme qu'un 2litres TB de delta HF rentre comme papa dans maman vu que ca reste un lampredi non?
presque jamais vu de swapp sur base lampredi c'est bizarre!

une lancia beta HPE avec un moteur d'intégrale 8S par exemple ca pourrai etre marrant et en surprendre plus d'un!(ou meme juste un 1600T un peu amelioré comme le mien,y a deja de quoi coller des roustes à pas mal de char à mazout!!!)

Oui c'est le lampredi, 2,0l double arbre à cames en tete, avec pour difference des arbres à cames taillé plus fin sur la 125TC que sur les beta ou encore 131 racing...Ce bloc ils l'ont mis partout à ces époques là!!!

Des swaps existe si si ,ils mettent l'admission et le turbo des delta integrale 8s, ca sort 230cv sur une ritmo, ca arrache la gomme à tous les rapports, un truc de fou mais bon c'est quasi inexploitable...

Et puis d'origine je colle déjà des rouste au mazout classique qui sont dans les 140-150cv...

tant que le diesoul ne se met pas en mode "poulpe",pas facile de voir la route avec un nuage de fumée

elles ont peur alors elles se pi**** dessus voila le pourquoi de la fumee noire

Je pique la photo de mon frero du rasso de Gréoux!d'autres sont à venir d'ici peu de tps!^^
Mon monstre entouré de la 75turbo du frero et de la très rare SZ d'une collègue!

ptain, une SZ, c'est vraiment une voiture qui me fait bander !

je trouve ça chelou moi ! y en a une a coté d ou je bosse ,chez un gas qui retape des voitures de collection ,ben c est chelou ,c est un peut comme la lançia hyenna !

Ben l'avant est juste monstrueux quoi et l'arriere est assez particulier je reconnai, apres ben dedans c'est un truc de fou le tableau de bord les sieges la position de conduite....ca reste une sacré auto!et le V6...

quelqu'un a parlé de V6?

Oui mais un V6 alfa très cher!!la c'est plus pareil!!!

j'aime bien mon panzer

il a les qualités de la femme parfaite:souple,toujours prêt quand il s'agit de bouger...et il suce beaucoup

A ben vu comme ca!!!

Salut les amis!!!

pour une fois je viens pas dire de connerie mais donner un peu de news du monstre!!!

L'auto est en stage chez Storic, on a revu la boite et tout va mieux a ce niveau là à présent, les rapports passent nickel,c'est vif et la précision est améliorée!
sinon ca y est l'admission directe KN du carbu est montée, on peaufine les réglages mais déjà suite au premier essai ca tourne bien mieux, plus rond et plus vif à bas régime, l'apport d'air est meilleur et ca se ressent côté couple!On va voir l'allumage et le reglage optimal mais pinaise la titine commence à watter comme il faut!!!!Et la sonorité du carbu en direct c'est juste magique!!!
A côté de ca et bien le freinage au complet est neuf enfin! flexible,maitre cylindre,disque ventilé Tarox,plaquette Ferrodo racing, il manquait les tambour et mécanisme neuf, c'est fait, ca freine bien c'est appréciable!!fini les descente de col au frein moteur et la sueur sur le front!
Dans la série on améliore l'auto on a changé les triangle AR et tous les silent bloc de l'auto, on est en renforcé de chez Powerflex de partout, ya plus qu'a finir la géométrie, vu que j'ai déja les amorto retarré et les ressort court le complet l'a transformé le chassis est surprenant, un rail!
Côté électrique on a revue des branchements, tout fonctionne enfin meme mes manomètre!!!

Bref ca fait un moment que j'ai l'auto et ca prend du tps et de l'argent de la faire bien mais petit à petit ca prend forme et ca devient vraiment génial!
ABARTH POWWWAAAIIIIII!!!!!

Vraiment belle cette Ritmo, j'connaissais pas ce modèle je l'ai découvert par le biais de KMH..

ça sent le copié collé par ici

Il se murmure en coulisse que la bête attend des jantes en 22 pouces et un kit monster optima kéké touch, mais chut, c'est un secret.

Moi je l ai connu grâce a se forum ..... lolll et j avoue que c est vraiment le genre de voiture que j aime aussi .

Italienne , peut connu , bien conserve et bien entretenu et qui apparemment envoie sec .

Le genre de véhicule qui (comme la 75) quand tu en parle comme une sportive les gens on un sourire en coin et quand tu fais essayer tu voit dans leur regard qu il ne s y attendais vraiment pas .

Ca me rapelle ma jeune ignorance a l epoque du lycée ou ds la meme classe etait reunis une calibra 16s, une 21 turbo ,une tigra 16s, une polo gti et la petit moquerie de la classe en debut d année la fiat uno turbo ie qui apres quelque semaine de sortie en trombe du lycee en a fais rire jaune plus d un et limite pisse ds son froque plus d un aussi .

Tu disais qu il fallais en avoir ds le pantalon pour pousser ds ces retranchement une 75 turbo coyote mais je trouve que c est encore plus vrai pour le tapis volant qu est la une turbo ie lolll

Enfin au final j aime bien ta caisse et ce n est pas que de la leche lollll

Après je t'avoues que l'aspect perf pure et savoir qui a la meilleure auto ca m'interresse pas vraiment, moi l'essentielle c'est que mon auto me plaise, je sais que bcp marche plus fort, que d'autre marche moins fort et je me mettrai pas au tas pour le prouver à quelqu'un...je revendique la secte italienne dont je suis le GOUROU (attention hein!!!) mais j'apprécie les autres modèles, il y a du bon et du mauvais partout, partager une passion va avec l'ouverture d'esprit je pense...Et c'est ca que j'aime sur bombinette80!

Je suis la meute c bien comme ca ? est-ce assez bas mon seigneur ?

bien qu'ayant une preference pour la "4 phares" j'avoue que la tienne est bien bien bien jolie
pis j'ai un faible pour toutes celles qui ont ete piquées par le scorpion

Ha ouais le petit frere abuse du grand frere ? ca fait longtps ? ca a commencer a l adolescence je parie ? lolll
Enfin je peut en profiter avant qu il vienne dans mon coin ..... tu m avertira j espere ?