Bonjour a tous.
Je m'appel antonie j'ai bientôt 30 ans et j'habite a côté du puy en velay dans le 43.
J'ai connus votre forum par km/h ( ) mais je suis sur pas mal de fofo déjà et aucun qui ne parle que d'autos des années 80/90.

J'ai déja possédé une golf 3 90 ch plus d'origine ainsi qu'une clio rs légèrement améliorée.
Depuis 1 an et demi je suis le propriétaire d'une sierra cosworth de 1988, avec une prépa stage 3 qui tourne dans les 380 ch.
Voila quelques photos.










Voila un peu les specs de l'engin:

Silentblock uréthanne
Capot 4x4
Roues en 17 alessio monza
Intérieur cuir
Koni sport
T34 gr a ar 55
JC y b611
Vis de culasse gr a
Culasse retouchée
Injecteur 555 cc siemens
Échangeur rs500
Ligne latéral GR A 76 mm
Map 3 bar
Durites silicone
Dump ssqv 3
Boitier 4x4
mapping
t° échappement
Afr
Pression d’huile
t° d’huile
Mano pression turbo
Bougies froides
Embrayage sachs compétition
Pompe a essence 255 l/h
Robinet de pression hallman es kit
Shift light
Catch tank 50 cl
Admi itg

Elle n'est pas dans un état parfait, la peinture devrait avoir droit a un bon traitement dans un premier temps lrosque j'aurais récupéré mon garage.

superbe ford

soit le bienvenue ,belle bete !!!!

jolie cos!

Belle bestiole, bienvenu

ah nan merde pas lui
je vais etre oblige de quiitté le forum

Ho non pas toi et tes opel en rouillequimousseetkiavancepas.

A va mon biquet depuis vendredi.

Ah voilà le restaurateur

Tous le monde me connais!

a toi et a ta sierra

salut,
Magnifique cette auto....la familial musclee.
@+phil

Une table de camping comme ça à l'arrière, ça s'oublie pas

Tu la croisée ou déja?

Je suis en train de voir pour une malle avec aileron d'origine mais que cet hiver en même temps que la peinture des pc.

Sur FA grand fada !

Tu es la toi aussi.

Tu passeras me faire voir ton engin au fait.

Pas ici y a trop de jeune..je veux pas choquer d'en avoir une autant developpée

ps:regarde en bas de cette section y a la ralloche

Bon petit problème, turbo qui pisse l'huile côté échappement, donc réfection complète a venir!

salut et bienvenue
super ta cos une voiture que j'affectionnes particulierement
pour en avoir eu une , 4x4 en stage 1 a la batou
et on vient de terminer la resto complete , caisse et moteur de celle de mon pote en 4x2 avec un satge 2 en cour de finalisation
lui aussi doit changer son turbal
sympa la tienne au plaisir de se rencontrer

Au plaisir pas de soucis, j'ai 2 remap made in batou moi.

houuuuuuuuuuuuuuuu c'est bon ça

En fait batou a aidé l'ancien proprio a faire la prépa vu qu'ils sont potes.

pas mauvais le batou
en tous cas pour la mienne reglé au petit oignons en live et avec le powerdyn , résultat un stage 1 de 291 ch et 344 nm a 6000 tr/min pour 1.1 bar au soufleur

tres belle machine de guerre!!!!

Jolie score, je suis dans les 310 ch mais a 5200 tr min a 1.1 b.

Et je peux souffler jusqu'a 1.7b et elle a sortie 380 ch a 1.6b.

Juste que la mon turbo est a refaire il a du être mal équilibré ou autre je ne sais pas trop.

Je suis en contact avec 2 boites pour le refaire.

c un t 3 GARRET NON?

Non j'ai un t34 gr A ar55.

Ah ouais !!!quand même !!!!!! Gazzzz!

Quand il sera réparé oui il gazzera.

bien le t34 /55 v'la la bestiole
c'est ce que veux mon pote aussi
jolie prepa , ça parle bien



tiens voila mon passage a 1.1 le max qu'on ai pu en tirer

cosworth powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaar

forcement vu comme ca ca depotte

Il est pas énorme comme turbo mais il envois bien mieux que le t3 et il est un poil au dessus du t3/t4.

Mais un bon bon t3/t4 avec grosse roue c'est pas mal aussi.

Je sais j ai t 3 d orig sur ma titine.

comme sur les cossies , t3 d'origine
mais c'est vrai qu'un t3/4 modifié offre un bon compromis niveau puissance et temps de réponse

c le moins qu on puisse dire!!!

Oui mais pas avec de trop grosses roues, sinon lag assuré.

ah voila quelque chose dont je n'ai pas pu me rendre compte encore
par contre j'ai pu essayer une cos avec une belle prepa complete moteur culasse et tout le reste, en 2 rm qui claqué a +/- 400 ch a 1.1bar avec turbo sur roulement qui passé jusqu'a 1.7/1.8 bar
et c'est quand meme assez impressionant , il y a un gros temps lag sur le turbal par contre une fois partie ça pousse fort mais vraiment quoi
seul souci rencontré , faire passer les ch au sol sinon franchement terrible

c sur mais on peut pas tout avoir lol mais je m doute que ca doit etre violent sans vouloir comparer avec ma mienne c gentiller a cote de la cos!!!

mais vraiment sympa ta cos
quelques pieces similaire a la mienne
et ton echappement pas trop bruyant le latteral grA
moi j'étais en complet grN en 63 et ça ronronné severe deja
on peut meme dire que ça bourdonné severe a l'interieur

tu m etonne!!!!!!!!!!!!!!!!

vi propu et turbal c brut de decofrage en moins violent que la cos malgres tout mais ca fait peur quand meme lol!!!!

J'ai pas mal de problèmes pour passer la puissance surtout en 2, mais après un surcroit de puissance ça ne sert a rien, sur les routes comme les notre.

http://www.youtube.com/watch?v=-s4CVOh5oLs

tout a fait d'accord
il faut a mon sens que se soit efficace si c'est pour avoir 600ch et pas pouvoir les passer au sol ça ne m'intéresse pas

ouai si ça watt pas mal , impec pour les trajets long-courrier

C sur bah après faut doser,a la pédale

"faut doser a la gay "
voila autre chose maintenant

on le perd le potenziata
elle va te suivre celle la