beau boulot!

Salut, comment et avec quoi as tu nettoyer les bords de ton carter d'huile?

Merci à tous

Je l'ai nettoyé avec de l'essence et du white spirit

J'espère que vous avez tous passer un joyeux noël

J'étais chez Udo aujourd'hui (mon magasinier Opel préféré) pour lui donner un petit pour boire et souhaiter de bonnes fêtes de fin d'année.
J'ai acheté un nouveau joint de carter de boite et 2L d'huile de boite.


J'ai depuis plusieurs semaines une nano fuite qui m'emmerde en faisant des milliers de petites tâches dans l'entrée

Bref, demain on change ça.

Jour J pour le carter, comme dis plus haut.

On voit où ça brille.


Alors hop, on ouvre.


Le carter et son vieux joint. À mon avis deux, trois vis se sont desserrées avec le temps, de ce fait il y a de l'eau qui est rentré sous le joint et qui à provoqué un poche d'air. L'huile en a profité pour passer.


Le carter après nettoyage.




L'ancien et le nouveau joint.


La récolte.


Un coup d’œil sur les dents.


On met le nouveau joint et on referme.


Puis on remet de l'huile bien entendu.


Voila, fini les tâches qui énervent parterre

un souci de moins!

Ça y est, je viens de faire des folies.





Il y a donc un kit complet d'amortos De Carbon Performance et un kit Eibach -30
Je vais faire confiance aux nombreux avis.

Ça fait donc 190€ les amortos, 127€ les ressorts...

Puis encore ce soir dans mon coffre:



(Jantes de Tigra en 15") Achetées à 16km de chez moi, prix négocié à 100€. Hopla

J'ai du coup commandé des pneus. Maxxis MAZ1 en 195 45 15

On va manger du pain sec et du riz le reste du mois!

190e pour 4 amortos c'est correct

Je trouve aussi. Surtout au vu de leurs "performances"

Quelques photos en détail des jantes:








Il manquent les caches, mais ils vont arrivés.


Une jante avant ponçage


Puis après ponçage


On répète la manœuvre pour les autres et masticage


Jante 1


Jante 2


Jante 3


Jante 4


Reponçage, nettoyage et mise en apprêt


Vu en détail






Et comme j'étais lancé...



En mode séchage cette nuit. Demain vernis.

et aujourd hui donc vernis

...oui et pleins d'emmerdes




Donc pour les amortos j'ai commandé chez piècesvoitures.com MAIS la référence pour les amortisseurs arrière n'existe plus et n'est plus en stock nul part
Je suis donc dans la m***e.
Je pense que je vais prendre des KYB Ultra SR du coup.

Résultats de la journée: j'ai eu des soucis avec le site où j'ai commandé les Decarbon (piècesvoitures.com). En fait la référence pour les amortisseurs arrières n'est plus disponible. (Delphi aurait arrêté la production???? Je le crois pas trop, mais bref..). Du coup j'ai téléphoné à d'autres fournisseurs, mais sans résultats. Soit c'était plus dispo, soit ils ne faisaient pas de Delphi. Alors que j'étais déjà en train de paniquer j'ai jeté un dernier coup d'oeil chez Oscaro où j'ai encore trouvé cette référence. J'ai contacté le service client et il me dit que c'est en stock. Du coup j'ai commandé mes Decarbon pour l'arrière chez eux... mais à 30€ plus cher que chez piècesvoitures.com Et il y a quelques instants je reçois un mail de leur part pour me dire que je me fais rembourser ma commande car c'est plus disponible. Foutage de gueule! Je suis rouge!

Si non pour les bonnes choses:

Le premier cache est arrivé


Ainsi que mes ressorts

Comme je n'hésite jamais à lâcher mes coups de gueule quand quelque chose ne va pas, je vais non plus pas hésiter à dire que je suis entièrement satisfait par le site SP DISTRIB, vraiment rapide et efficace!

Les jantes sont vernies




Et le cache en travail




Les jantes sont terminées et le premier cache aussi


Résultat final


Et pour terminer un vrai vendredi 13:

La mauvaise journée continue en consultant le suivi de mes pneus.



"mauvaise adresse" nan mais ils se foutent de qui?? L'adresse est 100% correcte et ma baraque n'est pas pommé non plus...
Ils ne m'ont même pas appelés alors qu'ils ont mon numéro.

oscaro ils sont pas mal mais ils font des gaffes:je me suis retrouvé avec des amortos de 4x4 pour la sierra,pas le même diamètre donc in-montables.

si meme pour les pneu y'a des souci ...

Samedi dernier j'ai reçu mon 2ème cache


Avant hier j'ai peints mes tambours.








Et j'ai enfin eu mes pneus


Hier matin, montage des pneus...







J'ai aussi une nouvelle fuite Entre la boite et le cardan passager. Je suis de nouveau bon à tout démonter. Je le ferais lors du montage de mes nouveaux amortos et ressorts. Cependant j'ai déjà acheté la pièce chez Opel hier matin.


J'ai reçu mes 2 derniers caches





Encore une vue des valves, il m'a monté des valves courtes. Plus chiant pour faire la pression, mais plus beau



Et par ce beau temps j'ai pas pu résister à faire ce dont vous vous doutiez sans doute:













Là ca fait vraiment moche, mode 4x4
Manque encore le kit -30 qui sera bientôt monté et là ce sera "grave kiffant"

Vous comprendrez maintenant peut être aussi ce choix de jantes: look racing d'origine.


Si non en remontant mes jantes hiver j'ai peint les étriers, les freins sont propres maintenant et avec les jantes été ça le fait (Jacky, yeah )


Pendant ce temps, réception d'un colis


Ce sont mes amortos avant




Manque plus que les amortos arrières.

le rendu final pour les jantes hiver est sympa

vendredi 13...

dit dont:mauvais jour pour toi

J'aitais en -6 à l'avant sur ma corsa B Et ça donnait bien ...
Et -4 à l'arrière je trouvais trop haut :/

Merci

Ben dis donc.. -6, un vrai lowrider

ça faisait super bien !

Je viens vous apporter les dernières nouvelles... qui datent d'il y a 3 semaines maintenant

Donc voilà, j'ai une Corsa GSi 16V CUP à présent
J'ai monté mes De Carbon/Eibach et c'est du tonnerre!
C'est fantastique. On se sens tout de suit en confiance et c'est comme sur rails

Voilà le reportage en photos.


On commence par rentrer la bête au garage


Le nouveau matos à coté d'une ancienne jambe de force


Démontage des anciens amortos


La différence d'épaisseur entre la tige des De Carbon et des Monroe Reflex


Comparaison générale


Eibach Vs origine


Une nouvelle jambe de force De Carbon/Eibach


Et hop, monté


Comparaison des ressorts arrière


Posé



Je suis ultra heureux et satisfait, je le conseille à tout le monde! N'hésitez surtout pas!

Et un shooting glacial:

Au levé du soleil

impec toutes ces modifs ca le fait elle tue ta GSI

Hello

je viens apporter les dernières nouvelles.


Mode été ON:


























Et les De Carbon/Eibach toujours aussi plaisants à conduire

Respect pour la qualoté des photos et de la voiture !

Ohlala, merci beaucoup monsieur

Hello,

je passe donner un signe de vie. En effet il n'y a rien de neuf, donc rien à dire. Elle se porte bien, tourne niquel. Mais il s'est avéré qu'elle soufre de la maladie Corsa B Ph1... en d'autres mots: les têtes de longerons commencent à subir le temps.
J'ai déjà entamé les démarches, ce sera refait professionnellement cet été.

120 000km à ce jour.
Au programme aussi le remplacement de la ligne d'échappement complète. 19ans, ça ne pardonne pas.

En ce moment j'ai une envie de nouvelle voiture. Depuis des années le 2.0 16 de la Astra GSi m'appelle. Je vais peut être céder cet été

Une photo lors de ma balade du weekend dernier:

Elle est vraiment magnifique avec ses jantes de Tigra

Oh un autre propriétaire de coco J'aime beaucoup la couleur de tes jantes dommages qu'elle ne soient pas plus grandes! Elle pete bien sinon bien basse et tout

Merci

Non le 15" c'est très bien. Le meilleur compromis entre tenu de route et perf'


Si non voila les photos de mon futur moteur que j'ai sorti lundi





J'ai l'intention de le refaire pour avoir un moteur neuf en stock

C'est du 15 Je pensais c'ete du 14! Ce doit etre la largeur de pneu alors qui fait cette effet la! Moi je suis en 195/50/15 et c'est vrai que sa bouffe un peu de puissance mais bon sa tien mieux!

C'est bon sa un moteur de rechange ! J'en ai un aussi sur une accidenté mais aucun outil pour le sortir de la caisse et aucun moyen de savoir s'il fonctionne encore vu qu'il ne démarre pas...

Oui c'est du 15. Je suis en 195/45 C'est l'ET d'origine GM qui donne un aspect plus petit


Pour déposer ton moteur, pas besoin de grands choses. On a loué une grue d'atelier 20€ pour 4h
En une journée c'est torché, crois moi.

Comment ça se fait qu'il démarre pas?
Allumage, injection...?

La voiture a été accidenté de face, a priori il n'aurait pas ete toucher juste le radiateur avant et le support moteur qui a lacher donc le moteur de travers! Quand je met un coup de clefs sa fait des gros CLAC CLAC mais sa demarre pas!

Oui mais la voiture est dans les graviers dans un endroit asser confiné.. elle est bonne pour la casse je crois bien

Tu as déjà ouvert le cache de la distri?
Si non, tes voyants s'allument en mettant le contact?

À mon avis, quand le support moteur lâche, c'est que le choc était assez costaud tout de même. Je ne donne pas cher à cette caisse. Le mieux serait de la faire mesurer si tu veux en faire utilisation pour ne pas prendre le risque qu'elle soit pliée. Si non tu vas te retrouver avec une bagnole qui roule en crabe

Mais bon, si c'est juste pour le moulin osef

beau boulot les amorto et les jantes

Merci

Quelques nouvelles photos















Et des bonus:

J'ai retouché quelques unes des photos:









Puis ce matin c'était vidange.

Sa pète tes photos! Tu est d'ou toi?

Merci bien.

Je suis de Moselle. Pas très loin de Metz.

la ou les gsi mange du sel a volonté l'hiver quoi