de ce coté là,pas de soucis

Bah tu vois.

Pierrot a écrit:

Il est joli ce gris ! T'as du t'amuser pour poncer ...c'est sympa avec tout ces batons

Merci.
Oui j'en chie, c'est le cas de le dire

Première jante PRESQUE terminée.
J'ai passé la première couche de vernis, la deuxième sera après la réception de mes autocollants "OZ Racing"




Petite vue de l'état de la surface


Et voila



Ce matin j'étais aussi chercher mes nouveaux tapis




Avec système de fixation


Du coup, avant (beurk! ):


Et après:



En y allant j'en ai profité pour faire 2 - 3 photos






Sur la parking chez Opel il y a un mec qui m'a dit "ça fait très rallye"

beau boulot sur tes jantes ! sa le fait vraiment !

Elle est ou ta batterie??
Vraiment sympa,mais pas inconnu pour moi,même si je prefere l'astra!!
Pour l'angleterre,rien d'étonnant;il kiffe les petites caisses de ce type,les r5,les 106 et avec leur réglementations,ils en font des vrais monstres!!

tant qu'il ne pleut pas,ça devrait aller

Samedi j'ai reçu mon vinyle carbone pour mes caches moyeux


Et mon nouveau potentiomètre


Aujourd'hui j'ai reçu mes autocollants pour terminer les jantes:


Du coup je vais essayer d'en terminer une demain.


Et voila encore quelques photos de la corsa.









Si non il y a aussi des mauvaises nouvelles
J'ai un cardan mort et un roulement avant à changer. Je ferais ça en montant mes combinés que je vais recevoir demain.

il a un bon rendu pour du vinyle!
pour ton roulement,profites en pour vérifier celui du coté opposé

L'autre coté est bon. C'est le coté du choc qui est mort.


PS: voila mon premier cache moyeu terminé (essai)

j'aime bien!
une fois terminé,tu le vernis?

Je pensais à le faire. J'essayerais demain. Au pire si le rendu est pas trop top je referais.

ca le fait bien


et les fotos sont tjs aussi belles et cette GSI jadore

Merci

Reçu ce matin les enfants:



Des ressorts courts??!

Mais nan!!





Si non mon prototype est terminé j'attends vos avis

nickel c'est des combines filetes?


la jante jaime bien ca rend bien

Ouai, combinés filetés inconnues au bataillon conseillé par un ami qui en a sur sa Golf GTi depuis 3ans. On verra ce que ça donne.

Moi j'adore cette jante, je vais dormir avec je crois

les jantes,c'est du tout bon!

Merci

...Plus que trois à faire maintenant

elle va etre au top comme ca !

bah au pire tu fini les 3 et je te prend les oz a la place nan ??

ok je sooooooooooooooooooors

Mais oui!
D'ailleurs j'ai rentré du bois et la place commence à se faire désirer chez moi
J'ai posé les jantes sur le tas de bois

Faut je leur donne encore un bon coup de nettoyage si non tu vas salir ta monture

Super taf,ca rend vraiment bien!!

attention au rayures

je te tiens au jus sois je monte le week qui vient sois le prochain tout depend de mister leito aussi

Rien de neuf sur ma caisse en ce moment, je suis occupé ailleurs. Je retape une B GSi x16xe avec un pote.
Elle est de décembre 96, importation suisse. TO, vitres électriques, rétros électriques/dégivrant. C'est une "sport" à la basse et un jacky lui a monté le kit GSi (colle, rivets, ficelle... oui oui, ficelle )

Donc elle est un peu tuning malheureusement, mais on est en train de la repasser à l'origine et d’installer un intérieur de GSi.
Il l'a acheté une bouché de pain avec contre visite au CT pour frein à main, ampoules grillées et siège conducteur cassé.
Niveau mécanique elle tourne comme une horloge.

Niveau carrosserie on a viré les retros M3 chromés, les feux avant et les feux lexus arrières





Et là c'est moi qui bosse sous la voiture:



Puis on était chercher une GSi épave pour pièces (en plus très rare: une bleue caraïbes, équipée d'un c16, châssis pliée à perte de vu)



On récupère l'intérieur et quelques bricoles

Ce jour là on était à 3 GSi pour la cause.


Voila les jantes de la x16xe (elles valent plus cher que la c16 qu'on a prise pour pièces ) elles sont montées en Bridgestone Potenza


Et deux photos de la caraïbes qui va être dépouillée




Puis début des hostilités:

On a remplacé tout les optiques, changé le moteur de lève vitre coté conducteur, changé les deux panneaux de porte, traité la rouille, acheté des filtres, de l'huile, remplacé les retros ect, ect...

Coup de gueule: voilà ce qui arrive quand un gros jacky monte ses feux lexus à l'arrière, il déboite l'évacuation du toit ouvrant et toute la flotte coule dans le bac de la roue de secoure!!!


Poubelle!!!!!


Guillaume qui essaie de virer l'antenne tuning ...la merde quand c'est mal mit et que ca rouille... encore des jackys de merde


Une petite vu de l'intérieur avant les travaux pour faire le comparatif avant/après par la suite


Voila le truc qui nous a prit la tête pendant une bonne heure:

Il est remplacé et ca fonctionne niquel maintenant :grin:



Ensuite voila l'intérieur d'origine qu'on a déjà commencé à démonter. Oui les canettes de bières sont d'origines



Les outils indispensables pour une bonne journée bricolage!



Les optiques avant d'origine de la bleu ont pris place sur la noir :



Ensuite on échange les caches des moteurs entre le C16 et le X16.



En remplacement le moteur de lève-vitre gauche, les prises n'étaient pas les même entre les 2 GSi, direction le Cora pour acheter des dominos.



Une fois le mécanisme de lève-vitre remis en place, on monte le panneau de porte GSi à la place du Sport. C'est bien plus beau



On a monté les rétros d'origine de la bleu qui ne sont pas électriques mais manuels. Bon ça fait jacky du coup le bleu caraïbe mélangé au noir mais c'est pas l'essentiel pour le moment. Tant qu'elle roule correctement et qu'elle soit propre c'est bon. On s'occupera de trouver les bons rétros plus tard.

Ensuite il y avait un peu beaucoup de câbles pour rien dans cette GSi :



Une fois la rouille traitée à l'arrière ça donne ça :



Dans le bac de la roue de secours ça donne ça :


Va falloir coupé et souder une nouvelle plaque là.

Et une fois qu'on remet un logo d'origine sur le hayon ça donne ça :



Et ca c'est le boulot que je me suis ramené à la maison, je vais les refaire en noir pour Guillaume



Il reste à regler le frein a main, monter l'interieur complet, trouver un nouveau volant, nouveau compteur, remplacer le joint de carter de boite et du moteur, changer les filtres, faire la vidange et ce sera déjà pas mal.
Plus tard elle aura le droit à une complète.

beau boulot!

les jacky,l'art de pourrir une caisse avec un mauvais gout toujours surprenant

je dis ca je dis rien mais y aura de la piecette a recupere de la bleu?
bdc jante et compagnie j imagine ?

a voir meme pour les bas de caisse

mais ca presse pas du tout j ai d autres frais a venir pour le coup mais dans quelques temps si toujours dispo oui

Un peu de carrosserie

J'ai commencé les PC pour la coco noir

J'ai eu l'occas' de bosser sur ma voiture.

Aujourd'hui j'avais envi de me prendre la tête, alors je me suis rappelé que quelque part j'avais encore un ODB à monter

Alors allons-y!

Avant


Pendant


Premier branchement en mode "va vite" pour vérifier le bon état de l'ordinateur

Il vit!!!!!!!! (ne prenez pas en compte l'alerte "manque d'huile", il affiche toutes les alertes parce que les câbles n'étaient pas reliés )

On change le commodo


On le branche à l'ODB


Un petit aperçu pour repousser les noob


La casquette adaptée



Et en bonus, une petite vidéo du fonctionnement :wink:
http://www.youtube.com/watch?v=Yp1Lqus7lN8




Il me reste encore à fermer le tout proprement et comme il me manque encore des cosses spéciales, je devrais brancher le calculateur plus tard. Donc pour le moment pas encore de consommation. Mais ça va venir.

Terminé,je vous laisse juger:

l'autonomie fonctionne très bien

70km alors que la jauge frôle la zone rouge, ça m'a l'air de coller

Et voilà une video qui montre le fonctionnement de la consommation instantanée
http://www.youtube.com/watch?v=GLW42ohgnCk


Voilà

génial ce truc

Donc niveau adaptation ça crain. Je vais m'acheter une casquette "Carphone" comme dans l'Astra G, ça fera plus propre.
Là je l'ai juste mis vite fait pour être capable de l'ouvrir à nouveau en cas de besoin.
L'idéal serait donc ça:

(La casquette à gauche, on voit qu'elle est plus grande, donc ca passe mieux)


Donc voila, j'étais faire un petit tour, j'ai filmé la fonction "consommation instantanée"
http://www.youtube.com/watch?v=FWrPkN6Ui1I


Et au retour j'ai pris une photo de ma consommation moyenne sur ce petit trajet

et en stabilisé en 5 sur route plate ca donne quoi?

Dernière photos en date :

Aujourd'hui j'ai fais du gros tuning lol

(désolé pour la qualité des photos, mon APN à rendu l'âme ce soir même. J'en ferais des meilleurs prochainement)






Mhhh, ça change directe





Et puis, comme vous étiez bien sympas ces derniers temps...
Je vous ai réservé une ptite surprise, plus ou moins...



Vous vous en rappelez de ceux là?















Ben c'est pas trop moche avec les feux je trouve :-P








Encore un petit rabaissement et un silencieux Gr N et esthétiquement elle sera parfaite pour moi.

Bon, après c'est affaire de gout... comme toujours, mais moi je kiffe et c'est ce qui compte

tu as bien raison
les phares,ça ne lui va pas trop mal

Ça lui donne l'agressivité manquante et je trouve que c'est très sobre.
En plus ça donne un air de jeunesse.
Tout ce qui change par rapport aux feux d'origines, c'est que le fond est noir et que la glace est lisse.

Shooting nocturne le weekend dernier, toutes les ohotos ne sont pas encore prêtes... ben ouai, il doit y en avoir environ 500 photos à trier, voir plus. Sachant qu'il y avait deux photographes
Mais voici un avant gout:





En attendant je poste de meilleurs photos du rendu des OZ anthracites avec les feux à fond noir

Voila, les photos du shooting nocturne sont enfin disponibles:

























































Et là c'est moi qui rentre...


...et qui part

excellentes!

charmante petite corsa que tu a la!!

très jolie cette corsa, et pourtant je ne suis pas fan du modèle de base mais là elle me plait beaucoup

Merci à vous

Si non je viens vous rapporter les nouvelles de la GSi qu'on est en train de retaper

J'ai fais deux nouveaux pare choc que j'ai donc peints en noir




On a donc fais la vidange du moteur et de la boite et remplacé les joints de ceux-ci. La vraie merde à cause du collecteur qui bloque l'accès au carter d'huile. Sur les 4 vis, 3 sont cassées Va falloir récupérer le collecteur de la bleue, au passage on pourra prendre le cata neuf qui est sur celle-ci. Ensuite la nouvelle ligne Lexmaul est en place ainsi qu'un nouveau filtre à air Green. Niveau mécanique on peut dire que le plus gros est fais mais il reste ce maudit collecteur à changer. La prochaine fois on s'en occupera et il faut encore changer la fixation du siège conducteur, la vitre arrière droite et retendre le frein à main pour passer le CT.
On a aussi commandé 2 nouveaux rétros pour pouvoir remplacer les rétros bleus qui sont montés en ce moment.
Place aux photos:

On commence par laisser couler l'huile (à noter aussi le bain d'huile partout à cause des joints morts)


Pendant ce temps on s'occupe de la ligne


Une fois le carter d'huile tombé, on jette un coup d’œil aux bielles, ici RAS


Aperçu du carter avant nettoyage


Je nettoie et je change le joint


Je remonte (..ça va dans les bras )


Tout propre avec joints neufs (le joint de carter de boite a également été remplacé)


Petits aperçus de la voiture en chantier





À bientôt pour la suite

Grand fan des corsa B .... J'avoue que la tienne a une superbe gueule !

J'ai un peu de neuf sur ma corsa. Mes amortos avant étaient archi morts. Ils grinçaient méchamment et perdaient de l'huile. Comme j'ai l'intention de monter du bilstein l'été prochain je me suis contenté de faire un échange standad. Ce sont des Monroe Reflex.



En même temps j'ai récupéré un moyeu coté passager, parce que mon roulement de moyeu était aussi HS et vu le bruit qu'il faisait, il risquait de péter à n'importe quel moment. Du coup au lieu de m'embêter à changer le roulement, j'ai pris tout le moyeu
J'ai aussi pris son intermédiaire, parce que le mien faisait un bruit de casserole.

Au boulot:


Les pa-pattes sur chandelles


...oui, hélas, encore une fois J'ai tellement l'habitude qu'en 1/4 d'heure c'est torché







Là on voit que ça brille, c'est l'amorto qui coule








Le moyeu et les amortos étaient vite mis en place


Après on attaque la ligne

Donc comme prévu, j'en ai chier à cause de la rouille :???: 18 ans de rouille ça ne pardonne pas.
Ici c'était comme soudé!


Puis là où il devrait y avoir LE collier du silencieux au passage inter/silencieux:

Il y en avait DEUX l'ancienne proprio devait avoir peur qu'on lui vole de silencieux

Bref, comme prévu pas moyen de dévisser les vis. Donc...


Même chose pour le collier du cata


On retire les silent bloc..


Mine de rien, galère, galère tout le bordel!

On comprend mieux pourquoi mon inter faisait un bruit de casserole. J'ai à peine tiré dessus...


Predator VS la rouille


À noter aussi que j'ai remarqué que l'intermédiaire a déjà été remplacé alors que le silencieux est encore d'origine. Comme quoi, c'est la qualité GM :mrgreen:


J'adore cette sortie!


Voila mes victimes:

Predator 5 - 0 rouille


Tout est reposé à présent et verdict: les amortos sont top comparé à mes anciens. J'ai l'impression d'avoir une nouvelle voiture Ça ne fait plus de bruit! Même chose pour le bruit de roulement de moyeu qui a disparu aussi.
Et avec le nouvel intermédiaire mon c16 chante enfin de nouveau correctement 8-)

La GSi noire qu'on restaure avance aussi très bien:

Collecteur inox neuf




l'intérieur est aussi presque fini




Si non je vous souhaite de bonnes fêtes avec les photos suivantes

beau boulot!