salut a tous

j' ai reussi a rédémarer ma 1.0.6 xs mais j' ai un nouveau souci sans le calorstat elle arrive quand meme a chauffer avec ces températures et le ventilo en direct parmanent.
et la pompe a eau est neuve.
apres j' ai qu' un seul motoventilateur.

merci a tous pour votre aide

meme avec 1 seul ventillo tu ne devrait pas chauffé ..

j'ai qu'un seul ventillo sur la gti et meme en montagne en plein été elle ne chauffe pas plus que la normal

la solution c'est que ton radiateur est bouché

il est neuf

tu monte a combien en températures et il te faut combien de temps pour qu'il monte a fond ? après essai de voir si ton eau circules bien ou aussi non joint de culasse l'huile a vérifier

ca monte voyant se met rouge mais ca vas pas dans la zone rouge quand meme au 3/4 ventilo qui tourne tout le temps.
ce soir je me suis apercu plus de liquide de refroidissement.
le jdc est neuf donc est ce que ca peut venir que depuis que j' ai enlever le calorstat ca doit se re-remplir.(et que hier j' ai rouler ss eau dc ca a chauffer.( hier en partant j' en avait mais apres j' ai enlever le calorstat vu que ca chauffer mais y avait de l' eau puis une fois enlever je suis reparti) et la aujourd' hui plus d' eau)

alors tu mets l'eau juste en haut dans le radiateur d'eau tu ouvre les purge et tu laisse sortir l'air et tu garde toujours l'eau au dessus du max dans le radiateur et quand l'eau arrive et referme et tu fait tourner la voiture et si sa redescends remet de l'eau et écoute si tu entends pas de l'eau qui circules dans les circuit

j' ai purger hier apparemment pas d'air
je vais refaire tourner et re-remplir voir si ca continue a le faire ce week end je te tiens au courant

j' ai mes bougies aussi super super noire a chaque fois que le moteur tourne

j' ai aussi un souci de "ralenti"
quand je roule que je m' arrete la voiture cale a chaque fois quasiment meme si je ralenti un peu trop bim ca cale quelqu' un saurait d' ou ca peut venir

quelest le principe de ton allumage?

une étincelle.....

c' est un allumage électronique sagem, mais ca viens pas de ca je pense je l' ai deja changé , j' en ai en rabe

c' est un allumage électronique normal. sagem.
je pense pas que ca vient de ca, je l' ai deja changé.
vous en pensez quoi

Tu as regardé ton joint de culasse ? C'est bien beau d'avoir changé le joint mais si ta culasse est à rectifier ça ne sert à rien.
Le problème de calage peut être du au mélange LDR+Essence qui est moins bon que de l'essence pure.
Une piste pour détecter un JDC HS est d'ouvrir le bocale de LDR (moteur froid) et de faire tourner le moteur. Si tu observes des bulles dans le vase d'expansion c'est mauvais signe.

Ouais mais les bulles peuvent aussi dire air dans le circuit de refroidissement