Salut,alors moi c est frederic alias kiki,36 ans plus toutes mes dents .
Je suis éléctricien spécialiser en courant faible.
Grand passionner de tout ce qui peut occuper mes mains,dessins,sculture,bricolage maison mécanique auto,bref j aime pas m ennuyer .

Je suis propietaire d une austine mini de 1985,acheter en 2005 deux ans de travaux et j arrette pas de metre des pieces dessus,je sais pas quand je vais arreter .

Voili voilou

heu une petite photo récente de ma petite bombinette
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Bienvenue sur le forum et n hesite pas.a mettre plus.de photos...

Je savais bien que ça allait te plaire comme forum

superbe !!!

une mini !!!!!!!!!!!!!!!!!!

tjs sympa de voir une mini!!!!

Salut,donc un peus plus de détail sur ma bombinette.

Voici comment elle était au début
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le moteur,la base est un 1275 metro sport,réalésage en premiere cote de répartion donc un 1293 cm3.
Surfacage du plant de joint.
vilebrequin alléger et tailler pour une meilleur glisse dans le bain huile .
volant moteur alléger et équilibrer avec l ensemble ,vilo poulie etc.
Arbre a cam 310 degrés,sa attaque a 1700 tour
Culasse travailler et rectifier ,conduit admition et échappement agrandi.
échappement stage 2.
allumage aldon yellow
carburation un weber 40 dcoe,bientot un 45 dcoe en réglage.
Pompe a huile gros débit ,pompe a eau également.
Un radiateur d huile.
Heu je pense avoir fait le tour

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Train roulant un kit carrossage arriere,pincement et carrossage réglabe +suspention également réglabe et hauteur de caisse.
train roulant avant tout est monter en unibale,tirant de chasse, triangulation réglabe pour le carrossage.suspention réglabe et hauteur de caisse.

Frein étrier 4 piston avec disc ventiller.

Jantes mad in en 13 par 7 devant et 13 par 8 arriere,pneus michelin en 175 a l avant est 195 arriere.

L intérieur je suis encore dessus,au debut j étais sur un truc classe là je pars sur du dépouillage
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Bon voila merci a fred pour m avoir donner l adresse de se forum bien simpatique

belle machine

C'est un truc de barge le boulot les heures et le budget. Je savais pas que t'était parti d'une base si commune.
C'est bluffant le résultat.

Salut fred tu as tout le detail sur le corp de ma réalisation en fait j en suis a mon deuxieme moteur préparer,si tu regarde bien le moteur qui dans la mini il est noire alors que celui démonter est bleus,le bleus c était mon premier moteur,il y avait juste le vilot, un A.C de chez pipeur un 195 degrés.
J ai eu la flemme d ouvrir l autre dossier prépa pour les photo .

Mdr, t'es un furious ma parole !!
Moi je crois que je vais devoir sérieusement penser à refaire le mien mais en restant en conf d'origine, juste je perds pas mal d'huile... et de l'eau aussi.

j'adore aussi ta ptite bombe !!!!

Powwwai ya du taf la sur cette mini!bravo à toi!elle doit bien envoyer maintenant!

belle petit bombe,beau boulot a toi,ces petites voitures m'impessionnent sur les circuit quand je les vois doubler des porshes 911 2.0s en bout de ligne droite (au Mans et a Spa).

Salut un petit lien,pour plus de détail sur ma resto

resto mini


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ça pete sa race ,ses petite bagnole ,y a pas a dire !!!c est intemporelle !!!

Merci et bonnes fêtes a vous tous et toutes

je crois l'avoir déjà vu à Ambérieux,
super boulot pour une superbe auto

Ben écoute faut qu'on ai une explication rapidement, ça peut pas durer comme ça.

Très belle petite voiture elle me rapel celle d'une cousine pendant ma jeune enfance.... que de souvenir!

Salut,oui s est exactre simca ,je vais tout le temp la bas.
Tu as quoi comme voitures?

Salut,bon je me débrouille asser bien en mécanique,mais là je comprend pas.

A froid tout se passe bien,a chaud un peus moin,si je tape une boure sur une bonne distance on va dire 4 bornes.

Ma mini commence a déconner,genre elle tourne sur trois patte ou probleme allumage.

Pour que sa revienne a la normale il faut que j accélère,mais dés que je reste caler sur un régime elle rebroute.
si je fais un départ arrétter a chaud et je freine d un coup elle a tendance a caler.

Un collégue me dit que cela pourais venir d un probleme de chaleur.

Sur nos mini l admition sont coler a l échappement il me dit que cela joue sur la carburation.

Mais j ai jamais eu se genre de soucis.
Bref si quelqu un a une idée

salut
super boulot sur ta mini elle est fabuleuse

pour ton soucis regarde si c'est pas ton module d'allumage qui décone

sur mon ax gt j'avais le même soucis et c'était mon module qui était entrin de lacher

ou sinon regarde l'état de tes bougies
avec la prépa que t'as i te faut des bougies plus froide qu'a l'origine pour mieu tenir les hautes températures

voili voilou bon courage et encore super voiture

Salut,heu module d allumage?
C est une mini austin ,pas d électronique la dessus ou dessous .

Tout est neuf vis platinées,tête de delco ,les cables de bougie,la bobine l allumeur a 4 ans.

Par contre les bougies!!!je sais plus se que j ai dessus,je crois que c est des froides,a vérifier.

Mais le soucis , c est que cela aurait du me le faire dés le début.

Ou sa vient aussi peut etre de leur merde de carburant,c est dernier temp j ai mis du 95 E10 ou 98,mais ma titine roule au sp 95,donc?

Je vais tout démonter dés qu il fait beau,là sa donne pas envie

Superbe ta mini

autant pour moi pour la magnifique bourde que j'ai dit

je voulais dire ton allumeur

bref pour ton histoire de 95 e10 moi j'éviterais a ta place on me l'a fortement déconseiller pour ma gti
donc je pense que pour la mini c'est pas vraiment le top :/

salut,alors bon je sais bien que c est pas top comme carburant,mais vers chez moi je trouve que sa,je suis aller a une station auchan pour trouver du sp 95.
Apparament sa va mieux,je peus par réellement dire car j ai pas tirer dessus,juste un dépannage hier soir,j ai sortis la mini pour aller dépanner le ga.

Dés qu il fera meilleur je lui mets dedans pour voir

trop mimi la mini pis avec ses roulettes on dirait qu'elle est ventousé au sol

pour ton histoire de 95 E10, il est arrivé un truc similaire a ma soeur avec sa panda 4X4 (les anciennes)
un plein de 95 E10 et ça lui a seché les joints du carbu notement celui de la pompe de reprise ce qui donnait des symptomes un peu comme ceux que tu decris

Sur nos vieielle auto faut éviter le 95E10! gaffe à vos moteur!!!

en effet tres belle mini j aime beaucoup les jantes particulierement et puis avec le moteur 1275 ca doit envoyer comme il faut bonne continuation jpb65

Salut a la base c est un 1275 qui est devenus 1293 cm3.

Pour les jantes,c est des mad in et mad in c est francais cocorico.

L usine se trouve a sourcieux les mines,pas trés loint de lyon.

Du coup je suis aller direct sur place pour les récuperer.
j ai fait quelques photos

Alors sa c est la base des jantes,le voile ou les cerceaux
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alors sa s est la machine qui donne forme aux disc d allu,le disc est pris entre un vérin et la piece qui va donner la forme final aux disc
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sa c est le centre des jantes,c est brut et se sera peint au gout de l acheteur il y a plusieur modele de centre.
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Ils font du sur mesure aussi,
je parle pour le centre
mais là sa douille un peus,il parte du gallete d allu achetter au US ,elle pese 25 kilo au debut et pour certain modele ,ne faire plus que 8 kilo,elle sera travailler en machine numérique

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voila bref aller sur leur sit et franchement le patron est simpa,une petite entreprise francaise qui mérite d etre connus

et surtout le tarif reste trés raisonnable

Re je viens de me rendre compte que mon lien sur ma resto ne fonctionner pas et comme dirait un abrutis nomé sergio 38 sur un autre forum ,je suis incapable de metre correctement un lien

au passge salut sergio

donc voici l adresse

http://www.minicorp.net/topic.asp?TOPIC_ID=4919