Bonjour, moi c'est Pierre 23ans.

Je vais donc vous présenter le montage de ma saxo. J’étais partit à la base sur une réfection quasi full stock. Finalement on en est loin .


Petit résumé de la prépa (à faire) (je pense ne rien avoir oublié ) :

Moteur

- Bloc alésé à 1596cc
- Pistons forgés Wossner
- Bielle forgés Wossner
- Culasse préparé
- Injecteurs C2R2
- Boite à air kit car
- Diffuseur sous capot
- Admission 4 paps kit car
- AAC taillé dans la masse
- Soupapes renforcé
- Poussoirs méca
- Pompe à huile S1600
- Récupérateur d'huile
- Carter cloisonné
- Bougies S1600
- VM 200mm
- Embrayage Bi disque AP Racing
- Gestion Sybelle
- Faisceau sur mesure
- Ligne GrA sur mesure
- Collecteur sur mesure
- Poulie Damper Alu
- Boite BE pignonerie crabot SMAN 6, couple court, autobloc à disques
- Cardans SNRA
- Radiateur d’huile
- Radiateur CS
- Ventilateur SPAL
- Buse radiateur saxo Challenge

Châssis

- Amortisseur 3 voies (surement Texam, j'attend le devis)
- Arceau MATTER 6 pts
- Etriers 4 pistons disques 296mm
- Frein à main hydraulique
- Direction sur Unibal
- Triangles tubulaire rotulés
- Circuit freinage full avia.
- Bras de train arrière voie « large » +1 pouce
- Jantes 15
- Suppression ABS
- Douille alu
- Bague téflon
- Train arrière renforcé
- Barre stab avant à couteaux (uniquement sur piste)

Habitacle

- Bacquets
- Harnais
- Caisse vidé
- Batterie
- Pompe essence haute pression
- Circuit essence interne
- Tableau de bord flocé
- Dash Board
- Suppression clim
- Batterie séche

Carrosserie

- Capot fibre
- Kit complet fibre +1 pouce
- Vitrage Makrolon
- Pare brise margard

beau boulot!

jolie travail

belle présentation

Excellent projet!

Ca va chanter avec ca...c'est presque dommage de monter le moteur tellement c'est beau !

salut pierre

super cette sax

Merci à vous

Arnaud arrete de regarder ^^

Salut PIERRE, bienvenue......et bon boulot

a oui ya de la prepa là en effet!!bonne continuation!

c est sur que tu t est légérement éloigné d une resto full stock

Merci pour l'acceuil

Bon alors comme vous l'avez peut etre vu j'ai mis quelques trucs en vente . Pourquoi ? Après un simple calcul je me suis vite rendu compte que sa me reviendrai plus chère de déblaxonné, souder la caisse, l'arceau, tout re-poncer etc. ... que d'acheter une caisse. Sa m'apprendra à vouloir aller trop vite

Après quelques devis effectuer chez Matter, KRS ... mon motoriste préféré ma dit de contacter Ph sport vu qu’ils font des caisses officiel Citroën Racing. Je les ai donc contactés pour voir s’il avait quelque chose en stock. Il se trouve qu'ils on encore des caisses de 106 et saxo de chez Citroën Sport avec arceau Matter pénétration avant. Il s’agit de caisse neuve sans blaxon et préparé par Citroën. Je suis donc allé voir leur stock de caisse aujourd'hui (saxo, 106, 207 S200, C2 ...). J'ai donc réservé une caisse :jap: .

La caisse est poussiéreuse car stocké quasiment depuis que Loeb courait en Saxo ...











Je vais donc la chercher dans le mois de février, je vais essayer de gratter soit sur le prix soit sur l'équipement de la voiture.

Pleins d'auto sur le site. Ce sont eux qui s'occupe du programme de reconnaissance de chez Citroën Racing, il y avait donc les Evo de reco WRC (5 ou 6 je sais plus ). Il y avait aussi 2 C2 S1600, DS3 R3 et on à pas vu le garage inferieur :drunken: bref pas déçu du voyage . J'ai pas voulut prendre trop de photos pour pas faire rapace ...

Tu aurais du, ça va peut être pas se représenter demain et il faut penser aux copains .

Bon, une nouvelle caisse sous le hangar :rs: :miam: :rs:

Encore un peut de boulot sur la caisse mais sa donne un bon coup de pouce dans le montage de la saxo

cool et alors tu es arrivé a gratter sur le prix ou sur l'équipement ?

Non prix Citroën non négociable. Par contre je recommande Ph SPORT à 200%. Une très bonne adresse à laquelle je retournerais pour d’autres pièces

Donc ailes avant, capot, hayon et portes démonter. J'ai commencer à poncer un peut l'arceau.

J'ai monter le TDB pour voir si l'arceau tombe au même endroit et c'est bon

Caisse passer au convertisseur de rouille avant le ponçage (dans 2-3 heures le temps que sa fasse effet).

Par contre les ailes arrières sont décollé donc faudra faire 2-3 point de soudures ...

ca sent le projet de fou !!!

un super projet felicitations on a hate de voir lavancement

Sans forcément rentré dans les détails,çà vaut combien une caisse comme çà(une fourchette de prix)??

Il n'y à pas de secrets 5436€ TTC

Ha ouais quand même!
Mais au moins tu pars sur une super caisse!!

Ho oui ! superbe caisse !!
question bete : Tu a quoi comme papier pour une caisse comme ca ? tu as une carte grise ?

Je crois pas que tu ai de carte grise.

Salut, Ha bon ? mais alors comment tu fait pour avoir un CT meme non valide ? pour le passport ?
vincent

Normalement ce sont des caisses neuves, donc non frappé, si il a gardé les papiers de sont ancienne caisse, juste à la refaire frapper par un carrossier.

En effet, la caisse n'a jamais été immatriculée donc elle n'a pas de numéro de châssis. Je prends donc une CG d'une caisse HS et je la fais frapper.

c'est juste énorme et surtout ce que j'aurai voulu faire avec la mienne !

Je suis jaloux !

super !!! joli les soudures

ça c'est du beau boulot

Merci mais pour l'instant il n'y à pas grande chose de fait. Cet hiver j'espère qu'au moins elle démarrera.