salut,
il y a plusieurs causes possibles à ce que tu décris.
La première, la plus facile à contrôler : l'alternateur, ou plutôt le régulateur. Quand il fatigue, tu as des pics de tensions qui font chauffer le module d'allumage, qui commence par te faire des coupures momentanées, en roulant, comme des ratées, puis ça peut même t'arrêter la voiture net. Elle peut redémarrer tout de suite après ou même pas du tout (quand il finit par griller ...). Quand ça vient de là, ça se voit très vite, même sans multimètre, moteur au ralenti, porte ouverte, tu as la lumière du plafonnier tremblotante.
Vérifie ça, en fonction, on cherchera une autre cause en dehors de la bobine que tu as déjà achetée.
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