Les gars j'ai une question con:

Il faudrait que je refasse mon joint du cache culbu,et du coup j'aimerai savoir si je peux le faire comme ca,quel type de joint prendre,et combien de temps laisser secher??
Car a ce niveau le serrage ne se fait pas au couple hein??
Faut il prévoir autre chose??

sur la sierra je mets des joints en liège aux caches culbus:ça ne bouge pas et lors d'un démontage pas besoin de titrer dessus comme un âne.
par contre je les enduis très légèrement avec de l'huile moteur avant de les monter:ils gardent une certaine souplesse.
je n'ai aucune fuite,même pas un suintement...en plus,ils ne sont pas chers

lorsque j'ai eu la 4i,les joints étaient en pâte à joint:c'est pas le top et va gratter ce truc

Et sinon pour le démontage du cache culbu en lui même,pas besoin de serrer en fonction d'un certain "couple de serrage"??
Merci pour tes réponses.

C'est bon!

http://www.oscaro.com/joint-couvre-culbuteurs-peugeot-106-1-4-i-95cv-321-22041-102-gt

pour le remontage je fais ça sans forcer.
je resserre un coup après avoir roulé un peu et moteur froid (le liège se tasse un petit peu),ensuite ça ne bouge plus et le haut moteur est bien sec

prends le en neuf et c'est rapide moins de 5 minutes pour le changer

Les entretoises elles se situent ou??Sous les 2 boulons a devisser??

si tu parle des entretoise plastique oui elle se trouve entre la tôles et le carter

Comme certains le savent,je me suis vu offrir un stage de pilotage au volant de 3 gt d'exceptions dans l'ordre de conduite:
- Aston martin v8 vantage(420cv)
- Porsche 997 gt3 rs ( 415cv)
- Lamborghini gallardo (560cv)

Alors mon resenti:

- L'Aston fait un trés jolie bruit,marche plutot bien,on sent que la philosophie est luxe et sportivité,l'interieur est magnifique,le confort est excellent,et le plus étonnant,c'est que la prise en main,notament des palettes est vraiment facile,donc impecable pour commencer.


-La Porsche,alors là on est desuite dans un autre monde,une philosophie clairement typé "course" avec l'arceau,les harnais...et une boite méca trés précise et plus brutale que les séquentielles,mais le chassis étant tellement au top qu'on sent qu'on est trés loin des limites de l'auto!!

-La Lamborghini,position aussi basse que dans la porsche,mais avec un plus niveau confort,et surtout poussée!!!
Avec les 4 rm, on se sent desuite en confiance et on n'a qu'une seule envie,c'est d'entendre ce magnifique moteur!!!

Mon "kif" revient vraiment sur la lambo,deja avant de tester ou même de l'envisager,j'ai toujours eu un faible pour le taureau!!!
Bien sur,vous imaginez bien qu'on ne pousse pas tous les rapports et qu'on ne joue pas avec les limites de l'auto,mais on se fait quand même serieusement plaisir,surtout si le moniteur est en confiance!
Je me suis amusé a retombé en 2 avec la lambo pour la ligne droite de l'arrivée(et des stands)car normalement cela se fait en 3!!
Ben quelle poussée et quel bruit haut dans les tours!!

Quelques photos:














Bref vous l'aurez compris,c'est un vrai régal!!!
Bien sur j'ai une video embarquée de chaque série(3*6 tours) et je vais faire un monatge si possible!!

Voici une video pour attendre le montage!

Voila le montage final,un résumé des 3 cessions!

T'as du te régaler !!!
La Lambo a vraiment un pur son .

Voilà au moins un bon circuit pour te bonne ligne droite et un minimum de montée en régime.
Car y'a des circuits pour les grosses sportives, je payerais pas pour un essai.

Des petites nexs depuis le temps...

Hier soir j'ai testé avec mon pote et sa 306 s16,et a ma grande surprise mamie se porte plutot bien car sur les 6 tests,a chaque fois qu'on a pas été génés,c'était kif kif!!

C'est la 306s16 acav 155cv d'origine,avec 3/4 du plein,et ma 106,vidée,ligne et 1/4 du plein,donc ca a du jouer quand même!

Je pense quand même que cette 306 à pas tout ses chevaux.

salut,poutant on dit que le luc n est pas bon ,pour les gt.ags,y a toujour touner en formule.si tu ne prend pas assez,serré.ton droite ,des karting tu n arrivera jamais,a prendre 200.avant le droite de la ligne droite des stands.

Sympa le petit stage de conduite, dommage qu'ils ne t'aient pas laissé tomber dans la plage sonore de la GT3 RS car quel bonheur !
Ca a du bien te plaire je présume? :-)

Cest surtout qu'une acav ca n'avance pas sur le fond :-/. Meme neuves les perfs etaient tres decevantes !
La 167 par contre <3.

Les circuits techniques je les réserve pour ma 106,là j'ai choisit volontairement un circuit peu technique afin de limiter "le bridage" des moniteurs et de pouvoir m'amuser.
Après pour les 200km/h,avec la lambo je l'ai fait mais vitesse compteur,pas gps.
Et l'essentiel n'était pas de dépasser les 200km/h,mais plutot découvrir des caisses emblématiques et apprécié leurs qualité d'accélération,de bruit,bref de toute une ambiance...

Des news,beaucoup de changement dans ma vie privée et professionnelle ont fait que j'ai cru devoir vendre la 106 ne pouvant plus m'en servir...mais ne tombant que sur des acheteurs totalement débiles j'ai décidé de la garder plutot que de la vendre à 1 guignol et le regretter 2 mois après,même si c'est pour m'en servir que rarement!!!!!
Donc dés que j'ai du temps,elle va vite évoluée la titine:
-kit deco
-freins 266*20.5 à l'avant de 206 s16
-train arrière à disque(j'hésite encore)
- admission de 206s16 1.6(plus facile a adapter)
-vidange motul 300v + revision(même si elle a que 5000km)
-finition du vidage(reste quelques kilos a gratter)
C'est deja bien je crois...

Petit achât en prévision des prochaines sorties circuit,c'est bien pratique et cà fait faire du sport!



Puis j'ai continué le vidage,avec la mousse sous le tableau de bord et la ceinture conducteur,je l'avais toujours pas enlevée!

Avant:





Après:





Au final,c'est bien 3-4 kilos de gagné...



C'est tout pour le moment...

Normalement réception kit déco fin de semaine!!

Du coup faudra que je remette les jantes blanches,comme la déco est blanche,ca devrait bien rendre!!Mais rassurez vous ce sera discret!

on te fait confiance pour ca

tu devrais enlevé les plaque de goudron sa fait pas mal de poids en moins et de la mousse tu en as derrière ton tableau de bord tu devrais le démonté et si tu veut gagner encore du poids enlevé la moquette qu'il y a dans le compartiment moteur

mdr t’inquiète c'est facile et tu peut même faire un peut de trie dans les fils
et tu es pas obliger d'acheter un décapeur essai des produit anti-goudron sa peut marché
moi quand j'ai enlevé dans le compartiment moteur j'ai gagner 10 kg car elle était pleine d'huile et de terre

Je préfère acheter le décapeur,a 30 euros tu en as et au moins t'es équipé,ca peut toujours servir!
la moquette compartiment moteur ca sera ce week end!

Tres jolie! Pourquoi ne pas avoir peint les 4 jantes en verte? C'est original

oui c'est vrai tu as raison tu dira combien de poids enlevé alors ce week-end

Yes ca marche mais ce sera de l'approximatif car je n'ai pas de balance,mais je pense qu'il y a bien 5 kilos de mousse niveau compartiment moteur!!
Autre chose,je risque d'acheter une 306 cashmere,8cv fiscaux,c'est le moteur juste en dessous de la s16,elle a 160mkm et elle est à 500 euros...donc a voir quand le ct sera passé les frais a prévoir(c'est un ami à mon père qui s'en débarasse)mais si ya pas grand chose à faire,j'achète et je revends l'ax le même prix!!

par contre pense a bouché avec du scotch les fixation des bras avant sa évite que les saleté qui rentre dedans

C'est à dire!!

Comme prévu,j'ai continué à gagner quelques grammes(oui c'est plus des kilos,c'est trop léger dommage)...





Puis j'ai reçu ma commande pour la déco "piste"



Le mieux est quand même de voir directement sur titine!!!







































Même le pc a eu droit à sa petite personnalisation

génial !!