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 [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT

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YannGTT
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MessageSujet: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Mar 31 Mai - 11:54

Bonjour à tous

Alors Yann, 34ans , Technicien en conception et maintenance mécanique.

Mon auto :
Super 5 GT Turbo phase2 de 1988, blanc nacré 168.
Utilisation : circuit loisir, balade .
Préparation moteur et chassis complète réalisé par mes soins, en évolution permanente Very Happy
L'auto a subit un incendie fin 2014 ( rupture d'un support moteur , durite essence arraché Crying or Very sad )
A ce moment là:

Chassis :
Train avant : sur mesure ( + 8cm )
Berceau Super 5 GT Turbo , renforcé / ressoudé et modifié sur mesure.
Cardans Clio Willams
Triangles renforcés sur powerflex (Mégane coupé 2 L16s)
Barre stabilisatrice 23mm R19 16s modifiée et fixée sur paliers rigides alu.
Fusée Clio RS
Moyeu R21 GTS
Amortisseurs : Combiné Filetés GAZSHOCKS réglable en hauteur et dureté
Disque de freins clio RS grN (diam 280mm / epaisseur 24mm)
Cremaillère de Clio Williams avec pompe de direction assistée électrique.
Etriers BREMBO 4 pistons Megane RS
Plaquettes de freins origines Megane RS
Mastervac ( assistance freinage ) 9 '' Clio RS
Maitre Cylindre 23,8mm
Jantes Clio Williams 15pouces
Pneus Semi slick FEDERAL RSR595

Train arrière : clio williams ( + 4cm)
Amortisseurs GAZSHOCKS réglable en dureté .
Jantes Clio Williams 15 pouces
Pneus FEDERAL RSR 595

Arceau boulonné 6 point OMP

Moteur :
Type R5 Turbo , 1397cc.
Culasse alpine full prepa, avec coupelle zicral , ressort sur mesure , rampe bagué etc...
Tiges de culbuteur creuse en 25cd4S
Arbre a Came Maxi 5 Turbo fait par 3S dévellopement & Technoprofil
Piston 76mm forgé Réusiné pour laissé passé les soupapes ( quasi 4mm de levée au croisement...)
Chemises 76mm FGS
Bielles baguées type R5T
Vilo equilibré et volant allégé
Turbo T25/T28 sur mesure en AR 0.49 a l'ech à 1,35bar
Echangeur Air /Eau
Injection Megasquirt 2 en semiséquentielle et allumage bobine jumo .
Injecteur 550cc/min sous 3bar
RV a 7.7/1
Collecteur Admission monopapillon 60mm
Collecteur Echappement 4 en 1 inox
Boite JC5 053 avec couple 15:56 , carter renforcé type RS , couronne différentielle soudé etc..
Puissance mesuré : 280cv et 33,5mkg a 1,35bar Twisted Evil













le drame





Depuis l'auto est en restauration/evolution surtout niveau chassis !

Train avant :
Triangle megane 2L sur rotules
Berceau renforcé idem clio grA
Crémaillere sur palier rigide ( clio grA)
Amortisseur Bilstein sur mesure ( PKM Consulting)
Coupelle amortisseur rotulé

Modification arceau , passage de 6 a 8 point ( reprise des chapelles avants) + renforts)

Train arrière
Type clio grA :
Poutre centrale renforcé
Bras montés sur rotules
Fusée réglables
Amortisseur Bilstein sur mesure

photos des Evo a venir.

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papy A31OV6
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Mar 31 Mai - 17:20

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belle bête :numero1:

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ERIC
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Mar 31 Mai - 23:41

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seb24



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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Mer 1 Juin - 9:08

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cool le gtt
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gt44
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Mer 1 Juin - 19:43

une vraie bête de course affraid bienv
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Guil
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Mer 1 Juin - 22:30

Wouaw sacrée prépa ! 280cv sur un 1,4 des année 80, chapeau !


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YannGTT
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Jeu 2 Juin - 12:35

Merci. On etais loin du devellopement final de ce moteur, la régulation du turbo était encore pas top et le turbo va etre chnager par un GTX28. A terme cette config ( deja connue et testé chez un preparateur reputé de 5T : 3S dévellopement, donne environ 315cv et 37mkg a 1,5bar , toujours en 1397cc. En 1527cc ( moteur maxi 5 alesage 77 par course 82 ) on tappe les 400cv et quasi 50 mkg Twisted Evil affraid
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radikalcool
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Dim 26 Juin - 9:39

un trés jolie jouet que tu as la
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YannGTT
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Jeu 15 Sep - 14:21

Evo chassis:
L'arceau :

Allez ce matin decoupe d'une barre de 6M de tube d'arceau pour les renforts:


renfort portes, central, arrière et jonction avant avec les chapelle amortos Twisted Evil

Ce matin le Tig a chauffé :p





Encore quelques heures passées a ajuster l'implantation des renforts mais on y est , sa passe nickel dans les ventilation tableau de bord , c'est bien positionné de façon égale des 2 cotés et l'essuis glace passe tranquil coté conducteur .





Sinon encore avancé aujourd'hui
Encore des soudures Tig Smile



Voila reste a faire les 2 platines qui viendront en bout contre les chapelles amortisseurs et on pourra tous poser pour soudé les dernier éléments en place Smile

Et présentation des renforts suivants. Le central et les 2 bas de portières seront montés manchonnés pour avoir une meilleur rigidité et les 2 renforts pieds arrières seront avec raccord male femelle ( les raccord femelle étant déja en place):





Bon ce matin debut du grugeage des renforts de portes mais je suis bloqué pour avancer la dessus car j'ai pas reçu le tube pour faire les manchons .
Préparation des 2 platines qui seront fixés contre les chapelles amortisseur.








Bon une fois les manchons usinés j'ai pu avancé. Les renforts latéraux sont pointés en place ainsi que le renfort central.
J'ai réussi a faire sa sans bruler ni la moquette ni les plastiques :cheers:
Ya plus qu'a déposer l'arceau complet pour finir de tous souder et repeindre  Twisted Evil






L'arceau déposé et remonté dehors pour finir les soudures Smile Le Tig a encore fumé  :cheers:










Plus qu'a peindre . Un bon néttoyage de la moquette et on porra reposer tout remonté et finir la fixation definitive des prise de chapelle avant .

les toles ou sont fixé les sièges avant commencées a se déchirées!! Bon on prend le taureau par les corne! Un fer plat de 4mm d'epais , on soude 2 ecrous dessus et on soue a la caisse . Quan jaurais arraché sa , je pourrai surment plus en parlé...




La moquette a été passé au karcher elle est bien propre. Un petit coup de "MIR Moquette" avant la pose des sièges sa sera tiptop




Sa avance , pas vite mais bon sa avance . Remplacement des plastiques latéraux par des nickel et remontage avec toutes les agraffes neuves.
Pose de la partie arrière de l'arceau , de son renfort central qui va pouvoir etre contrepercée en place ( ajustement nickel au moin ).
Pose de la partie avant de l'arceau .





On remonte tranquille pour la passé au CT Smile
Me reste les ceintures arrières a remettre mais je l'ai avais tellement bien rangé et depuis longtemps que je ne les retyrouvées plus :yeah:



Ajustage des platines de réception sur les chappelle amortos. Puis soudure en place de celle ci  




Et voila une grosse étape se termine avec l'arceau


Les disques BREMBO  MAX de clio RS tant attendus ( 1mois merci Oscaro). Mais bon en promo a 63€ la paire je povvais attendre  :cheers:



Jattend maintenant l'arrivé de mes nouveau ammortisseurs avant , combinés fileté Bilstein sur mesure réa lisés chez PKM Consulting par Thierry ( C405 / Titsoo pour ceux qui ont connus sur le .org ya 10 ans). Il a notemment bossé chez Solution F un moment avant de monter sa boite. Passionné de GTT il peu vous faire des truc super , vos verrez les miens Smile

Modification du support vase expansion ( ralongé) pour echapper l'arceau . Fabrication des support pour la pompe électro-hydraulique de direction assisté:







Reste le 2eme support al'arrière de la pompe et ensuite je pourrai peindre le compartiment baie de pare brise

Coupelles sur rotules conception maison et fraichement usinées! :yeah: :yeah:



Coupelle en place , position 0 > origine GT Turbo ph2



Position -2 > Maxi chasse  Twisted Evil


La on voit bien que les coupelles Compbrakes et autres X'trem Axauto etc.. avec bossage dessus ne se monte pas sans découper la chapelle...




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papy A31OV6
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Ven 16 Sep - 9:13

20/20 :numero1:

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YannGTT
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Ven 16 Sep - 19:29

Berceau de clio ressoudé et renforcé  ( pas fini...)







Renfort inferieur du berceau :
Tole de 2mm plié en Oméga puis ensuite decoupé /cintré pour l'ajusté pile poil au berceau sans contrainte . Et ensuite on pointe tout et une fois tout pointé on soude tout. J'ai fais sa en plusieurs jours car a chauqe fois je laisse tout refroidir pour éviter que le berceau se déforme.

Un essai sur la voiture ce soir, le berceau se monte nickel chrome sans contrainte > il n'a pas du tout bougé  :cheers:

La barre stabilisatrice de 23mm de R19 TD passé un coup chez l'usineur pour 2 petits trous. Sa parait simple mais je vous défie de percer un trou de 8mm dans une barre sans les forets et la perçeuse qui va bien ...
Le but etant de suprimer les silent bloc et de monté des rotules.




Démontage des silentsblocs polyurétane Polybush ( ou Powerflex c'est le meme style). Au passage ce type de silent bloc vielli très mal et se déforme pas mal... sa ma usiné les vis des triangles  Shocked
L'ensemble est remplacé par une cage en acier soudé au triangle dans laquelle on met une rotule .






Renfort inferieur du berceau :



J'ai aussi attaqué la révision de la crémaillère de clio williams. Elle n'avais pas de jeu mais les biellettes et rotules ont bien vécues, et surtout les silentbloc de maintien sur le berceau étaient totalement detruit > a vide la cremaillere bougé de 10mm dans le berceau lorsque je braqué les roues affraid
Du coup biellette/roule neuves + montage ddes bague de clio GrA pour le maintien sur le berceau :



renforts inferieurs fini de soudé.



Une fois degraisser une couche d'appret phosphatant :yo:



Travaille sur le compartiment moteur : )
On va repasser en echangeur frontal , un bon Forge!
Comme je voulais pas avoir a decoupé le pare choc ni lavancer de 5cm  et ni avoir des tubulure de 3km qui font 4 fois le tour du moteur jai choisi de faire 2 passages dans la traverse .  







Un gros trou a reboucher



Décapage , nettoyage et hop une couche appret phosphatant
















Bague de crémaillère clio grA en PTFE sorti tout juste de chez le tourneur Smile














Pour faire le nouveau collecteur admission , refaire les faisceau moteur & injection il me fallait le moteur dans la caisse . Ce matin à la fraiche ( très fraiche meme...)

Protection du compartiment



On sort la biquette



Et voila on va pouvoir avancé :cheers:



Nouveau collecteur admission :
Conception:


Fabrication:










J'ai récup le coude soudé avec son tronc de cone 70:85. Le chaudronnier a fais un beau boulot, sa tombe nickel. J'ajuste tous sa avec la platine papillon et ensuite sa repars en soudure pour le final :cheers:




Coté collecteur admission : l'orientation coude/ support papillon est validé, reste plus qu'à souder Laughing






Prochaine étape : le moteur Twisted Evil
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Guil
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Ven 16 Sep - 20:12

Bravo pour toutes des modifs, superbe ! :rsp:

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mickey1969
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Ven 16 Sep - 21:29

20/20
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jp83



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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Sam 17 Sep - 8:25

bravo superbe...
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YannGTT
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Sam 17 Sep - 17:33

Méca déposé , boite séparé. On va bientot attaqué la révision de la bête ( et ptet meme l'optimisation  :yeah: )



Pret a attaquer les hostilitées:)



Moteur completement démonté. Bon dans l'ensemble tous va bien mais il etait temps d'ouvrir . En effet mes poussoirs ( 1 surtout) commencer a s'ecaillé... Et oui meme nickel les poussoir d'origine sa reste de la merde et avec un aac de MAxi 5 ....
De plus mes ressorts Mecaparts sont peutre trop raides. Je vais les mesurer rapidement mais si sa depasse 85kg > sa degage .

Pour etre bien on va mettre :

8 poussoirs neufs dureté 64HRC ( idem GTT) + traitement DLC
Des ressorts adaptés (85kg) si besoin

La distribution ainsi soulagé , l'aac et le bloc diront merci  Laughing

Finalement les ressort Mécaparts sont pas mal du tout!

env 25kg soupape fermé et 84 85kg soupape ouverte de 11mm



Sa va remonter du moteur bientôt :cheers:

1 couche d'appret, 2 couches de bleu , 2 couches de Vernis. Sa commence a ressembler a un moteur Smile Le Cleon Phenix renait de ses cendres Smile Smile



Le produit qui va bien pour le montage du moteur Smile



Finalement après contrôle je garde mes pistons Smile donc microbillage / polissage des têtes, nettoyage des gorges de segment et zou remontage




Les segments étant arrivés de chez MESPIECESAUTOS je vais pouvoir finaliser le remontage dans le bloc.

Controle des mannetons et tourilon: ras
Villebrequin remis en place ,jeu lateral nickel et sa tourne comme une horloge Smile Smile prochaine étape repose pistons/bielles Smile



Je m'étais fait des tiges creuse en recupérant les les embout sur des tiges origines puis emmanché dans du tube en acier 25CD4S. Mais au démontage javais 2 tiges tordues et 4 autres donc la rectitude n'était plus nickel. Après controle elles ne frottées pas dans el moteur donc je pense que le tube n'étais pas assez solide. Par sécurité j'ai préféré investir dans des vraies tiges TDC/Maxi même si le portefeuille appel sa mère silent
D'ailleur reçues ce matin du beau matos quand même.Rectitude parfaite, ajustement des longueurs nickels, ajustement des embouts/tubes parfait:



Les poussoirs R5 Turbo neufs Smile

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gt44
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Dim 18 Sep - 14:00

excellent ce boulot 20/20 et en plus bien présenté:rsp:
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Jeu 22 Sep - 22:50

Les bielles étant assez large il est impératif de monter les pistons par dessous les chemises. Enfin voila tout est pret plus qua poser les ensembles dans le bloc. Piston forgé Mahle,bielles forgé ZRP et Fonte FGS800 Aprotec





Et zou dans le bloc :

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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Ven 23 Sep - 0:10

Bride Arbre a Came neuve faite en découpe lazer. Jeu latérale réglé a 0,09mm . AU top !



Arbre a came et poussoirs en place




Et c'est ici que tout ce joue ! La naissance des poneys Twisted Evil Twisted Evil

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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Dim 25 Sep - 17:32

Les conduits du collecteur d'admission étant en 40mm interieur comme les TDC et MAXI, jai du ajuster et aligné les entrées sur la culasse :






Je vais pouvoir finir de montée la culasse et la reposer sur le bloc Smile
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YannGTT
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Dim 2 Oct - 16:32

Combinés Bilstein grosse tiges tarage circuit loisir Smile Réalisé chez PKM Consulting

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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Lun 10 Oct - 21:09

Usinage des entretoises supérieur et inférieur OK !




Ensemble amortisseur/coupelles en place ! Sa passe fin dans la chapelle mais sa passe Smile



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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Mer 12 Oct - 19:10

excellent ! tu vas  faire du circuit avec  Question   question indiscrète c est quoi ton taf dans la vie  scratch
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Jeu 13 Oct - 16:28

oui circuit et loisirs routiers Smile

Je suis technicien en mécanique industriel ( maintenance/ conception / usinage/ montage etc...)

La visseries neuves pour le train avant ( triangles/amortisseurs/rotules/freins. 


Nouveau mécanisme embrayage garanti à 36mkg de couple  Twisted Evil. Accouplé a mon disque 4 patins AP Racing je serais tranquil. 
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Ven 14 Oct - 18:20

Ca commence ressembler a un moteur digne de ce nom Twisted Evil Twisted Evil

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Guil
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Ven 14 Oct - 22:27

Twisted Evil
Quelle est la puissance et couple estimée ?

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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Sam 15 Oct - 9:57

Alors avec le turbo actuel ( T28 nissan GTI R avec carter turbine en AR/49) avec 1b35 et dans des condition météo idéale ( 10°C Laughing ) je tourné autour de 270/280cv et 33/34mkg. Neanmois juste avant l'incendie je travaillé ma régulation turbo qui me posé beaucoup de soucis de stabilité, et aussi a cette pression je suis vraiment au limite du turbo .
Voici le dernier relevé fait avant qu'elle s'emflamme, on voit nettement les effets de yoyo induit pas la pression du turbo qui varié beaucoup:



Ma configuration moteur a était établi avec 3S Dévellopement, et sur tout les moteur qu'ils font dans cette configuration ils montent des GTX2860R. Les résultats avec 1b3 1B4 sont 310cv et 36mkg . En sachant qu'ils obtiennent ces résultats avec l'injection mécanique d'époque, un allumage programmable et un rapport Volumétrique assez bas ( 7/1).

Etant en injection prog et RV plus haut ( 7.7/1) j'espere me rapproché de ces résultats en affinant ma gestion et ma régulation turbo au top . Le but est surtout une plage de couple la plus plate possible et une pleine charge autour de 3700 3800tr/min . Si jamais avec le T28 je n'y arrive pas , je passerai en GTX2860R.
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YannGTT
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Sam 15 Oct - 10:05

Neamoins si jai orienter les evoltuion de ma restauration essentiellement sur le chassis ce n'est pas pour rien . Car un moteur comme sa sur une auto de 900kg et en traction , c'est vraiment très violent et difficile a exploiter hormis sur grande nationnale ou sur circuit rapide. Des que l'on passe en route de montagne ou circuit sinueux , il fallait etre gentil avec l'accélérateur et surtout etre TRES concentré Twisted Evil

J'espere que tout le boulot fais sur le chassis va payer !
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Sam 15 Oct - 14:30

YannGTT a écrit:
Des que l'on passe en route de montagne ou circuit sinueux , il fallait etre gentil avec l'accélérateur et surtout etre TRES concentré Twisted Evil

même d'origine avec les 13 pouces faut déjà être attentif
t'as prévu un autobloquant?
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Guil
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Sam 15 Oct - 15:09

affraid Impressionnant ces chiffres ! Oui cela devait être très délicat à mener sur route ouverte...tu dois être impatient de tester ces améliorations chassis !

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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Sam 15 Oct - 16:09

Non jai une bonne boite, renforcé et bien étagé mais je veux pas d'autoblocant . Deja c'est hors de prix et en plus le gain apporté ne me fais pas réver pour avoir deja tester.
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Lun 17 Oct - 18:29

Raccord Dash pour les retours huile de culasse.

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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Mar 18 Oct - 16:11

Montage de la pompe a eau neuve de GTT en SKF Smile avec la cale de déport de 20mm



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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Mer 19 Oct - 16:41


Fabrication en cours de l'ecran thermique du cache culbuteur




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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Mer 19 Oct - 18:30

sacré taf !!
ta cale au niveau de la pompe à eau c est pour mettre en ligne la courroie par rapport au reste ???
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Ven 21 Oct - 14:49

A la base on deporte la pompe car les grosse entree/sorties ne passe pas sur le devant de la culasse. Ensuite on deporte la poulie vilo et l'alternateur pour que les 3 poulies soit alignées. Au passage les plus averti auront remarqué que cette culasse alpine a été raccourcie de 27mm sur le devant , cela pour un gain de place dans le compartiment moteur et aussi afin de passé la pompe a eau . On affecte en rien les "performance " de la culasse car la partie retiré n'est qu'un surplus de fonderie. On recupere la longueur de conduit admission enlevé sur le collecteur admission Smile

Ecran thermique OK Smile




Nouvel embrayage; disque AP Racing et nouveau volant moteur de K7M en 60-2

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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Dim 23 Oct - 23:09

Après la descente retour huile culasse en 16mm, mise en place du dégazage bas moteur en 20mm





Fini les piquages du carter d'huile Smile Petit essai avec des vieux raccord aviation , sa le fait Smile
PLus qu'a peindre tous ça et je referme le bloc  :yeah:  :yeah:





pose du collecteur admission ( pas fini) pour finir les divers implantations.



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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Ven 30 Déc - 1:05

est encombrement avec un collecteur Super Cevenne. Finalement ya gros de place on va pouvoir faire un truc sympa. Mon but va etre de faire un 4 en 1 twinscroll avec les memes dimentions que celui de Maxi 5 ( diam et longueur) pour etre en raccord avec le collecteur admission .





Montage a blanc collecteur admission/ alternateur . Va falloir retoucher un peu le passage d'echangeur car sa passe un peu fin avec l'alternateur





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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Ven 30 Déc - 20:33

Toujours aussi agréable à suivre ce projet Cool
C'est un effet d'optique le collecteur d'échappement tombe juste en face du MC ?

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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Sam 31 Déc - 15:53

non c ça, mais c'est un collecteur de R5 turbo type super cevenne que j'utilise pour validerla place disponible. le mien serapas comme ça bien sur Smile
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Dim 1 Jan - 13:17

après, un coude à 45° et hop ça passe ! Laughing

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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Mar 3 Jan - 19:59

Guil a écrit:
Toujours aussi agréable à suivre ce projet Cool
C'est un effet d'optique le collecteur d'échappement tombe juste en face du MC ?
 
+1 merci
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Sam 28 Oct - 0:05

L'auto roule depuis peu ,reste la longue phase de mise au point avant d'attaquer les circuits en 2018










ralenti a chaud Smile



Recap de la restauration
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Sam 28 Oct - 8:39

Superbe très beau travaille ....
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Guil
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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Sam 28 Oct - 10:30

:!!!:

Un taf de fou mais quel résultat ! Bravo.
De l'extérieur, elle parait presque sage... Twisted Evil

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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   Dim 5 Nov - 10:42

:!!!: superbe boulot!!! :numero1:


:bravo2:

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MessageSujet: Re: [Super 5 GT Turbo Blanc168 ph2] YannGTT   

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