Je confirme très belle la GT de the devil et en plus ca marche très fort ! Faut des amortisseurs dans les bras

il a l'air propre ce gt , +1 pour le cache thermique même si c'est un peu la galère a remettre

Merci pour les infos !

J'ai pu effectuer le changement de boite ainsi que les 2 billettes qui se mettent dessus, et c'est nickel
Je suis super satisfait du résultat!
Il ne me reste plus qu'a changer l'étrier avant gauche pour cause de vis de purge pétée dedans, surement changer le mastervac car la pédale est molle et le freinage tout au fond, et trouver un intermédiaire correct à pas cher

aahhhhhhhhh une R5 GTT mon rêve.
Très belle acquisition cette R5 très jolie

Merci chaff

Quelques photos récentes de mes 2 bombinettes:

Album pour bombinettes

Tu as raison je vais faire ça
Par contre, ou je peux trouver une nouvelle vis de purge ?

a la casse sur n'import quel auto.. la plupart du temps c'est du M7

sur ma 205 des vis de bmw

Il faut que j'arrête de poser des questions sans réfléchir

Faut que je lui mette des vis de Honda

pourquoi pas.... a voir si c'est le meme filetage

Ca m'étonnerait, j'en prendrais des deux pour être tranquille.

J'étais vraiment dégouté quand j'ai pété la vis dedans car justement c'est une des seules factures que j'ai eu avec la voiture la réfection de l'étrier avant gauche

pas de bol...

Dis donc les copains, savez-vous si il est aisé de monter un radiateur d'huile de 205 gti 1.9 sur une super 5 gt turbo ?

faudrai savoir le type de pa de raccord d'huile de la 205 gti 1.9?

ta de soucis de chauffe?

En fait je n'ai pas de radiateur d'huile, le circuit qui part de l'embase de filtre à huile a été mis en circuit fermé.
Au lieu de passer dans un radiateur, l'huile passe dans un tube en metal (on dirait du cuivre).

Je ne sais pas si c'est bien efficace...

Pour illustrer:



Donc je pensais monter un manometre de température d'huile pour en etre certain meme si je me doute bien que ce n'est pas aussi efficace qu'un échangeur...

Des petites nouvelles !

Depuis j'ai acheté mais pas encore monté un kit manomètre température d'huile + sonde VDO.

Quelques clichés de la gt turbo qui se porte plutôt bien, elle ne roule pas du tout pour cause de neige... J'avais un soucis de clilgnotants trop rapides à gauche, résolu en trifouillant la connectique...

Album forum gt





Sinon la 205 j'ai changé la ligne d'échappement pour une neuve Bosal, la voiture est toujours bruyante, je vais revoir le raccord au niveau du silencieux, je suis un peu soulé... Elle a passé les 168 000km, elle démarre bien même avec le froid qu'on se tape en ce moment, c'est construit solidement !

Album 205 gti

hello
2/3 avis et conseil
remonte vite le cache thermique du turbo
la moquette rouge est la bonne et laisse la (ca fait bombinette)
pour le montage du radiateur , je t ai répondus sur GTT . ORG

le radiateur d'huile ca depend se que tu veut faire a ton gt? du circuit , run?

Je veux y mettre un moteur de clio 16s et une face avant de 306

Plus sérieusement, elle n'est pas destinée à faire du circuit ou des run (au pire des petites reprises avec des potes juste histoire de comparer), mais à redevenir full stock et à bien rouler le plus longtemps possible

radiakalcool> merci pour les conseils, il parait qu'il vaut mieux un tole parcequ'il ne s'éffrite pas si j'ai bien compris ?
Je pensais pas remettre la moquette grise (c'est l'ancien propriétaire qui m'a dit l'avoir changée), c'est bien plus sympa en rouge, apparemment il y a eu les deux couleurs sur les gt phase 1 ! Je vais voir ta réponse !

hello
je vois sur les photos moteur
que tu a un radiateur d eau de super 5 diesel
d ou la supression du radiateur d orriigine avec l échangeur d huile
tu fait ce que tu veux mais si j etait tois je remonterais
celui d orrigine , et n oublie surtout pas les plastiques de cannalisation d air

Ça y est j'ai pu monter le manomètre de température d'huile:

Je l'ai mis dans l'emplacement de l'autoradio, puisque d'autres petits copains vont le rejoindre au fur et à mesure

Contre toute attente, l'huile moteur ne surchauffe absolument pas (voir mes post précédents par rapport au refroidisseur d'huile en cuivre).
Le plus haut atteint est sur cette photo :



Ça donne 80°c, et j'ai lu que la température d'huile de fonctionnement idéale était entre 80 et 110°c.
Dommage pour moi j'ai préféré prendre un mano qui marquait jusqu'à 150°c parce que j'étais persuadé que mon huile serait trop chaude...
Le câble de la sonde a été fait avec du 0.75mm et l'alimentation du manomètre en 1.5mm.
La section du câble de sonde est-elle suffisante ?

Ça me parait presque un peu froid, mais il caille sec en ce moment, l'essai s'est fait de nuit et surtout ma température de liquide de refroidissement est légèrement trop basse.

A mon sens en arrivant à légèrement augmenter la température de liquide de refroidissement, la température d'huile devrait un petit peu augmenter et la tout sera parfait !
Si vous avez une astuce, je suis preneur, sachant que j'aurais un radiateur de super 5 diesel


radikalcool> Je ne vois pas de quelle canalisations d'air tu parles, tu aurais une photo à me montrer ou un complément d'explication ?

je vois pas ou le probleme...80°c en huile avec la temperature en ce moment.

les canalisation d air
sont des plastiques qui sont placés devant ton radiateur et oriente l air directement sur ton radiateur
pour ce qui est des photos je n en n ai pas

Quelques photos prises du premier rassemblement des clubs Super 5 GT Turbo.org et 205 GTi Club de France:

Album GTI&GTT

J'ai rassemblé toutes les photos de la sorties que j'ai pu trouver sur les 2 forums des clubs, les voici

Album Rassemblement Club GTT et 205 GTI 2010

spilner>

Des petits travaux que je devais faire depuis lontemps mais qui trainaient par manque de temps !

Déplacement de l'AEI dans la baie de parebrise:



Changement des cosses de batterie par des cosses rapides, je débranche la batterie quand elle ne roule pas donc c'est le bienvenue:



Lors d'un passage chez Renault pour commander une durite d'eau qui a pété sur la gt d'un pote, j'en ai profité pour commander les 2 plastiques d'éclairage de plaque minéralogique, complètement cuites par le soleil sur la mienne...

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles de mon gt. J'ai trouvé un silencieux sympa pour remplacer mon Remus degueulasse. J'ai quand meme du le disquer pour l'enlever, il tournait sur lui meme mais impossible de le sortir... J'ai pu emprunter la fosse de l'oncle d'un ami, d'ailleurs il a presque tout fait ahah
Je suis tres satisfait du rendu, c'est comme ça que je le voulais :french:

[url="http://ti1ca.com/Album-pot-gtt-forum-hmhvbax4"]Album pot gtt forum[/url]

[url="http://ti1ca.com/hmhvbax4-pot-gtt-forum-pot-gtt-forum.zip.html"][/url] [url="http://ti1ca.com/pp84uqb-pot-gtt-forum-pot-gtt-forum-IMG_1374.jpg.html"][/url] [url="http://ti1ca.com/b5br5gxx-pot-gtt-forum-pot-gtt-forum-IMG_1375.jpg.html"][/url] [url="http://ti1ca.com/c288ks-pot-gtt-forum-pot-gtt-forum-IMG_1376.jpg.html"][/url] [url="http://ti1ca.com/rfpt4dq-pot-gtt-forum-pot-gtt-forum-IMG_1379.jpg.html"][/url] [url="http://ti1ca.com/7tpr7ta-pot-gtt-forum-pot-gtt-forum-IMG_1380.jpg.html"][/url] [url="http://ti1ca.com/hjb95ua-pot-gtt-forum-pot-gtt-forum-IMG_1381.jpg.html"][/url] [url="http://ti1ca.com/m4kjx5gv-pot-gtt-forum-pot-gtt-forum-IMG_1383.jpg.html"][/url] [url="http://ti1ca.com/7vysjq76-pot-gtt-forum-pot-gtt-forum-IMG_1384.jpg.html"][/url]




Sinon j'ai commandé les amortisseurs, j'ai pris des Delphi DeCarbon Performance. Pas encore montés car pas encore recus, mais j'ai pu voir le résultat sur la phase 2 d'un ami et le rapport prix/rendu est excellent

Elle va de plus en plus ressembler à une phase 1 ça le fait

tiens! je viens de remarquer que la 205 GTi Gutmann de tes photos est celle qui est parue dans le hors série de KM/H

super d ailleur ce numero !!!

ba oui j en plaint encore ma copine !!!! jme suis rouler parterre dans la librairie !!!!

deterrage power
mon compte était désactivé donc je me suis incrit à nouveau...
La prelude est partie pour laisser place a une 325i e36 coupé, ça change pas mal d'avoir un moteur mélodieux et une boite longue...

Sinon je n'ai pas beaucoup avancé sur la gt turbo, juste monté les suspensions.
Par contre j'ai pas mal optimisé la 205 gti

ah?
quoi de beau sur la 205?

Pas mal de petites choses !

Triangles PTS, silentbloc de barre stabilisatrice (finalement je suis resté sur de l'origine plutot que des powerflex, le site donne une mauvaise taillepour 1.6 et mes brides étaient tellement usées que j'ai du en acheter des neuves...), tous les supports moteur en rigide ( ça change l'ambiance intérieure ça...), biellettes de direction, biellettes de renvoi de barre stabilisatrice







J'ai fais la distribution avec pompe à eau et galet :




Au moment de la commande j'en ai profité pour prendre un cardan neuf, un SKF sans consigne pour 75€ Un prix 205



Suite à ça j'ai trouvé d'occaz sur leboncoin et a un prix qui me convenait deux barres antiraprochement supérieur et inférieur OMP:

La supérieur ca a métamorphosé le ressenti au volant je trouve



L'inférieur posée également, la par contre je n'ai rien remarqué de notable, peut etre sur circuit je sais pas ...


Montage de 4 durites de frein avia et de 4 amortisseurs PTS asphalte :


donc maintenant elle est décrantée -25mm à l'arriere pour équilibrer avec les ressorts courts et ça rend impeccable

Je m'éclate toujours aussi avec cette petite auto, et depuis le réglage allumage comment elle crache le feu

A venir: montage en freinage avant de 206 S16 ph1 et un kit de durite d'eau silicone (j'ai du mal psychologiement à lacher 200e pour ça...)

ça doit être une vraie ventouse coté tenue de route!

En fait à présent ce sont les pneus qui morflent à mort, à l'avant j'ai des Khumo que j'ai rodé sur piste on va dire et du coup c'est pas la joie...
J'ai de meilleurs pneus à l'arriere je prefere laisser comme ça pour limiter les travers un peu trop violent
Je vais racheter les 4 semislick d'un pote qui tournait en ax sport donc je pourrais les dédier à la piste et arreter de défoncer mes pneus route sur circuit et me retrouver avec des merdes rincées sur route ouverte

c'est pas plus mal et en même temps sur piste tu pourras te faire plaisir sans stresser pour le retour à la maison avec des pneus en rtt

tout à fait
apres je m'étais toujours débrouillé pour trouver des pneus pas cher mais les décalquer aussi rapidement c'est dommage !
avec les semi slick je devrais pouvoir bien me faire peur sur circuit

le temps de bien apprivoiser la bête,ensuite ça ira tout seul!

Salut, ils sont pas un peu trop grands tes rondelles sur la barre en haut?

c'était bien plaqué partout donc je pense que c'est bon

J'ai un plan pour faire alléger/équilibrer un volant moteur
Selon vous il faut faire enlever combien ?
Sur cette voiture il y a beaucoup de frein moteur je trouve, dès que je relache l'accelerateur elle perd tres rapidement de la vitesse, je me dis que du coup il y a pas mal de la marge mais j'ai du mal à évaluer combien je pourrais faire enlever...

Une petite photo d'un rattrapage de train arrière baladeur, à l'époque ou je tournais full stock